MikeVR6

спасибо большое за развёрнутый ответ.

уважаемый Penske,для тех,кто в танке,поясните,несмотря на то,что должно быть gl-4 75w90,я могу применить зик,который 75W85 G-F Top?

огромное спасибо за помощь!Насколько критично 75W90 или 75W85,75W80?

спасибо Вам,хотел ещё спросить о Eneos 8809478942506,ZIC 132629.они немного бюджетнее.

Здравствуйте,товарищи!Нужен совет по маслу в МКПП. 1)VW Golf MK3, 1994г.,руль правый. 2) Двигатель (VR6), коробка(CCM). 3) Место обитания автомобиля. (город Апшеронск, максимум морозы до -35,жара была за +40) 4)рекомендации мануала (75W90 gl-4,аналог оригиналу Febi 21829).

В общем,откатал почти 5тык на Чемпиойл 15W50,масло почернело,и гидрики начали цокотить,НО это лето,очень достойно продержалось, t за бортом была выше +40,t масла максимально была 110-112°С.Так что ,на свои 4-5 тык.(столько обычно я и катаю весна-лето,осень-зима),угорело меньше Луки синь,хотя возможно,потому что более вязкое.Так что масло вполне себе имеет право на эксплуатацию:)

Присоединюсь,скрипела водительская дверь,почитал за CRC 107031161258 Смазка водостойкая универсальная петельная "MULTILUBE",заказал,запшикал-скрип исчез.Мощная вещь!

В общем,получил масло Чемпиойл 15W-50,канистра аккуратная,фольга на горле,сделана в ЕU.Заменил масло,ехал 30км с оборотами 3-5 т.об.,t масла выше 104° не поднималась, на грязной 5-40 была и 106°,t за бортом +22.Буду наблюдать,т.к. это первая п/синь за 3 года владения данным авто.Перед заливкой делал раскоксовку Кенгуру,и промывал Лукой промывочным 15 минут.

В общем, сделал, кокс вылетал, некоторые поршни стал виден метал местами,некоторые нет,хотя вроде давил баллон по 7секунд в каждый котёл,и качал туда-сюда машину.Сейчас работает на хх на поомывочном от луки,и дальше смена масла,свечей и будем наблюдать. Дым был,но не так,как в ютюбе:)

Господа,вопрос,запшикать в цилиндры,полчаса стоит,туда-сюда потолкать на 5 передаче,выкрутить свечи,покрутить стартером,снова запшикать,и так пока не кончится баллон,потом завести. И вот собственно вопрос:сколько должен работать двигатель,на каких оборотах?затем замена масла,свечей,все ясно.Но вот момент с тем,заводить или нет,и как долго работать ДВС на масле с коксом,непонятно.В видео, про 750 БМВ,все собрали обратно и видео закончилось белым дымом и вылетающим коксом.непонятно,однако

Товарищи,прикупил Кангуру,распишите ,пожалуйста, как им раскоксовывать v-образные 6 котлов,угол между цилиндрами 15°.Приурочил к замене масла,прочёл всю тему,кто-то ставит старые свечи,потом даёт под хвоста машине и масло под замену,или напузырить в свечные колодцы и оставить на ночь?или днём и вращать коленвала туда-сюда,раз в 15-20 минут?

Просто по Чемпиойл отзывов/анализов немного,а по цене мне получается дешевле,чем 5-40 УАЗ синь.Вот и озадачился.Думаю свои 5 тык пройдёт нормально,а с моими пробегами,как раз будет смена на зиму.

я был не очень внимателен, видимо, это один производитель? И верхняя граница 5-40 и 10-40,16.3,получается, если в 15-40 дольет бенза и получу просадку по вязкости,получу верхний предел 40ки?

а 15-50 ещё гуще и мало загустителя?

Господа,а где посмотреть вязкость 15W-50?Все голова болит что залить на лето,когда t за бортом за +40