apologize

масленкин , вот ещё показательный пример что mannol проходимцы. Заходим на их сайт с премиальным маслом : https://www.mannol.de/ru/produkty/sinteticheskie-motornye-masla/elite И видим что например указывают MB Approval 229.5. Ищем тут : https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.5/en Даже Rolf есть в списке, но Mannol'a нет. Если срок лицензии уже закончился, то с сайта могли бы убрать информацию что MB Approval 229.5.

PowerSpb , пробовать дубовые кряки, вполне может быть что угар если и будет, то минимальный. Например Addinol super light 0540 5w-40 или Idemitsu euro spec 5w-40.

Они смело рисуют то что нужно продать, даже для Европы для этого двигателя нет такой вязкости в рекомендациях производителя (смотреть nissan 370z с этим двигателем) : https://totalenergies.at/system/files/atoms/files/total_lubricant_chart_2020_-_lowres.pdf Или более раняя рекомендация : https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/gb/Ownership/Maintenance repair/NISSAN LUBE CHART 2017.pdf

Не путайте двигатели GEN3B первой мощности с высокой степенью сжатия и с В-циклом, с простым GEN3B второй мощности с обычной степенью сжатия 9.6 и без В-цикла.

Думаешь их пруфы так легко найти? Ещё и другие производители из Германии занимаются переработкой отработанного масла и частично это добавляется в базу из нефти.

Оба этих шелла густоваты (вязкость КВ100 около 12 cSt, а надо хотя бы 10 cSt). Двигатель и так не блещет мощностными характеристиками и вяло очень раскручивается на густом масле :

Любое с допуском форда 5w-30 (913С/Д) вполне норм.

Я про 10w-40 molibden benzin говорил.

ПАО ага, но с допуском категории качества по API SM(который к слову был актуальным до 2010 года).

Есть молибден (масло реально с MoS2), в ГАЗ-52 норм зашло.

Цена у этого масла шикарная : https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-liqui-moly-synthoil-high-tech-5w-30-sinteticheskoe-5-l-189420778/?gclid=EAIaIQobChMIp7nRvpnB9QIVBaOyCh0xoABBEAQYAiABEgIqhPD_BwE&sh=uEAUSwAAAA&utm_campaign=RF_Product_Shopping_Smart_newclients_SSC&utm_medium=cpc&utm_source=google

Что пакет присадок более богатый может дать? Что в Вашем понятии более богатый пакет присадок? Больше присадок и зольность масла часто бывает что выше. В этот двигатель мой товарищ что только не лил. Начиная от Лукойла Люкса 5w-30 (богатый пакет присадок кстати но звонкое) и кончая Total HKS G-310 5w-30 (это когда потянуло на голимый молибден и тишины ему захотелось) Ему(двигателю) особо без разницы какой пакет ACEA A5,потому что 7 литров масла и тысяч 7-8 он (двигатель) почти на любом масле проедет. Турбины у двигателя нет, и поэтому масло с допусками фордовско- вольвовскими любое и любой той

По анализам масла разве не видно что Петра при КВ100 почти на 0.5 cSt гуще?

Но двигатель свой в таблице B6324S(с пометкой 2008 год специально) так и не заметил. На первой странице темы разве не он? : 1. Вольво хс70, 08 гв, левый руль 2.Двигатель В6324S, бензин 3,2 3.Входит примерно 7,2 литра

С точки зрения мотора или DPF'а? Потому как если нет DPF'а то можно лить комтранс или A3/B4.

Ещё раз специально для Вас продублирую Вольво (Вы видимо плохо вникли с первого раза) : http://www.volvohowto.com/volvo-s60-s80-v70-xc70-xc90-oficial-recomended-engine-oil-specifications-petrol-and-diesel-engines/

Это в лянчу, так там 10w-50 за глаза.

Так может проще тогда масло для самолёта залить? (у него хоть официальный MB Approval 229.5 есть) : https://www.diamondaircraft.com/en/about-diamond/newsroom/news/article/austro-engine-aero-engine-oil-produced-by-liqui-moly-certified/ Ещё это забыл (точно такая же баламуть) из 5w-50 как и вышеперечисленные масла : https://www.neste.fi/product-datasheets/view/116645?dsLang=ru

Вот такое не очень дорого и есть официальный MB Approval 229.5 :

Причём тут холода и HTHS =3.4? Допуск производителя LL-01FE не видно разве? Вот такую инфу надеюсь преварите : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/MC-10147859-9999.pdf

Возможно это : https://www.redlineoil.com/0w30-motor-oil

Как пример для Австралии : https://rego2oil.castrol.com/en_au/australia/vehicle/1_Cars_Wagons_Utilities_Car_type_4_Wheel_Drives/41_LEXUS/38409_NX200T_2_0_Litre_8AR_FTS_Eng_6_Spd_Auto_FWD_2014_2018_

Текущее поколение EA888 GEN3B (с циклом Миллера и высокой степенью сжатия) первой мощности уже в целях соотвествия нормам Евро 6 и обеспечения точности работы ЦПГ разрабатывался под 0w-20.

Причём тут ралли и гражданская зксплуатация? Зачем это всё в одну кучу лепить? Спорт масла и 0w-20 вязкостью бывают : https://pakelo.com/en/products/car/krypton-racing-sae-0w-20 В Hyundai как уже выше говорил ориентируются на это : https://www.hyundai.ru/assets/pdf/shell/105180_Shell_karta_smazok_Hyundai.pdf?v2

Вязкость не слишком большая будет? А то тогда можно предложить это : https://new.g-energy.org/ru/products/use/cars/g-energy-racing-15w-50