-
Публикаций
3 059 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Хмыр
-
Тут все неплохое, средненькое. И даже низкотемпературные. Средненькие.
-
чтото растворил у вас дурной бленд. Может сальники?)
-
А что туда рекомендует производитель?
-
Я ошибаюсь, или по АСЕА его тестируют на 250 м-ч? Так что 400 это дофига, особенно для би турбо. И вообще, по моему этот зик предназначен для очень качественного топлива и проверенных заправок ибо пакет на пределе, не С3, но что то около. Свой поменяю на 250 м-ч однозначно, хоть у меня и турбин ни одной). Вот мобил нолик 0-40 катал именно 400 м-ч, т.к. проверено оно многократно с анализами.
-
Противоизносных много, моющих тоже, зола соответственно высокая.
-
Я про жирный замес. Кольца не встанут? В теме давно, чувствую, что в эти моторы с ультра облегченкой нужен компромис. У меня поршневая не федина ибо 11186. После 11194 даже и не знаю хуже ли это)))
-
Ау, кто нибудь ответте. Как думаете?
-
Не слишком жирный замес для облегченной поршневой с тонкими кольцами, как думаете? Хочу на лето пока в свою калину залить. Она у меня все 5-40 любит подьедать, пора уже 10-40 пробовать.
-
Проехал полных 4000 км, 200 м-ч, уровень точно немного понизился на 2 мм. В сумме около 400 мл. Впринципе, получается пока этот зик действительно один из самых малоугорающих масел в моем движке. Особенно с учетом зимней эксплуатации, результат хорош. Но все же рано еще утверждать, прошлый рекорд литр за 6000 км. Хочу на лето попробовать макслайф 10-40, и если норм будет, попробовать его в зиму. Суровых в Курске не бывает практически, да и после зика, с его не особо 5-40 уже не страшно)
-
FAQ пластичные смазки для автомобилей - лекция Total
Хмыр ответил в теме пользователя Бонд в Пластичные смазки
В ступицах тяжелой техники? Не согласуются ваши выводы с faq видео и описанием применения сей жижи. -
Выкурил тему, искал хорошую смазку в свои передние ступичные. А это сверх капризные сборные 2 -а конических с втулкой проставкой, высотой которой надо регулировать преднатяг. Узел настолько дурной, что правильно собрать его и заставить работать хотябы тысяч 20 км весьма не просто. Обычно такие подшипники люди не заморачивающиеся тонкостями меняют от 150 до 5000 км, включая покупающих недешовый оригинал. По понятным причинам, решил уделить внимание использованию хорошей смазки, чтобы все свои старания не загубить еще одной переменной). К тому же подшипники куплены качественные и недешевые. М
-
Думаю перейти на Макслайф 10-40. Вопрос есть, если оставить его в зиму в средней полосе России, где -20 бывает, бывает немного держится, неделю, -25 редкость, сутки за зиму, как думаете?
-
Ну немного плюсов про Х9. У знакомой замечено снижение жора масла и почти полный уход сопливости прокладки подона картера (резиновая). До этого у нее на лук люксе сн 5-40 все это присутствовало в гораздо сильном варианте. У меня после доливки 300 грамм до начального уровня, уровень опять встал. Пока проехал в сумме почти 4 тык, 186 м-ч. Про Шелл ультру свое мнение навязывать не буду, я ее залил на зиму после полусиньки 10-40, четко звук засек звонкий. По отзывам очень часто это слышу, но по отработкам с износом явно не связано. После ультры был мобил ноль и четкое затишье движка. А потом лук