apologize

Есть тема, почитйте:

Зола 0.8%.

Severe - в дословном переводе это тяжёлая форма. Тяжёлая форма эксплуатации. Да, эксплуатация в городском режиме (много хх,много запусков - прогревов, езда на короткие расстояния).

Щедеврально. В Европе топливо куда как хуже чем в России?

Не много будет? Выше выкладывал подбор масла в Европе, цитирую : Change every 6000 km/ 6 months И это в нормальном режиме, а в режиме Severe цитирую : Change every 2500 km.

Тогда наверное один из самых распространенных брендов (выбрать двигатель) : https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/vehicle/MANN-FILTER Katalog Europa/Транспортные средства/Легковые автомобили + автомобили-фургоны/KIA MOTORS/Sorento II (XM)

В настоящий момент какой фильтр используется на авто?

Будет конечно чуть веселее движок крутится на SAE 30, но и в этой вязкости разные масла бывают. Например на Mobil1 fs 5w-30 не заметна особо разница с маслами 5w-40. В Европе вообще рекомендуют малозольное масло : https://www.kroon-oil.com/en/product-recommendation/cars-of-the-peoples-republic-of-china/great-wall/haval-h6/haval-h6-15/19717/399480/#!/component:399480/

Кто-то искал чтобы было просто API SL, ну какие проблемы то : https://kixxlube.ru/products/9

Ну так а в чём тогда дело, разве 5w-30 ACEA B5 которое вы льёте не SAE 30?

Улыбнуло. Так ещё более древние дизели НА меньшей вязкости ходили (SAE 20), вот для примера : http://www.prikamie.ru/gazpromneft/cvl/m-8dm.shtml

Эту процедуру пробуй :

Его и в России нет. Для стран с тропическим климатом. Лейте в таком случае и дальше Mobil 1 ESP 5w-30. В Европе в EP6 по мануалу льют PSA B71 2312.

Тогда понятно. Только вот какое отношение допуск к бензиновым двигателям API SP имеет к дизелю с насос-форсунками?

Лучше чем? Если только дешевле neste.

Ну так в чем проблема то, лейте neste.

Abram , вот такое самый бюджетный вариант :

Это при какой температуре наружного воздуха?

Oleg_is_250 , чуть иначе : https://www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/2007/saab/9-3/2-0l-4-cyl-engine-code-y-b207r-b-turbo/

Разговор уже не о чём пошёл.

Подобные рекомендации уже можно встретить : https://www.engine-specs.net/opel/z18xer.html

Правильно, потому что его просто не стали переводить на Dexos1 Gen2 потому как распределеный впрыск.

avignon , извини но это бред. Разговоры что у нас дороги пыльные и бензин не тот и вообще у нас поезда поездатые, это всё мимо. И в отпуск все строго 90 км в час скорость держут.

А причём тут МКПП? Что не так?: https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/4C6EC640BA38BC3E80257DB00016D29B/$File/BPXE-9SSM3N.pdf Разговор вроде о двигателе Z18XER?

Ну это Вы почему то решили что SAE20 веский аргумент. Но также не считаю веским аргументом и писюльку (которую Вы называете мануалом) написанную уже под более современные требования АСЕА (которые кстати были когда-то другими для действующего ранее допуска GM-LL-A-025), и изменённые под HTHS >3.5 только потому что в Европе кому-то захотелось унифицировать масла для бензиновых и дизельных двигателей с DPF. Маркетология наглядно рулит во всей красе.