Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

apologize

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    9 064

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя apologize

  1. apologize
    B подборе масла Castrol для Среднего Востока предлагают основным вариантом для двигателя 1ZR-FE масло 5w-30 АСЕА А5/B5 (и это с учётом тёплого климата), а в России как всегда оф дилеру виднее (вдруг завтра +60°C стукнет) : https://applications.castrol.com/oilselector/en_ae/c/recommendation?data=ecf8fa4963f453ce2d088fb02ccfd065 P.S. А если пробег авто перевалил за 200т.км то наверное уже впору будет лить 5w-50?
  2. apologize
  3. apologize
    Да.
  4. apologize
    А зимой то как на такой вязкости и главное зачем? Если из Neste то вот такое можно и летом и зимой : https://www.neste.fi/product-datasheets/view/116711?dsLang=ru
  5. apologize
    До номера коробки 2834526 идёт красный, с номера 2834527 идёт синий (с 21.06.2010). Уже выше тоже самое выложили. Красное : https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/236.14/en Синее : https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/236.15/en
  6. apologize
    Просто в крекинге ещё приличное содержание нафтенов, а в GTL меньше их содержится. Вот и добавляют в рецептуру частично GTL вместо кряка.
  7. apologize
    Вот именно если авто льёт бензин то масло надо чаще менять (вполне норм 5-6 т.км в режиме города) и пойдёт даже "не очень крутое" в определённых кругах Shell helix ultra 5w-30.
  8. apologize
    Это сферический конь в вакууме. Недавно общался по подобному поводу. По словам владельца только значительно вырос расход топлива и потом я договорился чтобы на стенде проверили что там по факту. По факту увидели дырку от бублика.
  9. apologize
    Двигатель маркируется как VK56VDS 2011-2013 год примерно.
  10. apologize
    И что чиповать собрались безнаддувный двигатель? Тут только впуск (воздушный фильтр нулевого сопротивления) и выпуск. Для того чтобы получить больше мощность надо спалить больше топлива и соответственно подать большее кол-во воздуха.
  11. apologize
    Ну вот. Электромотор и батарея могут отличаться от оригинала Volvo. A это вообще не имеет отношения к двигателю.
  12. apologize
    Прикалываешься что ли? Надеюсь сам переведешь инфу. Этот двигатель и на других поделках международного автопрома используется : https://paultan.org/2020/12/16/proton-x50-uses-the-same-1-5-three-cylinder-tgdi-and-7dct-as-the-volvo-xc40-recharge-t5-phev-cevt/
  13. apologize
    Это вообще смех, потому как на чуть недокаченных колёсах или на топливе качеством чуть ниже чем требуется, будет заметнее, чем разница в вязкости в пол сантистокса.
  14. apologize
    А зачем много молибдена? Особенно если учесть что это же масло льют и в дизель. Или более современных модификаторов трения нет?
  15. apologize
    Где Вы увидели упор на мойку?
  16. apologize
    Если бы было всё так просто , то примерно с 2015 года в мануале бы нарисовали Chrysler FCA US MS-6395 5w-30 который плюс GM Dexos1 Gen2 был бы.
  17. apologize
    Ну как же нет разницы? Она есть в виде экономии от примерно 2.5 до 4% топлива. Это очень важный фактор в масштабах всего мира для экологии.
  18. apologize
    Вообще этот двигатель (B3154T5 от Вольво XC40) правильно называть plug-in-hybrid.
  19. apologize
    Зачем острые ощущения? В Сибири зимой конечно лучше 0w-20 лить (кто же с этим спорит).
  20. apologize
    Ну значит в очередной раз убеждаемся что в мануале рисуют всё подряд. А насчёт вопроса "Это для кого? то с таким же успехом преадресую его вам : https://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/hybrid/c2-5w-30.pdf
  21. apologize
    Это потому что например в Малайзии не особо льют 0w-20.
  22. apologize
    JLH-3G15TDEdit The JLH-3G15TD delivers 180 PS (132 kW; 178 hp) at 5500 rpm and 265 N⋅m (195 lb⋅ft) of torque between 1500–4000 rpm. Single turbocharger. This engine is only available with a 7-speed DCT. No emissions standard information. Applications: 2020–present Proton X50 (Malaysia) 2020-present Proton X70 (Pakistani, Bangladesh market) 2018–present Lynk & Co 01 / 领克01 badged as 01 PHEV[71] 2018–present Lynk & Co 02 / 领克02 badged as 02 or 02 1.5TD 2018–present Lynk & Co 03 / 领克03 badged as 03 or 03 1.5TD 2018-present Geely Boru
  23. apologize
    Только вот в родной мануал не плохо бы заглянуть, но не знаем год авто, но это решаемо : https://www.auto-data.net/en/jeep-renegade-1.4-multiair2-140hp-ddct-start-stop-22103 Далее просто смотрим мануал для авто 2018 года (страницы 421-422): https://cdn.dealereprocess.org/cdn/servicemanuals/jeep/2018-renegade.pdf
  24. apologize
    SVali , ещё один пример на последок. Родственник во Франции уже почти пять лет имеет Оптиму с мотором G4NG (это 2.0 GDI plug-in-hybrid). Настоятельно порекомендовали ( на спец. сервисе) это : https://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/hybrid/c2-5w-30.pdf Так что отношусь к заявлениям о том что якобы какая-то изначальная вязкость типа 0/5w-20 в корейские моторы заложена крайне скептически.
  25. apologize
    https://autoblogcar.ru/engine/441-optimag4kn.html

×
×
  • Создать...