Matycuk

Peugeot&Citroen Республики, 71/3 ст9

Я сейчас езжу на масле у которого нет допуска PSA, но на сколько я могу судить - оно подходит в принципе по допускам: зольность, щелочь, испаряемость и т.д. Да и указанного вами Shell в принципе тоже под допуски подходит т.к. ACEA C2. Согласитесь, что глупо наверное лить в этот мотор полнозольное масло. Сейчас все упирается в деньги, с удовольствием наверное лил бы мобил1 есп, но цена просто космос. я кстати вот еще присмотрел: https://extreme-oil.com/catalog/sportivnye_masla/vrs_pao_ester/0w_5w_30/2033/#hara

Вот еще какое масло нашел: NOVUS EVOLUTION 5W-30 PAO+VHVI https://novusoil.ru/motornye-masla/novus-evolution-5w-30-pao-vhvi/ Лил кто-нибудь его, что скажете? Например, если его сравнить с Bardahl XTRA 5W-30/Bardahl XTRA 5W-30, то novus лучше будет?

torcon спасибо, а что скажете на счет XTEC 5W- 30 С3 или даже C4?

Спасибо, а почему малозольное масло «хуже»? Я просто думал наоборот.

Ну к сожалению таковы реалии современного города: пробки, светофоры. Я думаю большинство так ездит.

apologize , спасибо почитаю обязательно.

Чем выше цифра классификации по ACEA, тем жестче требования к маслу. Т.е. я правильно понимаю, что среди малозольных масел https://oilbardahl.ru/avtomobili/maslo_v_dvigatel/xtec_5w30_c4_5l/ будет в моем случае лучше чем https://oilbardahl.ru/avtomobili/maslo_v_dvigatel/xtec_5w30_c2_5l/ и это https://oilbardahl.ru/avtomobili/maslo_v_dvigatel/36863_xtec_5w30_c1_5l/ . Я думал наоборот - С1 лучше чем С2 и С3 соответственно. Ну не доверяю я Экзисту (https://www.drive2.ru/l/6057926/), хотите покупайте там ради бога - ваше право. А вы обратили внимание на продавца на

apologize или это https://www.kroon-oil.com/ru/catalogue/motor-oils-automotive_synthetic-multigrades-passenger-car/3490/avanza-msp-5w-30/7384/ Спасибо за совет, где вы его приобретаете?

Привет, спасибо! По поводу допусков: я так понимаю, что допуску РSA B71 2312 соответствует масло 0w30, а допуску PSA B71 2290 масло 5w30 и оба эти допуски и масла подходят для моего двигателя, тут на форуме уже выкладывали фото сервисной книжки где они оба указаны. Также допуску РSA B71 2312 масло должно должно соответствовать классификации ACEA C1, а PSA B71 2290 - ACEA C2. В сервисе где обслуживаюсь 0w30 не рекомендуют аргументируя это тем, что начнет "жрать" масло, поэтому лью 5w30, возможно перед зимой поэкспериментирую с нулевкой.

1) Citroen C4 Picasso 2015 г.в. левый. 2) EP6 THP бензиновый с турбонаддувом. 3) 4,25 л. 4) город Сургут максимум морозы до -55 (кратковременно), год на год не приходится но в основном я бы сказал до -35, ночует машина в паркинге. 5) 90% город, 10% по трассе и наоборот когда еду в отпуск (90% трасса, 10% город перед отпуском меняю масло поэтому для трассы возможно другое масло). 6) масло меняю в интервале 200-230 мото-часов (средняя скорость 9-11 км/ч, что по пробегу получается в среднем 2200 км., так получается что масло меняю перед зимой и весной перед летом) и также

Ясно спасибо но XTA 5W30 FUEL ECONOMY дорого выходит. Подскажите если выбирать между XTEC 5w30 C2 и XTEC 5w30 C1 какому отдать предпочтение?

Тогда еще пару уточняющих вопросов. На сайте дистрибьютора и так де на озоне только литровая тара, будет ли в канистрах по 5 литров? Иначе цена не гуманная получается. Это новое масло? В чем отличия указанного вами масла от XTEC 5w30 C2?

Здравствуйте! Помогите разобраться в следующей ситуации. Имеется Citroen C4 Picasso 2015 г.в., мотор EP6 турбированный, официального сервиса нет, в месте где обслуживаю автомобиль лили Eurorepar 5w30 ACEA C2. С недавнего времени сервис стал закупать масла Bardahl и мне залили Bardahl XTRA 5W30 ACEA C2/C3. 1. Правильно ли я понимаю, что данное масло не подходит для моего мотора и мне нужно Bardahl XTEC 5W30 ACEA C2? Сильно ли критично то масло которое мне залили? 2. Где купить оригинальное масло Bardahl чтобы не нарваться на подделку? В ветке читал, что OZON не рекомендован хотя предс