Хмыр

Скорее всего мото часов к 6 тыс стало дофига и вязкость уплыла сильно, полимерка сдохла, на хх давления не создавало. Но это вообще тогда страшное масло, на таких пробегах подыхать...

Кто подскажет, у Валвика есть же своя градация, типа синпауер - топ, и тп. Интересует как позиционируются мл и дюра относительно друг друга.

Глупо подделывать валвик. Его в некоторых крупных городах (например Череповец) не найдешь вообще в наличии, только емексы и прочие помогают. У нас в Курске есть в одном месте и то появился года 2 назад, до этого не было, кроме заправок тнк.

Покупал, запаяно. Подделки не может быть.

Да, я понимаю. На моей рано дубеть резинкам, 67 ткм, ест с новья 1 литр за 6-7-8 т.км. смотря сколько трасса/город Вторая с солидным пробегом 153 ткм, там все что угодно может быть и под клапанной грязь, только комков шлака по углам нет, просто грязно. Поэтому и пытаю ее уже 30 тык частыми заменами и маслом с высоким щелочным. Последние 2 замены с пятиминутками, раньше боялся что шмаль резко отвалит и забьет все.

Появилось в городе эта марка в ассортименте. Цена средняя, не низкая. Так есть подтверждение, что в маслах этой конторы переработанная отработка? Где то на этом форуме кто- то говорил, что в германии по закону должно быть 10% отработки переработанной. Так ли это?

В моей этот макслайф живет нормально, пробег почти 4 тык, угар примерно 300 мл, неплохо. А вот со второй масложеркой сложнее. Чтото угорает макслайф 5-40 и на трассе и в городе. Сейчас пробежала на нем 1600, а улетело его примерно уже литр. Много.

Отписываюсь. Проехал на gff 75-85 почти 17 тык на своей К2. Летом усиленного воя и проблем с переключениями не заметил. На полуоси жирное пятно пропало, но это может из-за того что залил нормальное количество без перелива. Пока менять не планирую, к сожалению посмотреть какое оно стало за пробег проблематично, но так как негатива не чувствую попомером буду катать дальше, заменю тысяч через 30 общего пробега. Зимой масло отработал хорошо, сейчас пока ниже -4 не было, но тоже негатива не чувствую, как раньше на ТНК кп супер 75-90, когда переход на минусовые температуры чётко чувствовались появле

Типа это я?

В связи с обязательной (в моем случае) перерегистрацией аккаунта на Емексе хочу опять добавить клубную карту для скидки. Только теперь Емекс просит ФИО ответственного лица клуба, его почту, и телефон) Кто рассекретит эти данные?)

Вторую масложорку тоже заправил этим Макслайфом на пробеге 151800 км. За первую тысячу жесткой городской эксплуатации с короткими пробежками, сплошным недогревами ушло по щупу примерно грамм 200-250, неплохо. Пишу чтоб не забыть). Дальше посмотрим, на этой машине ест егр, который несомненно срет в масло и оно портится и темнеет явно быстрее. Отключить егр не получается, надо перепрошивать.

Может уже писал в тему про Фонфаро, не помню, не страшно если повторюсь. Наверно года 2 назад осенью, коллега по работе поменял масло в своей лачетти седан 1,6, залил некий Фанфаро. Как я понял из его обьяснений масло ему впарил в автомагазе ушлый продаван. Аргументация- раскручиваемый немецкий бренд и допуск дексос, как и надо в ваш gm. Зная что я интересуюсь маслами обратился ко мне с проблемой. После замены масла на фанфаро его двиг рокотал как настоящий дизель. Я лично подходил с ним и слушал, действительно был кабздец. Двиг на 16 кл лачетти вообще то тихий обычно, но это было чтото. По мо

Так хоть один допуск реальный появился у масел Маннол?

Принцип у мобила конечно понятный, лучше внутрь получше налить, чем на канистру тратиться. Но с их продукцией это необходимость. А то потом как кастрюль обвешаются защитами, когда репутация потеряна.

А мое мнение- этот мобил точно не стоит мук. Стоит дофига, подделок дофига, допуски средние. Альтернатив ему и не подделываемых - море. Лук люкс сн 5-40 Армортек 5-40 Зик х9 5-40 Джи драйв 5-40 Это толлько из широко доступных в каждой булошной. И допуски у них еще получше.

Меня настораживает флуорисцирующая добавка в нехилом количестве. Чето мне кажется эти бонусы не к месту в масле, мало там всяких полимеров напихано для засирания колец

Трасса, че. Можно и по 15

Я про отверстия в кольце писал. В этих поршнях нет отверстий в поршне. Масло сливается через 4 сливных канала под маслосьемным кольцом. Задумка производителя видимо в том, чтобы организовать охлаждение поршня движением масла внутри канавки маслосьемного к сливу. Но организовано по-моему атас тупо. Получается по площади таким образом будет охлаждаься лучше как раз места где юбки, т.е. там где перегрев и так мньше за счет массы и бОльшего контакта, а места над пальцами по сути тупиковые. Да и чтобы схема работала, нужно реально рекомендовать масла 5-20, но до такого другие узлы автоваза еще не д

А за песок в бошку, я бы ремонтникам оторвал ручки

Не знаю сколько капель пао в этом масле и зачем его туда накапали, друг замерз пошлой зимой на нем нафиг при -33 С. Как только не пытались его завести. И аккум таскали в теплое заряжать и прикуривали.... Аккум нормальный, масло - кол. Завели. Думали стружка сзаду полетит)))) Ему ехать 100% надо было 300 км. Температура замерзания у него -38. За такие деньги, какие за него просят, даже смотреть не стал бы в его сторону. Эта пятерка совсем без малейшего запасика. Друг потыркался по моим советам и остался на лм, только залил в этот раз молиген 5-40. Запасаюсь попкорном перед зимой)

Забил на мобил, когда понял что не могут люди уже отследить по внешним признакам подделки. А покупать в 100% местах типо сети метро, дорого блин. По обсуждению скажу, запросто и шмурдяк и запосто перекаты или то и то вместе, если города 100%. У меня город областной центр, в пробках стою редко, светофоров дофига, лежачих тоже. У меня этой зимой средняя скорость была 19 км/ч, если проехать 10 т.км, получится 526 м-ч!!!! Я такого себе не позволял на топовом мобил 0-40. А тут мобил супер, дешовка. Даже 8000 тык по городу зимой это 420 м-ч. Я хорошие масла на 250 м-ч меняю. Могу перекатать немно

Еще ниче, трассы 40% спасло. А я между дилерскими 15 менял сам. Аккурат, 7-8 и получалось по моточасам.

Ну да, форум по дрыглу пуст. Проблема маслянный фильтр в мороз давит масло на землю. И все). Некоторые даже без масла ездили)

Макс лайф?

Кроша,можно попробовать масла типа зик х9 5-40 оно с топовыми допусками для жирных масел (229.5) и почти с3. Щелочное не низкое, база крутой чистый кряк. Не дорогое, у нас 1300 за 4 литра. Для автобанов с отжигом думаю самое то. Зим в польше суровых скорее всего нет