Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Хмыр

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 059

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Хмыр

  1. Хмыр
    МС МС-20 на сайте лукойла можно посмотреть. Минералка без присадок вообще. Могу лабе дать задание сделать пару анализов, где-то валялось МС-20 для погружного насоса. Только они могут вспышку сделать, кин.вязкость 40, зольность наверно. Но зачем это надо.
  2. Хмыр
    Так, из плюсов от эстеров размягчяющее действие на резиновые уплотнения, как я понял, полярность молекул относительно металла. По моющему эффекту не понял, вроде как растворимость хуже чем у минералки, но все говорят про высокие моющие способности. Мне кажется это связано должно быть.
  3. Хмыр
    Много серы??? Почти нет ее там. 2 мг/кг. Это 2 ppm, если не ошибаюсь. В таблице ойл клаба ошибка кстати, 2% по сере написано. 2 % это 20 г/кг.
  4. Хмыр
    обычная? Или их много разных Jet oil 2 розовое какоето, запах странный, неприятный. Как будто что-то органическое испортилось)) Ну по фосфору лукойл не рекордсмен от 750-1000 ppm, самое то будет запузырить туда 5-10 % жижи с 2800 ppm фосфора.
  5. Хмыр
    Фосфору дофига в джет ойле 2. Интересно,это такая же противоизноска как и в моторках или там другое соединение? Нет времени копаться в MSDS, да и опыта мало. Собираюсь лить до 10% в лук синт 5-40 СН. Анализ не обещаю, попомер и впечатления да. Прошу кто соображает описать возможные минусы и плюсы смеси. Ну там...воздействие на резиновые уплотнения, на цветные металлы и тп.
  6. Хмыр
    На работе это масло заливают в газотурбинную энергетическую установку Дженерал Электрик. 45 МВт . Есть возможность попробовать залить в авто, всмысле смешать. Только свежак привезли. Какую пропорцию посоветуете?
  7. Хмыр
    В общем опыт неудачный. Спарк стал масло поглощать после раскоксовки сильнее раза в 4. Оценить трудно, но порядка 2 л на 1000 км. Начал поддымливать при перегазовках. На холодную стал плохо и как то волнообразно тянуть. ДК почистил ортофосфорной, не помогло. На ДК странно было не дико много сажи и как будто не жирная, сухая. Вот думаю, не сломал ли я колечки поршневые продавливая жижу с закрученными свечами руками за колесо? Что делать не знаю, видимо вскрытие покажет. До раскоксовки ела 500-1000 мл масла на 1 ткм. По трассе вообще 250 мл на 3 ткм. Что посоветуете? От чего может масложор
  8. Хмыр
    Спарк в расчет не берем, т.к. ему после раскоксовки поплохело, масло жрет и лукошко и сильно. Моя Калина 2 съела 600 мл этого вольвика за 2300. Все же этот вольвик синпауэр 10-40 дешевка в топовой канистре. Как уровень подойдет к минимуму буду менять и это будет рекорд и по пробегу и по моточасам. Не рекомендую.
  9. Хмыр
    Слил Вольвик из Спарка2. Пробежал в итоге ровно 500 км, масло съела примерно 750+500 мл=1250 Дофига. Слил, залил Лук люкс5-40 без замены фильтра. Пробег 157270, чтоб не забыть. Буду наблюдать. На Волвик наговаривать не хочется, может раскоксовка дала обратный эффект, бывает же такое, поэтому отпишусь сюда, как пошло далее на Луке. Но на моей калине2 уровень также планомерно тает быстрее обычного... на Калине пока не менял, потому что уровень еще выше середины
  10. Хмыр
    на своей 1,5 месяца назад, на второй пол месяца назад. Не в топливе дело. Литруха на доливку уже разошлась на обе машины. Присматриваю на что менять это масло.
  11. Хмыр
    Спарк сожрал 750 мл на 380 км....елы палы.... Дымыть должен аки змей, но нету. Совсем. Соляра, а не масло какое-то. Надо срочно сливать. Наверно и ездить то опасно
  12. Хмыр
    10-40, 5-40, вязкость допустимая по мурзилке. Ездил и на п/с 10-40 чемпион и валволин макслайф 10-40 ничего и близкого не было. Вообще не выбивалось из моей статистики. А тут синтетика 10-40 в топовом обличии от валволин.... Что они туда налили?
  13. Хмыр
    Пребываю в тяжелом шоке... В обеих машинах масло угорает со страшной силой. И если масложорка да еще после раскоксовки, исход которой может быть разный, я допускаю что-то нехорошее, то моя, чтоб так жрала.... Предварительный итог, моя Калина 2 за первую 1 тысячу км съела около 300 мл, и от середины уровень приблизился к минимуму. Уже пришлось покупать на доливку литрушку!!! Залил 500 мл, уровень 3/4. Эксплуатирую машину с нови, также с нови она употребляет 1 литр на 6-10 т.км в зависимости от масла и режима эксплуатации. На трассе почти ноль, в городе гораздо больше. Т.е. прежний рекорд 1
  14. Хмыр
    По поводу этой желтизны я не загоняюсь совсем. Просто считаю, что в такие моторы нельзя лить категорически дешевые полусиньки, ибо облегченная поршневая да еще в реализации автоваза. Или менять реально на 150 м-ч. Но это жесть менять через 3-4 ткм. Лучше найти масло подостойней пусть и дороже.
  15. Хмыр
    масло 1500 5л на 2 машины, промывочное 400 р на 2 машины, 5 минутка 70 р, фильтр 300 р, кенгуру 383 р
  16. Хмыр
    Давно собираюсь, да все как то не получается, то одни задумки, то другие, то цена... Но это следующий ход 100%.
  17. Хмыр
    Выводы пока делать не буду, посмотрю тысячи 3 что с ним
  18. Хмыр
    Не флудить здесь. Чето не нравится мне вольвик синпауер 10-40, походу за 1 ткм улетело четверть уровня. Это новый рекордище у меня. 250 мл на 1 ткм. Видимо нет счастья у меня на 10-40 даже с синькой
  19. Хмыр
    Если производитель допускает низковязкие а5, илсак, почему нет. Вот я все и сразу опасаюсь и на 30 перейти и сразу а5. На следующую зиму 100% залью 5-30, но а3. Посмотрю, может и на круглый год перейду на такие 5-30. В допустимых маслах у автоваза хаос, там и а3 и а1/а5, все в перемешку, кто это писал...
  20. Хмыр
    Первый выброс кстати не показатель, только по фоткам понял, что я эту пеленку не той стороной подставил к цилиндрам. Эта сторона невпитывающая, поэтому у меня и растеклось все по выпуску
  21. Хмыр
    Я сейчас на лето залил волвик синпауер 10-40, синтетика гидрокряк без минералки, надеюсь 250 проживет. Проблема именно в том, что масла 10-40 теперь как правило не топовые и делаются по принципу для ассортимента, эконом вариант. А мне вот хочется хорошего 10-40, чтобы синтетика с хорошей базой, с хорошими допусками,, с минимумом полимерки, чтобы там не писали ее производители о их ее божественных свойствах:
  22. Хмыр
    Лично я с полусиньками завязываю совсем. Вспоминая макслайф 10-40, как он еле еле 166 м-ч выдержал причем летом и начал гореть... Хотя допуски не ужас
  23. Хмыр
    Мой пост будет полезен тем, кто еще думает что в ваз можно и дешевенькую полусинтетику. Даже нужно. Нельзя. Если есть привычка менять авто каждые 2-3 года, а там трава не расти, то можно конечно лить хоть что и не париться.
  24. Хмыр
    Ничего особо не собираюсь менять. Буду заливать приличные масла и катать до 250 мч. Последние 4 замены меняю с 5 минутками промывками+ полнообьемной. Так и буду дальше. Полнообьемная слиается всегда очень темная, почти черная. Ближе к 100 сделаю раскоксовку поршням. Я этот двиг только в ..опу не целую. Не стоит он таких мук.
  25. Хмыр
    Во вторую масложорку тоже залил этот Валвик после раскоксовки: Буду наблюдать

×
×
  • Создать...