apologize

Пермского разлива масло например : https://smkoil.ru/produkciya/orso/orso-supreme/

Да подойдёт конечно, но оно ведь "без молекул свободы" (без ПАО и эстеров).

Вот если этот Тотал залит в Mazda 2.5 Skyactiv-G, то это наверно будет правильный Тотал, а вот если его же залить в двигатель 2.5 Smartstream от Kia - Hyundai, то этот Тотал сразу становится не таким правильным (ну в смысле не той сексуальной ориентации).

Всё конечно правильно говоришь но поверь ни одному мотору который стоит на Opel Insignia не поплохело даже от 0w-40 Dexos 2. Чуть вязковато правда. Но Mobil1 ESP 5w-30 будет норм. И в штатах далеко не все катаются на Dexos1 Gen2. Вот такое по вязкости не далеко ушло : https://www.triaxlubricants.com/triax-euro-ultra-vx-5w-30-full-synthetic Процитрую фразу из описания (надеюсь и без перевода понятно): All gasoline US and Asian vehicles requiring a 5W-30 API SN or General Motors Dexos 1 Gen 2 engine oil - This includes Ford, GM, Chrysler, Toyota, Honda and many others.

И чуть не забыл. Вот это : https://m.skzic.com/eng/productmanage/info/product/detail.do?prductCode=PROCD0000178&sCtgryCode=CA0000000017&menu_idx=139 Миксовали с этим же, но в другой вязкости : https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-racing-10w-50.html

А что, в темах про CWVA мало инфы?

Уже упоминали это масло. Хорошо конечно, но дорого : https://totekfuels.ru/shop/item/astra-robot-hr-se-sae-5w40 Если зазоры в стоке, то можно чуть пожиже : https://www.redlineoil.com/5w30-motor-oil Или тоже не плохо : https://millersoils.ru/product/cfs-5w40-nt/

Вот что сам Amsoil пишет о новых спецификациях (гугл в помощь) : https://blog.amsoil.com/smashing-the-industry-standard/

Anton444 , вот ещё не много другой взгляд на этот же двигатель в лице Hyundai Sonata 2021 года : https://21cylinders.com/hyundai-sonata-engine-oil/

Ну это смех. Если бы авто имело только прямой впрыск и турбонаддув, то ещё можно было бы остерегаться LSPI или был бы дизель, то тогда понятно. Но авто бензин, комбинированный впрыск и нет турбины. Как пример (как видят некоторые производители масел допуска) : https://avoloil.ru/ru/products/engine-oils/cars/prima-0w-20.html

Это может только в Автодоке. А так только ленивый не производит: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf

Lexa_ , зачем тебе эта лотерея? Даже на Озоне цена на это масло весьма отличается. Сама Toyota масла ведь не изготавливает.

Великая мысль, браво!

Это просто для прикола было (а то гонщеги боюсь разочаруются).

Особенно удачный вероятно 5w-50 от Мобила? У меня есть на эту тему притча из собственной жизни. Звонит мне как-то знакомый родственника с вопросом о масле Лексус LFA. И говорит что по мануалу надо Мобил 1 вязкостью 5w-50.Но машина в мороз как-то не айс. Короче Гондурас его беспокоит очень. Я ему говорю что для зимы забей на мануал, потому как инженер (который его писал) видимо гей был. Залил в результате хозяин в авто Petronas syntium 7000 0w-40 для зимы (примерно -20 ÷-25 °C) и был вполне доволен.

Это прям как в анекдоте : «Петька, приборы!» Следует ответ: «Тридцать восемь». «Что тридцать восемь?» — «А что приборы?» https://pakelo.com/en/products/car/krypton-racing-sae-0w-20

Для Hyundai думаю что оно же идёт чуть под другим названием Shell Helix Ultra AH 0w-20 API SP, ACEA C5 (Hyundai) 209 литров, 1 литр.

Судя поэтому : https://www.hyundai.ru/assets/pdf/shell/105180_Shell_karta_smazok_Hyundai.pdf?v2 Они типа этого сделали уже на пакете API SP : https://www.shell.com.ru/motorists/smazochnye-materialy/masla-dlya-dvigatelej-legkovyh-avtomobilej-shell-helix/polnostyu-sinteticheskie-masla/shell-helix-ultra-ect-c5-0w-20.html

А у Вас? Зачем Вам масло приспичило вязкостью 0w-30 вместо 5w-30 если тёплый паркинг как Вы говорите?

Причём тут тёплый паркинг? Как это может влиять зимой на выбор вязкости нагретого двигателя ( то есть SAE20 или SAE30)? Возможно поездки у Вас только по территории паркинга?

А много и не надо заморачиваться для того чтобы менять масло по сезону. Впрочем можете вообще не менять масло, зачем эти лишние заморочки правда?

К сожалению масла в анализе были разных производителей. И я выше говорил не об "объективных исследованиях" , а об анализе отработки масел в вязкости 5w-20 и 5w-30 с одного двигателя с битога сделанного в лаборатории Blackstone.

Если менять масло всё же по сезону, то зимой 0w-20, а на лето 5w-30 с учётом Вашей "очень активной манеры езды" будет норм (если Вам будет от этого спокойнее).

Всё очень относительно. Как пример производитель тоже заявляет что цитрую: соответствует и превосходит спецификацию бензиновых двигателей API SN. https://www.neste.fi/product-datasheets/view/187720?dsLang=ru

Если по простому, то двигатель Skyactiv-G - это двигатель с непосредственным (прямым) впрыском (GDI) с увеличенной (относительно конкурентов) степенью сжатия. Если нет турбины, то и проблемы с LSPI как бы нет. Зольность масла важна в плане отложений на клапанах. А так даже для Европы в мануле ACEA A5/B5 есть (указано API SN or ACEA A5/B5) и в этом не вижу ничего удивительного, к примеру Ford Ecoboost 2.0 Turbo (с прямым впрыском) в Европе также на A5/B5. Так что масло Mobil 1 esp lv 0w-30 c A5/B5 и зольность 0.8% вполне будет норм.