AleksFreeman

Сова на глобус, маркетинг. Например топливная экономичность, разница между 15w-40 и самой современной 5w-30 достигают аж 2-3% в брошюрках шелл про грузовые масла. По факту имеем не понятных попугаев в паутине и составляющие скорее несколько процентов между 0 и 10...

Поэ и другие разновидности эстеров (по наблюдению некоторых форумчан) снимают в среднем -10 градусов. За минералкой чистой не замечал, возможное объяснение - это более высокая плотность минерального масла и эстеров улучшает теплопроводность. Должен ещё быть и более плотный масляный клин.

Я когда впервые поставил на 2х машинах, шапка была приличная, хотя по анализу в одном варианте нормально. Пока заменил масло на королле, так вообще магнит чистый, несколько непонятных крупинок но не с узлов трения (в зазор явно не лезит), поэ применял более 5-6 раз, 1000 м.ч. примерно. Через неделю заменю в туре, сфоткаю по возможности....

Магнитка установлена впервые?

это еще за компанию

TLC 100 4.2TD 1HD-FTE

iShatik посылку с DP5634 получил, спасибо!

Заметил, что при передозе миксент 2130 и поднятии прилично ЦЧ двигатель 2C-E тупеет на низах. У меня с Лукойл ДТ оптимально получается 1,2-1,3 мл на литр.

АТФ dexron 3 + r1 metall T для мкпп от вмпо. Вой приуменьшит, включаться будет легче.

Источник семинар shell или castrol, в случае объемного перегрева масло необходимо заменить как можно быстрей, т.к. существует вероятность полимеризации. Минералка, особенно моноградка не страдает, разве что вязкость просядет, а в газонокосилке вообще постоянно почти объёмный перегрев и на кряке проблемы точно будут, уже проходил. Вот упоминание про перегрев в объёме: https://www.google.com/amp/s/www.zr.ru/content/amp/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

Недавно в в короллу залил sintec dex3 1L + united ws66 1.2L + 1.5 флакона Реметаллизант R1 Metall Т для механической трансмиссии. Заметное улучшение включения и снижение шума...до этого был dexron3+ разные присадки, но через 50к км жидкость заметно деградировала.

Написал, спасибо!

5W-40 еще в теме?

В тёплое время конденсат не критичен, а так согласен)

возможно полимерный загуститель от масла, нагреть и взболтать, посмотреть будет или нет...

еще 6-7 литров 2130 осталось...

Ждунидзе готов предложить tlc100 дизель, но масло нужно LINE 5W-40 SP/CF, а то смотрю дизелей не густо))) правда нужно 10л.

1л DP5634 в Тулу, данные сбросил уже...

Надо их пригласить объясниться...помню пару лет назад пламет был посветлей, недавно бодяжил с маслом и обратил внимание...

хех, походу медь утащили при замесе, хотя 2-3 года назад точно была))) теперь продажи пойдут под откос;) или ионы меди сложно увидеть?

Прочитайте, прежде чем обсуждать:

От партии наверное зависит, так-то РН М12ДМ было по анализу, да и в королу заливал и судя по текучести ближе к сае 40, по цвету зеленоватое, т.е. 1 группа.

Это особенности амортизатора на обратном ходе, тур 2го поколения на бильштайнах так....да и на многих других авто тоже.

Ну гарантию отходит. В тоже время меняет масло часто, о чем писал...