Хмыр

Уверен, что температура масла в прогретом двигателе выше температуры ож. В общем итоге ож отводит тепловые потоки от камер сгорания (цилиндров) и от маслянных каналов, которые также подогреваются от бц и гбц и пар трения.

Кого интересует вопрос о снижении температуры ож с поэ. Проехал 3500 км с поэ, заметил что температура ож перестала достигать начала открытия термоса в моих режимах езды. Т.к. в этом сезоне зима у нас тут прям зима, что не характерно, в голове сидело что я зря подтвердил в форуме снижение ож, что это просто необычно холодная зима.... Но вот уже почти неделю +1+3 и я вижу абсолютно тоже самое, температура ож 73-74, максимум 75 (редко) и я ни разу за неделю не увидел начала открытия термоса на 78 С. Сам считаю что снижение температуры ож связано с заметным снижением выделяемого тепла в парах тре

Уровень в мерном стакане немного упал, то ли вода испарилась, то ли спирт, то ли эфир, то ли липовый мед. Через пол месяца узнаем, придется выпаривать воду и все остальное.

он люминевый? Или гильзованный?

Ай да двиг, вязкость под себя регулирует, щелочное почти не садит, кислотное просаживает. Хочу такой

А че, за то как помаслу пойдет

Уж больно эти эстеры навозом пахнут, трудно перепутать будет)))

Перемешиваю каждый день по нескольку раз, ставлю то на батарею, то на подоконник. При нагреве масло и вода хорошо разделяются со временем, при этом хорошо становится видно, что и масло и вода совершенно прозрачные, чистые. Мути ни грамма, т.е. пока очевидно, что между маслом, присадками и водой никакого взаимодействия нет. Планирую через опыт растянуть на месяц.

Попросите в ветке про поэ записать это в минусы поэ.

Видео не смог выложить, mp4 не дает(

Смесь достаточно медленно расслаивается, есть ощущение, что полярные свойства у эстеров есть и к стеклу, некоторые частицы масла совсем не хотят отставать от дна и боковых стенок и всплыть. После взбалтывания смесь долго висит "икрой", отдельными маслянными шариками в воде.

Ну что, други мои, решил сделать наглядный эксперимент. Все мы знаем плюсы эстеровых масел, а вот среди жирных минусов значится опасность соседства эстеров и воды, из-за которых они портятся, разлагаются на "плесень и липовый мед" (©, ГрОб) и т.д. и т.п. Кто-то пишет, что масло разлагается на спирт, воду, что для этого нужно чтобы объемы масла и воды должны быть сопоставимые, но нигде не встречал конкретики, что же в итоге происходит с маслом. Суть эксперимента проста, в мерный лабораторный стакан наливаем 50 мл ПОЭ в виде JO2, доливаем в него же 50 мл деионизированной воды, разогрет

А что, уже выявили связь эстеров и повышенного железа?

Вот тебе и ZDDP, бойся, а то стружки накромсает.

Так озвучте не фуфлоделов, и окажется что писать то почти не кого. Мне реально не понятна ваша экспрессия по отношению к корейцам. Уж они можно сказать если и сдулись , то последние из всех.

Все таки мне кажется раньше зимой температура ож была выше и колебалась в районе начала открытия термостата...78 С. Теперь при движении без пробок тупо до начала открытия не достает, температура 73-74 С. Могу ошибаться, но вспомнилось, что раньше все время наблюдал начало открытия термостата по бк и это явно была тепература 78 С. После этой отметки температура ож раньше всегда резко падала, потом опять росла и устаканивалась на 76-80 С. Теперь начало открытия термоса я не вижу, только если в пробках стоять и то, прогревается долго. Ну и со снижением расхода топлива все это неплохо согласуется.

Могу ошибаться, но показалось что температура ож с применением поэ (не холодильное) стала ниже. Раньше при не сильных морозах температура колебалась в районе открытия термостата 74-78 С, т.е. до начала открытия доходило и резко падало, в итоге устаканивалось в районе 76-80. Теперь температура стабильная 73-74 С. Повторяюсь, могу ошибаться. Из заметного снизился расход бенза существенно, от этого может быть и снижение температуры ож.

Кстати за пробег почти 3000 км масло уже очень темное, в двигле достаточно грязи. Вот тебе и двиг не убийца масел.

Калина2, 4,8 года в одних руках с нови. На смеси кряк 5-40+ПОЭ 5%. Адская зима, прогревы, снежная каша, колеи, непролазные заснеженные дороги, благодаря колхозникам городской администрации. Температура -5...-15 С. Губера пнули под зад, старого главу администрации сильно-сильно потрахивает ВРИО. Ой, не долго ему осталось... Расход бенза установился на 9,6 л/100 км. Раньше без ПОЭ на кряках 5-40 в такой ситуации было уже 10,5-11 не меньше, проверено не раз! Я уже люблю ПОЭ! Столько положительных моментов у нас тут)))

Не знаю, в здоровый мотор хоть что залей и меняй вовремя. Но автоваз такие не делает видимо, у меня с нови есть литр на 6-9 т.км. Облегченная поршневая поджаривает масла видимо нехило, вскрытие клапанной показало не идеальную чистоту, хотя я менял по моточасам! И масла использовал в основном с жестким 229.5 допуском, реже 229.3.Это о чем то да и говорит. И есть мнение, и мне кажется оно вполне обоснованное, что топовые масла с хорошими базами и присадками это только нули и пятерки. Все остальное дешевый ширпотреб.

я лил в очень загаженный двиг 10%. Не стуканул пока. Да, наблюдалось нехилое отслаивание загрязнений. В теме про моторка+jo2.

Вполне как я и сказал, еле-еле, закрыв глаза на все подряд можно назвать их с2-а5 даже по асеа 2008

Ну да, за то есть границы по TBN у А5, а с зольностью С2 этот параметр недостижим для него. Жаль нет анализа этого Лука. Наверняка все с натягом и закрытием глаз. Или иначе это супер-пупер масло, налетай, заливай. Не верю (с).