Таблица лидеров

Эндоскопия по пробегу. 2019 год выпуска. Эксплуатация круглогодичная. Температура от +38 до минус 45, Тюменская обл. Автозапуск, да, предпусковые прогревы минимум 5-7 минут. Автозапуск по температуре минус 24. Поездки по городу 100%, работа, дача. Свечи NGK замена каждые 12 мес. оригинал. Фильтр воздушный, 2 раза в год, Filtron, Zekkert, Totachi Фильтры масляные, оригинал до 33 тыс. далее blue print, замена масла через шуп с 38500 км, ранее слив через картер Масляные отложения: отсутствие Проведена замена прокладки крышки дважды, 20 тыс, 40 тыс. Viktor Reinz

Пардон, как-то коряво прочитал первый пост! (Колдовство?.. ) То есть, 11 тысяч будет, если вы поедете в следующую экспедицию! Тогда в принципе можете не менять, ибо формула "300ч/1000л/10000км что наступит раньше" в вашем случае запросто может быть подкорректирована до "250ч/900л/12000км". Потому что А насчет могу сказать так: нужен анализ с вашего мотора. Вы грамотно рассуждаете, приводите цифры, пишете, что "мы все умрем", но как будто не понимаете очевидного. Ходите к врачам? Анализы свои сдаете или соседа?.. Если он уже сдавал, то можно скачать и посмотреть, что у вас в орг

Кто эти "все"? У меня крайние 18 лет новые авто с салона(четыре),в них ничего не лилось выше 5/30. А вообще прикольно бы посмотреть на человека который будет лить в РАФ куда по "пачпорту" нужно 0/16 льет 15/50 PS. А,все увидел,вы про "мамкиных гонщегов", ну так славно богу этих спермотоксикозников процент не большой на дорогах,им можно лить все что угодно и по гуще - по гуще,чтоб не гоняли сильно

Dk2332 Если бы здесь собравшиеся знали ответы на эти животрепещущие вопросы, в этой ветке форума не было бы почти 2000 страниц))))) Здесь людьми движет дух авантюризма, они попирают догмы, не признают авторитетов, плюют в лицо лицемерию маркетинга, они немного мазохисты, немного мечтатели. Они восстают против инструкций и регламентов, здесь витает пьянящий аромат свободы, безудержной словно ветер... Здесь пробуют, ошибаются, встают после поражения, снова пробуют, ничто не может сломить их дух! Они прекрасны даже в заблуждениях! Отвага, бесстрашие и упорство здесь так же естественны как и

Позволю себе подытожить: несмотря на приличный перекат масло со своей задачей справилось, износ в допустимых пределах, по меди конечно необычный заскок вышел, но тут думаю большое количество старт стопов виновато - наверное вдвое больше обычного, если бы на машине ездил я. Вязкость просела почти 2 пункта, тут хз, может топливо виновато, может загуститель уже сдулся, не смертельно главное. В целом за свои небольшие деньги неплохой вариант. На следующую заливку у меня в запасах его не осталось, смешал из остатков Kixx и Лукойл в той же вязкости, так что анализ делать не пла

Заказал 8 литров 0/30 и 8 литров 5/30 А5/В5 затестим индусов

Ну вообще-то требования устроителями указаны более, чем конкретно. А дальше участник, соизмерив эти требования, должен принять решение, учитывая особенности эксплуатации своего транспортного средства. Минимальное количество м.ч. здесь не указано, только пробег. Поэтому считаю, что уважаемый Павел-1966 должен выкатать данный километраж, раз уж подписался, а сколько это будет м.ч., это уж как придётся.

Так то согласно правил, а это - другое...

А я больше 110 не езжу, у меня Нива. Супруга очень довольна, что у меня теперь такая машина, а не вот это вот всё...)))

Может вам и ключ от квартиры? Курортный сезон приплел зачем? Провалившийся до безобразных пробок на 6 -8 часов перед керченским мостом.) РН означает Роснефть ,смешно ей Богу.) Очень радует Евро-5 в России.Если что ,в Магадане полночь.

Ну вот и пример качества бенза на данной АЗС, после откатав несколько бакой лукойла экто и несколько раз с таблетками Экстратабс, свечи пришли в норму свою, так что бенз данной заправки с их химозой не катит, пусть другие экономят и заливают его вот свеча стала какой это моя свеча, свежи у жены с её Гетц малость только посветлели, всегда ездит с грузом , а свечи дешёвые Бриск, контакты чёт в зазорах увеличились, я их просто поменял на другие, всё равно за два года откатала на них очень много.

Lukoil Genesis Universal 5W-30 A5/B5 от Ozon Россия: https://ozon.ru/t/un1SQSW Заявляется начисление до 447 баллов за покупку, по факту при оформлении формируется начисление 402 баллов. 1340₽ - 402₽ = 938₽ итоговой цены. Последний анализ этого масла:

Открыл карты

Вот именно, что не понимаете, причем очень сильно. По фэншую мешают именно масла на разных пакетах. Иначе нет никакого смысла в миксе. Лейте одно масло и не заморачивайтесь со смесями ….

Замена на пробеге 4600 км и 200 м-ч. Претензий к маслу нет, угар ровный 200 мл/1000 км, к концу интервала не ускорился. ДВС употребляет любые масла,чем хуже, тем больше. Заменено на Gazpromneft Premium JK 5W-30 (ilsac gf-6a).

я уверен, что при таких вводных данных не может быть 5л на 100км... Либо, вы президент России, и перед вами расчищали путь.

ZIC ATF Multi LF свежее за анализ спасибо товарищу DonTechMSK. Вскрытие образца в лаборатории Диамас: Масло заявлено как: Aisin Warner AW-1, DSIH 6p805 (Geely, Ssangyoun, Mahindra), Ford Mercon LV, GM, Dexron VI, Honda DW-1, Hyundai/KIA ATF SP-IV, SPH-IV, SP-IV RR, SP-IV M1, NWS-9638, Mazda ATF-FZ, Mitsubishi ATF-J3, ATF-PA, SP-IV, Nissan Matic Fluid S / W, Toyota WS, JWS 3324, Audi/VW G 055 540, G 055 005, G 055 162, BMW 83 22 0 142 516, MB 236.12, 236.14, 236.15, 236.41, Volvo 6 speed MY 2011-2013 (P/N 31256774 или 31256775), ZF 6 Speed (S671 090 255) Артикулы к

Появились новые масла. Начал пользоваться. Нравится. Моторы работают ровно, четко. Не дымят, выхлоп не едкий. Кто пользуется тоже?

+1000 р.

"Водку пьем,на спичках экономим" ,традиция

Его Аргентум покусал,это его любимое словосочетание-" анализ ничего не показывает"

MIRAXMirax,здравствуйте. А вам не кажется, что согласно правил маркетинга, да и, в принципе, здравой логики, то если 1 литр в подарок, то 4 литра должно стоит 4+1 подарочных?

Премиум Л был на 70% минералки, теперь на 50% минералки. Вот и вся разница. Не думаю, что это принципиально повлияло на качество масла.

На удивление надежный аппарат эта Гранта. Думал, уже сыпаться будет, а она только фильтры менять просит.

Если масло сделано инженерами, а не барыгами, то все нормально будет на любой базе. Так что волновать должен вопрос не базы, а качества.

– Страшную весть принёс я в твой дом, Надежда. Зови детей. ГазПромНефть всю свою линейку Premium L на синтетику перевела, кроме 15w40 и 20w50

Оттуда. РН если что. Мне рекламировать не зачем ,заправляюсь за редким исключением на Лукойле. А вот те редкие случаи именно на ВТГ простым 95м + Керопюр. Продолжайте умничать ,авось кто и клюнет на "профэсора"

NimS, я очень рад за вас. Лейте 10W-60 круглый год - кто ж против? Мне до этого никакого дела нет. Если хотите поспорить с физикой - пожалуйста. Я в теме дал ссылку на вполне понятную статью, что может произойти с густым маслом в гражданском моторе. Произойдет или нет - тут как обстоятельства сложатся. Но тенденция очевидна. Вы действительно считаете, что масло 0w20 в каких-то условиях ведет себя так же, как 10W-60? Вам известна, какая температура в парах трениях прогретого мотора? В условиях сильных морозов масло в картере, может, и не прогреется выше 70С за 30 минут в движении, но в

Golfreef Запас карман не тянет)

вот это по-нашему...по оил-клубовски

Kalinidos из бюджетного Savsol 0W-30 A5/B5(357р. на в.и.) H/K Premium LF 5W-20, Kixx Hybrid 0W-20, Eni I-Sint 0W-20, Toyota 0W-20 из ОАЭ. PLM Метеор (30,40,50,60)

30 тыс это в идеальных условиях эксплуатации и то если только в городских условиях. В каждом регламенте есть сноска про тяжелые условия и при их наличии замена как правила в пополаме. Я не думаю что в новокузнецке идеальные условия по пыли и грязи. Я не против меняйте на 30 тыс, если ничего не заметно по вашему мнению в эксплуатации. Но блин, мне лично лицезреть фильтр в таком состоянии не на своем авто стремно, поэтому лично я никогда на своем автомобиле не допущу такого и мне пофиг на регламент, даже если бы я покупал машину на пару лет и потом менял. Ну это мое личное мнение и не более.

SL1 а может, тогда трансмиссионка 75W90 GL-4 будет получше моторки? Кормедь в норме, вязкость примерно такая же, как у SAE50. Залито скорее всего, просто по минимуму, чтоб бачок сухой был. Попробуйте снять шланг к бачку, и в него сунуть проволоку, как щуп. Там скорее вего уровень сантиметров на 5-10 ниже бачка.

Вы в каком проценте? У нас что в школе учат не любить свою страну и пнуть ее каждый раз. Вся задумка озона, ВБ в обеспечении каждого человека (даже в маленькой деревне) выбором таким же как и в городах милионниках. Чем то приходится жертвовать, чтоб получить сверхприбыль, в данном случае это упаковка. Если пытаться все сделать красиво, многие товары мы не купим. Я покупал в одно масло в фирменном магази одного производителя, коробки, пупырка, вакуумная упаковка, но цена в два раза выше, чем у данного продавца. Вы этого не понимаете? Думаете продавец не знает о таких

Вот дешевле https://ozon.ru/t/Q1SHeU0

Это называется утиный тест - подразумевает, что сущность какого-либо объекта или явления можно идентифицировать по типичным внешним признакам. Если вы считаете, что анализ ничего не говорит о масле, то вообще не понятно зачем вы его читаете.

С Днём Победы, товарищи! Ура! Вчера сделал два этапа промывки и начал третий. Снимал все этапы на видео, думаю после окончания сделаю всё одним роликом. Сейчас нет смысла половину показывать. А теперь фото. Начал с подготовки. Снова снял крышку и снял видео. Снял поддон, проверил маслозаборник на всякий случай, ну и уровень грязи в целом. Фото пробега до начала, химии на фоне двигателя. И немного фото остального. Повторю, что записывал все на видео. Первый этап После первого слива заглянул в горловину и маслосливное отверстие эндоскопо

Уважаемые Форумчане, поздравляем всех с Великим Праздником! С Днем Победы!

Luqui Moly продаёт присадку молибденовую(Motorbike Oil Additive MoS2) по 6000 за литр и никто особо не запрещает её лить. В инструкции даже указана дозировка для мокрого сцепления. В полтора раза меньше, чем для сухого. Четырехтактные двигатели: 30 мл на литр моторного масла или 20 мл с муфтой сцепления, работающей в масле. Сфера применения: Подходит для любых четырех- и двухтактных двигателей с раздельной и смешанной смазкой. Также может использоваться в многодисковых сцеплениях с масляной ванной. А про Mannol надеюсь Вы почитали все анализы и тему обсуждения этого производител

Эндоскопа нет+ на оппозите в цилиндры не налазиешься особо. Когда буду свечи менять через 5 тыс км, может попрошу эндоскопию сделать мастера. Сам свечи не хочу крутить, т.к иридиевые 85 тыс на них уже прошел, могли и прикипеть. Получил у этого же продавца еще флакон для очистки катализатора, спрашивал его ответ был там тоже PEA присутствует, еще не заливал, сколько ее там не знаю. После их средства я брызгал гзокс в дроссельную и впуск соответственно а в бак лил ашановский на каждый день, вот это все в комплексе очень ядерно отработало с детонами иногда,и похоже подняло мне грязи,

Разная манера вождения, разные режимы. Ну и "крутизна" масел (особенно Shell HU A5 0W-30), как кто-то уже писал - вопрос больше религиозный. И у вас, и у автора этой отработки отличные, очень показательные результаты! Однако, Filyan - с таким расходом топлива и нитрованием возможно лучше завершить эксперименты, выбрав уже какое-нибудь недорогое, но крепкое и достойное масло, и остановиться на 300 часах/ 900 литрах/ 10 ткм - что наступит раньше?.. То же самое можно предложить и grigarash, пробеги станут поменьше, но в вашем случае (особенно зимой) пробег не является определяющим фактором.

Lukoil DCTF свежее за анализ спасибо форумчанам Ойл Клуба fincons, IldarVag, MoscowStyle, Дмитрий_. Образец для анализа закупал на озоне у продавца Арсенал - официальный дилер Лукойл. Масло заявлено как: VW TL 052 182 / TL 052 529; BMW 83 22 2 148 578; BMW 83 22 2 147 477; BMW DCTF-1 / MTF LT-5; Ford WSS-M2C-936-A; VOLVO 1161838/1161839; JETOUR (DF727A); VW G 055 529; BMW 83 22 2 148 579; BMW 83 22 0 440 214; PSA 9734.S2; MB 236.21 / 236.24 / 236.25; Mitsubishi Dia-Queen SSTF-1. ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

Golfreef я на их пакете катал 2 масла, гт-ойл и какое-то ещё. оба были тишайшие илсаки. в гт-ойле молибденов почти нема, но тишина потрясная. и второе, уже не помню, что за масло, но тоже на лубризоле и такое же тихое. но эта тихость на гамме начинает пропадать часам к 150

Мало ли что наварили в татнефти для конкретной нефтебазы. В техрегламент уложились, серы как у газпромнефти, ПАУ низкий, смазывающая способность и плотность хороши. Для тех, у кого нет или вырезан сажевый фильтр - шыыкарнооо.

Yurij я если честно не замечал улучшения от летних концентратах. Чем они помогают? Если налипла мошкара дворниками не пользуюсь бесполезно. Остановился тряпочка, стеклоочиститель и вперёд. Хотя сам заливаю концентрат для стекл Керхер. Вдуг помогает, для самоуспокоения. Если б выбирал, наверное рассмотрел такой продукт https://www.ozon.ru/product/foam-heroes-superkontsentrat-zhidkost-stekloomyvatelya-omyvayka-s-aromatom-klubniki-battle-fly-100ml-1600172478/?__rr=1&__rr=1&layout_container=pdpPage2column&layout_page_index=2&sh=IxvdpIiLOQ&start_page_id=d42eeb0dd

ну я ничего странного в этом не вижу...Масло Вы меняете, например раз в год (я 2 раза, и конечно не надо утрировать, не по 10000р. а 5000 вполне нормально). И машина вам будет служить год (например). А после ресторана, процесс один... И на завтра опять кушать хочется... Есть понятия достаточности и необходимости. Да, мотор сразу от плохого масла не умрёт. Но если тысяч через 100 его придётся капиталить, то ресторанов вы много лишитесь... Тойота Камри это не Жигули....

Я лишь подчеркнул причину почему эти масла нельзя сравнивать. Это все равно, что пытаться сравнить красное полусухое вино с белым сухим, пусть и одного производителя Кальциевая формула проверенная временем и такие масла в большинстве живут долго, но из за борьбы с LSPI в турбо-зажигалках кальция последние годы меньше докладывают (чтобы уложиться в API SP)... Жирно Магнивые же масла обычно от китайских рецептов и присадок (сливовое белое сладкое ), ездить можно как показали отработки за два года, но ресурс похоже мал... Т.е. гипотетически старый 504/507 на магнии проде

Моторные масла - семинар Liqui Moly