AleksFreeman

У них и пушечное сало по ГОСТу и протоколы...

Misha6112008 SNL чтоб совсем безопасно было лучше использовать mjo (полиолы, но добавлена противоизноска), можно и 20% добавить, вопрос в финишной вязкости. Я бы ещё соли меди добавил не для защиты ради (которая сомнительна), а помыться, тк есть положительный опыт...

Лучше 10% poe и минеральное моноградное масло роснефть м10дм (вязкость больше), мыть будет веселее и грязи-ёмкость выше + конечно трасса с оборотами от 4к(фиксировать передачу). Всё до 50 мч с контролем капель пробы масла на бумаге каждые 10мч + нюансы в сообщении выше. При сильном загрязнении масляный фильтр дополнительно сменить.

Слишком много домыслов, я поставил магнитную сливную пробку, до и после валены есть фото, результат НУЛЕВОЙ для дизеля с кучей цепей и шестерен, заявляют снижение износа в 2-3 раза по железу ....

1. TLC100 2. 4.2 tdi 1hd-fte 3. 2006 4. 205к км 5. Tatneft ci4 5w40 6. Нет 7. Volume SYNLINE 0w-40, нулевок ни разу не было, проблем думаю не будет) 8. После получения 3 дня 9. Был давно пару раз, есть отчёт по маслу sintec: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77625-sintec-extralife-7000-5w-40-acea-a3b4-api-sncf/?do=findComment&comment=2820098 10. город Тула

Hitman800 5w20 (до -30), летом 10w30, от s-oil или похожих.

Возможно прожиг загрязнений идёт. PEA когда заливаешь на дизеле вонь первые 100км, потом после 2х сотен по трассе из выхлопной почти нет запаха, хотя и нет dpf фильтра.

У дизелей особо проблем с залеганием нет, хотя и поршневая горячей (даже на атмо чахлых дизелях форсунки охлаждения) и масло можно использовать почти любое, если только в экологию упирается зольность. В бензинках зеленые нашли тонкий баланс по ресурсу с эко поршневой-кольцами, тут основная проблема. Вроде и масла супер-пупер и бенз хороший, но что-то идёт не так...

Особо не навредит) экологии особо нет, dpf выпилен, egr вот главная пакость. Раз 5-10к км pea содержащие моющие присадки в топливо, да комплексные на постоянной основе и будет гуд.

Можно, если есть основной допуск c2 и на 200-250мч. 30 циклов для бензина, 90 для дизеля. Хотите больше в ресурс, то в тёплый сезон 10w30 от того же s-oil.

1. volkswagen touareg nf 2. 3.0 tdi 3. 2011 4. 197к км 5. Lukoil Genesis Diesel 5w40 + lukoil hk 5w30 6. Нет 7. Volume SYNLINE MST C3 5W-40 ACEA C3, API SP, MB 229.51 8. После получения 3 дня 9. Несколько лет назад пару анализов было, нужно найти... 10. город Тула

По поводу чипа, сделать анализ, глянуть топливо в отработке после интервала 5к км и глянуть коррекцию по форсункам. При таких температурах самая правильная вязкость будет 10w30, 10w40 и все это отработает +- одинаково. Ещё вариант заливать с грузовым допуском ck-4.

Сделать микс с более высоковязким маслом, воспользоваться калькулятором KV.

Угу, в TLC100 1hd-fte что хардкорный mobil delvac 1 5w40, что минераль долго не темнеет, а двигатель внутри чистый;) фотоки неоднократно публиковал. Тут я смотрю любители на вентилятор накинуть собрались))), минераль покоя не даёт...

Или идёт чистое сгорание, поэтому и масло долго светлое.

ХЗ, находил отзыв на маркет-плейсе, что тоже помогло, стучали.

SUB-ZERO Мне ArmActiv помог, 2года гидрик на холодную стучал. После 200 км сильно лучше, потом после 700 км тихо стало.

Года два на TOUAREG NF 3.0 TDi, подстукивает один гидрик. Масло 504/507, a3/B4 5w40, 10w30 ci4 и добавка присадок eeot, ValenaSV не вразумляли да и положительных моментов от присадок не было... было порядка 4х замен масла (в среднем 200мч) 3 замены с eeot, одна с ValenaSV (последняя). Добавил ArmActiv ~170-180мл в масло которое отработало 30мч без добавок, 200км поездки по городу и 700км по трассе, не однократно запускал холодный двигатель и все тихо) снижения расхода топлива не заметил пока, гляну сливную магнитную пробку через 200мч (фото с армактив будет, валена и eeot не уменьшеньшают желе

Кстати купер вроде страхует от поломок, а с учётом поменявшейся рецептуры масла может получиться определённый симбиоз для обеих сторон)

Дмитрий_ вкг и мск колпачки в порядке?!

Дмитрий_ может лучше попробовать пену под клапанную и через сливную пробку снизу:

And в следующий раз уместно сделать попутно PQI, для понимания нормальности железа.

Читаем внимательно.

Можно

Partizanen Partizanen Да, в sds правильно указано, только год 2015 и могло много изменений быть.