apologize

Дак у дилеров тоже разнятся рекомендации насчёт масла. Это зависит от того какое масло в наличии есть у дилера. У разных дилеров оно (масло) может быть разным. И рекомендации по вязкости могут отличаться в зависимости даже от рынка сбыта (выше выкладывал мануал это там чётко видно), например Европа, Юговосточная Азия или Африка и США могут иметь разные рекомендации.

Анализ свежего есть :

A что не видно разве что производитель убрал вязкость 0w-40. И другие производители масел в вязкости 0w-40 лишились допуска LL-01. В вязкости 0w-40 у многих производителей масел было до 40-50% ПАО и у некоторых ещё больше. И у Мобила есть масла с действующим допуском LL-01 в более простой линейке согласно требованиям производителя авто. Так что никто никому не плевал в лицо.

Вот производитель то тупой, (наверное не знает что лучше для двигателя) пишет в документах что масло данного допуска базируется на группе lll масел, а мы всё ПАО с эстерами пытаемся залить (это к слову о более простой рецептуре) : https://360.lubrizol.com/Specifications/BMW/BMW-Longlife-01

Теперь и в Mobil super 3000 5w-40 тоже на базе GTL теперь (по MSDS).

И что , с 2016 года линейка премиум на базе GTL не получила официальные допуски БМВ аж до 2020 года? А более простая рецептура их имеет. Даже дата стоит от 01.2022 : https://pdfgenerator-west.exxonmobil.com/PDFHandlers/PdfGeneratorHandler.ashx?component=PDS&downloadUrl=https://www.mobil.com/en-CA/Passenger Vehicle Lube/pdsdownload/IO-CA-Mobil-Super-Synthetic-Euro-5W-40?p=1

Ну это не совсем так. Достаточно посмотреть допуски ll-01 (вот здесь Игорь выкладывал в октябре 2020 года) : И официальные допуски LL-04 у Мобила тоже при желании можно найти. Это тоже не во всем мире так. В США в начале прошлого года у БМВ подписан контракт на поставку в дилерские центры масла с Castrol.

Почему? Разве не заметно что у масла спецификация для бензиновых двигателей API SL, SJ (если не в курсе то она, API SL, появилась только в 2001 году). А что с этим маслом не так? Возможно противоизноски кинули чуть больше чем требует БМВ (но если только в пределах погрешности). Может повышенные моющие свойства Вас так напугали (ведь щелочное аж 12)?

Слушайте, а что вас так задело? Меня ничего не задело, почему Вы так решили? Я посоветовал Вам если Вас все устраивает, то остаться на том же масле Valvoline 0w-40. И без меня уже выкатили целый список масел 0w-40.Если считаете что 0w-40 густо, то пробуйте 5w-30 (например тот Valvoline или Shell). Но думаю что пробег приличный и сороковка вполне норм будет (особенно летом).

Правильно подмечено. Мой знакомый однажды на халяву залил в сабжевый двигатель это : https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-delvac-1-5w-40/ Да так и остался на этом на долгие годы.

И что? Вы вроде беспокоились за никасил и поэтому Вам предложили лить масло с LL-04. Не хотите не лейте. Лейте LL-01. В чем вопрос?

Об чём речь не понял Вас? И причём тут двигатель N46B20?

Вот именно. Какое отношение имеет вязкость масла к никасилу? Если как Вы считаете что малозольное масло LL-04 не подходит из-за низких моющих свойств, то что тогда, какое масло Вам предложить? Хотелки свои выскажите нам.

Сейчас официально вообще нет масел в допуске LL-01 с вязкость 0w-40, но какое это имеет отношение к сабжевому двигателю разработанному в прошлом веке?

масленкин Tattoed.arm вот такой взгляд на обкатку есть (молибден упоминается), но речь об новом моторе идёт : https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2021-06-09-chto-kategoricheski-nelzja-delat-chtoby-ne-zaporot-motor-novoj-mashiny-/

Вот вариант без лишней информации на этикетке : https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/shell-helix-eco-5w-40.html#

Синтетика тебе зачем? Уже и примеры масел приводил, но видимо бесполезно. Если кольца (в результате не совсем качественной обработки поверхности цилиндра) не сядут как надо на место, то двигатель очень вероятно и после так называемой обкатки может продолжить расходовать масло.

Вы опять не последовательны. Разве жидкая моль или мотюль имеют какое-то отношение к добыче нефти? Это просто этикеточники,продукция которых стоит излишне дорого в сравнении с конкурентами. Но многие люди думают что за высокой ценой скрывается качество. Вот тут один известный продаван обзор рейтинга масел делает. Я думаю что Вам будет полезно. Впрочем я не совсем согласен с его рейтингом (в мелких деталях). В конце и про ПАО автор выражает своё мнение :

Зимой как двигатель в Омске себя чувствует на вязкости 5w-XX?

Чего там смотреть? Обкаточное масло заливают всего на 1000-2000 км. И обкатка нужна только кольцам (т.к они новые и хон новый) чтобы они притерлись (приработались) к хону. От этого впоследствии (от правильной приработки кольца к хону) зависит расход масла.

Проще с теми же допусками ничего не нашлось что ли? Например : https://zicoil.ru/products/top/zic-top-ls-5w-30.html https://www.q8oils.com/wp-content/uploads/2021/11/Q8-Formula-Prestige-V-5W-30_ru-1.pdf

Патамушто.

На банке нарисовано +PAO. Думаю что масло 0w-20 API SM вполне может быть VHVI + PAO (но скорее всего немного добавили процентов до 30).

Зачем? Надеетесь что стук в коробке исчезнет? Это вряд ли.

Не в курсе, анализ есть только SN. А там гидрокряк.