AleksFreeman

Антигель и размораживатель немного по другому применяют, хотя я в последние два года применяю размораживатель астрохим ниже -20 (вместо антигероя), содержит ещё противоизносную добавку

Надо проинспектировать и смазать под манжетами тормозные цилиндрики и посадочные места колодок. У отца на TLC 100 было подклинивание тормозных цилиндров, смазал спец смазкой ATE (03990205112) несколько раз сжал - разжал и все отлично...

У Евгена как раз масло c POE замешено на заводе, вот случайность или нет узнаем...

Походу Poe может так участвовать, у себя есть уже 2 интервала кряк + поэ, минералка + поэ. Теперь будет кряк + an (eeot). Если похожая шапка исчезнет после an или чистого мала, то однозначно поэ в топку, но посмотрим что будет ещё с 504/507 + an после зимы для полноты картины…. Анализ это вершина айсберга, веселуха на пробке, жаль что алюминий на магните не собрать. У меня тоже по железу ппм не большие 14 ед, а на магните:

По износу с алюминием беда, и масло тут не виновато походу, а причина в компонентах движка (может быть и всплеск износа, потом уйдет), хотя С3 5w-40 возможно было бы лучше...

При высоких нагрузках и скоростях 5w-30 и 0w-30 предпочтительней, что и указано в инструкции в самом конце…

можно, газовать не надо, 2ру раз промывали 1HD-FTE и на пол литра больше сливалось масла

Косвенно в переводе аббревиатуры RN - приработка-улучшение нового....

Вот тут похожая тема 5w-30 Лукойл vn xhttps://www.drive2.ru/l/542261818584727728/ что-то в моментный дизель наше 5w-30 c3 расхотелось лить, 5w-40 походу побезопасней. Ещё на форуме про Сорренто вспомнил, тоже вкладыши.

Тоже вариант.

Моющая многофункциональная одна dp5634 содержит не так много смазывающей, нужная ещё добавка…

2130 + возьмите dp5634 или dp5634 + Байкат. Просто к dp5634 нужно добавлять смазывающую. С вашим топливом лучше использовать Присадки постоянно.

У некоторых производителей загуститель выпадает в осадок, неприятно, но не критично. 10w-30 exteer ci4/sl заливал весной, 6+ лет маслу, расслоение и осадка 0, покупал 2года назад за копьё перед просрочкой.

DIMA312 У меня толк от комплексных миксов заметен, интересно узнать как у других дела обстоят от постоянного применения присадок в дт

Вроде хотели начать добавлять комплексные топливные присадки? И потом посмотреть есть ли и насколько уменьшилось топливо в масле?

По виду количество железа, как добрые 100к на 4х магнитах 8ступке айсине с тура нф. Хотя может бы и не плохо.

Дмитрий2000002 Можно заливать пром Присадки в ДТ, у меня после года применения содержание топлива в отработке почти нет, посмотрите в разделе продаю-покупаю: dp 5634, миксент2130 и т.д. Будет более полное сгорание, польза для топливной и экономия…

В автото цена половчей:

низкая температура вспышки (странно для ПАО), остальное норм

чип st3. и неправильное топливное смесеобразование, как вариант азот (NOx) ухлопывает масло и быстро окисляет при повышенной температуре (EGR отключили, а чип злобный).

больше зависит, но разницу смотреть и у свежего надо: Есть кричащие анализы с корреляцией, вылез кремний, надо не полениться посмотреть патрубок, да и лопатки турбины глянуть на всяк.

POE 55 и температура уйдет вниз, у меня по крайней мере 5-10 градусов снимает с кряка или минералки. А так отличий кряк-минералка особо не припомню, возможно особенность двигателя....

по второй группе ком масла ck-4/sn я думаю будет лучше-интересней 229.5 и диапазон вязкостей широк (лето с минимальным загустителем 10w-30, 15w-40) на зиму вязкости на любой вкус

После смены масла 10w-30 на туре шелест цепи несколько запусков подряд было, видно при замене здорово все вытекает, добавил при смене EEOT, все перемешалось и спустя неделю простоя все тихо. В Mobil в топ маслах как раз AN должны быть, поэтому и не было призвуков!?