apologize

Сразу при выезде из бокса о масле не судят хорошее масло или плохое на слух (желательно проехать с полчаса и результат может быть другим). Теперь я понял почему Вы с такой настойчивостью хотите лить 0w-30.

Тем более это масло имеет КВ100 =10.3 cSt которое GF-5 и КВ100 =10 cSt если в GF-6. То есть примерный ориентир по вязкости Вы теперь увидели? То есть при этой вязкости на прогретую уже может, если я не правильно понял? :

Лейте 0/5w-30 (лучше с VW 504/507 и двигатель будет чище). Это уже с учётом Stage 1, а без него можно и VW508/509 было бы лить.

Вообще желательно марку авто и год выпуска указывать, потому как рекомендации могут отличаться прилично (как пример) : https://oils-finder.com/index.php?model_code=tiguan16 Это сколько пони теперь, 155-160?

Deniska 007 , аналогичная тема уже была :

А если не столь "топовый бренд" как Зик, Кикс, С-Оил или Лукойл то уже наверное не подходит?

Вполне возможно и такое.

Нет конечно, не будет проблем. Но ТС просто выше отметил не комильфо работу двигателя на LM molygen 5w-30 (которое по паспорту имеет КВ100 =10.7 cSt для GF-5 и КВ=10.8 cSt для GF-6).

alex68 , чтобы не получилось в итоге как с LM molygen 5w-30, то выбирайте масла ближе к минимальной вязкости КВ100 на нижней границе класса SAE 30. Это примерно 9.6 cSt (ниже возможно найти будет проблематично). Или другой вариант это смешивание масел одного производителя разной вязкости, то есть 5w-20 и 5w-30 (в зависимости от пропорции можно получить желаемую вязкость).

Почему Вы думаете что на 0w-30 будет другой результат?

А почему нельзя то? Разве прямой впрыск есть? И то прямой впрыск не мешает например в БМВ лить полнозольное LL-01.

А чего его пробовать? Только пакет присадок на не очень большой пробег.

Почему не какое-нибудь крутое 10w-60, наверное ещё лучше будет для Алматы?

https://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/maxlife/diesel-10w-40.pdf

Так это уже было когда залит был Мобил (имею ввиду подсос пыли)? Если пыль попадала в движок то масло тут не причём. Масляный насос надо смотреть, ещё и манометром проверить если нормальное давление масла на горячую (ну чтобы не гадать по этому поводу) : И муфты VVT-i проверь обязательно.

Есть ещё один интересный момент, цитирую : Компрессия должна быть не ниже 1,0 МПа и не должно отличаться в разных цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Пониженная компрессия в отдельных цилиндрах может возникнуть в результате неплотной посадки клапанов в седлах, повреждения прокладки головки блока цилиндров, поломки или пригорания поршневых колец. Пониженная компрессия во всех цилиндрах указывает на износ поршневых колец.12. Для выяснения причин недостаточной компрессии залейте в цилиндр с пониженной компрессией около 20 см. куб. чистого моторного масла и вновь измерьте компрессию. Если показан

Если на лето и трассу с серпантинами, то все равно желательно из 5w-30 которое пожиже, типа такого :

Двигатели K24Z и K24W в отличие от K24A разабатывались под более жидкое масло 0w-20. И масло вязкостью 5w-30 в жару и для повышенных нагрузок лить конечно можно но желательно с КВ100 не более 10 cSt и HTHS чтоб был 3.0. Объяснять тут долго почему так. Примите это просто как сторонний опыт. А motul eco - lite 5w-30 как Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30 имеют КВ100 около 11 cSt и HTHS =3.3 и жрет их. Также и Mobil1 x1 5w-30 имеет КВ100 около 11 cSt, но HTHS у него 3.1, и всё равно его тоже жрет двигатель. То есть масла с фордовским допуском 913-С,D и пожиже в приоритете, вот как пример

TDM , и уж совсем для идиотов наверное в мануле предупреждение, что если на 10w-30 будет плохо пускаться двигатель зимой, то рекомендуется лить 0w-20 или 5w-30. Думаю что тут комментарии излишни.

И зачем это лишний раз выкладывать? Там чётко указано что масло 0w-20 является наилучшим выбором в целях экономии. Но многие почему то думают что обязательным является только вязкость 0w-20 и второе самое главное что не надо отожествлять такие понятия как экономию и лучшую защиту двигателя. Двигатель в городе конечно на масле 0w-20 при коротких городских поездках будет лучше себя чувствовать на масле 0w-20 (особенно недогретый зимой), но летом по трассе, для желающих ездить с ветерком, и 5w-30 вполне будет норм.

Просто рекомендация ещё очень зависит от рынка сбыта. Возможно вот тут полные идиоты и не в курсе рекомендаций мануала?(типа фантазии уже Castrol'а) : https://rego2oil.castrol.com/en_au/australia/vehicle/1_Cars_Wagons_Utilities_Car_type_4_Wheel_Drives/41_LEXUS/38079_NX300h_Hybrid_2_5_Litre_2AR_FXE_Eng_CVT_AWD_2014_2021_

Можно и такое без всяких лишних придумок : https://zicoil.ru/products/masla-dlya-maloy-techniki/zic-m5-4t-10w-40.html

baiker , если по феншую то любое масло 4Т 10w-40 JASO MA.

Так то двигатель 2.5 литра. не туда смотришь. Просто за время пути собачка могла подрасти. Ну не болид формулы 1 конечно.

Tattoed.arm , лично я сторонник классической обкатки без всяких молибденов, примерно как здесь описывают :