Turbocharger 13

Маловероятно, у нас в России не один завод по производству гидрокрекинга. Тем более санкции...

Низкие обороты хороши для экономии топлива и соответственно для экологии,именно так настраивают современные АКПП. Но самое полезное для двигателя это езда в диапазоне максимального крутящего момента (не обязательно пик его, а близко к его пиковым значениям). К примеру на моторе объемом 1.6 пик момента на 4000-4500об в 160 нм Но 145 нм доступны с 2500об. Так вот самая оптимальная езда на этом двигателе 2500-4000об. Тут двигателю легче всего работать и топливо сжигается максимально эффективно. Плюс хорошее давление масла и антифриза. На объемных двигателях особенно старых

Масло для двигателя как вода для человека. Выпив любую воду из магазина (боржоми или борская) мы получим воду. Пока в двигателе есть масло, ему пофигу какие там присадки и сколько эстеров в нем. Двигатель губит эксплуатация, рашен топливо, и качество обслуживания. К слову ваша эксплуатация подходит под губительный режим

Mobil 1 можно залить и вообще не париться о качестве масла, сбалансированее мобила трудно что то найти. И можно для себя понимать что с мотором из за масла мобил 1 точно ничего не случится (по вине моторного масла)

Минералка путем гидрокрекинга это как ? Гидрокрекинга это только 3 группа. Вторая группа это гидроочистка первой группы, или название современной установки RHC. Данные установки сейчас строятся в компании Роснефть для производства 2 группы. Я работаю на установке гидрокрекинга)

Главное что при таких жёстких условиях, перелив топлива, зима, и регулярные высокие обороты это масло показало по износу идеальный износ. Думаю если бы вязкость и просела ещё на 1сст после ещё пару тысяч км на износ не повлияло. Сказав честно я был удивлён... Потому что после лета на Лукойл генезис 5-30 А5 я реально сливал масло со струшкой ( скидывал на форум фото ). А тут при той же вязкости все ок.

Литрушку выделите на долив ? (Шутка, не стоит тратиться)

У меня литра 3 осталось этого масла, можем продолжить наблюдать за маслом если я его залью в ваз 16кл и там тысяч на 5 ещё )))) Анализ с организатора)

Бывает зимой проблема на холодном запуске, плавают обороты и может даже заглохнуть. По сканеру, в момент когда машина глохнет оборотах ниже холостого ошибка по богатой смеси. Но горячую проблем нет. Клапан на впуске новый стоит, на выпуске ставил от другой машины, не помогло никак. Диагносты тоже бессильны) √Но + маслу то что оно стало 0-20 фактически и по защите всё окей, можно сказать спасибо организатору акции и производителю за масло. Теперь все вядит что это масло имеет хорошую защиту даже при падении вязкости в моем режиме эксплуатации, на трассе постоянно газ в

По трассе машина стабильно ездит, по 30 минут в одну сторону и + город. При том очень часто обороты до отсечки. Знал что масло для анализа поэтому отжигал что бы понять будет ли износ на жидком масле в таких режимах. До этого лил более крепкие масло типо Кастрол Эдж и М1, угар был в приделах пол уровня за интервал. "С организатором акции обговорили, что лучше слить раньше и не добавлять в масло других производителей на доливку" - это для тех говорит рано слил)

TCL ZERO LINE 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4500км Масло: TCL 0w30 gf-5 Автомобиль: Peugeot 308, ЕР6 1.6 120 лс,мкпп Общий пробег на одометре: 47000км к концу интервала. Пробег на масле: 4500 км Моточасы: 150мч Средняя скорость: 30км/ч Израсходованное топливо: 400-450 литров Доливки масла: угорело больше чем обычно, долил 0.8 литра и к концу интервала уровень с максимума ущел к средине( итог расход 1-1,2 литра ) Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно. Автозапуск по време

Подскажите как мне сделать отчёт пожалуйста

Да я отправлял 17.06. когда планируют выложить анализ?

Мужики извиняюсь за задержку, масло уже отобрал. Забываю про него, завтра обязательно отправлю!

Странно масло гуталин, а износа нет даже в зимний период…. Отличный анализ, интересно сравнить с w20…