Таблица лидеров

Из лаборатории сообщили, что получили мою отработку. Попросили оплатить. Послал к Торкону. Согласились. Сказали, что выставят ему счёт. Посему выкладываю ОТЧЕТ по акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» - октябрь 2024. Масло: Sintec Premium 9000 0W-40Автомобиль: Nissan X-Trail 2010г.в., двигатель MR20DE (контрактный), 141л.с., 6МКПП, 4WD, бензин. ГРМ: цепьОбщий пробег на одометре на момент отбора пробы: Пробег на масле: 8379кмМоточасы: 362. Средняя скорость: 23км/часИзрасходованное топливо: 919литров АИ-95.Доливки масла: доливал 0.8литраПрисутствие отложений в двигате

Ашан, Москва. В приложении Ашан при выборе магазина "Ашан Ривьера" (Автозаводская, 18), доступно масло Mirax MX9 5w-30 ILSAC 4 литра за 981р. Пишет в наличии 10шт.

Rolf Professional MS 5W-30 C3 SN отработка на Hyundai IX35 после 8660км Масло Rolf Professional 5W-30 C3 SN MS Автомобиль HUYNDAI IX35 2.0 CRDI 184 л.с. Общий пробег на одометре 225300км Пробег на масле 8660км Моточасы 214мч (посчитаны вибрационным датчиком моточасов с Ali Express закрепленным на моторе) Средняя скорость не известна , одометр сбрасывает после каждой заправки Израсходовано топлива примерно 700-800 литров Угара масле НЕТ Доливки масла НЕТ Автозапуск НЕТ Предпусковые подогревы НЕТ Наличие чип тюнинга ДА, в стоке

У Аллеи, кстати, некоторые из ранее перечисленных чуть дешевле выходят. Глянуть можно тут. Также у них снизились цены на тот самый Bizol от Бориса. Пара интересных позиций: https://ozon.ru/t/EWoLR5E https://ozon.ru/t/ZBAXzR Ну и при желании там же можно наковырять какой-нибудь Shell, The Beast или даже Liqui Moly по вменяемому прайсу. Парочка Тебойлов по 4 л у какого-то ИПшника. Это как традиция — раз в пару дней/страниц выкладывать ссылку на турков, Петрович Офис или Зинол, типа "смотрите как д

Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 свежее Германия Продолжаем наши тесты. В этот раз решили протестировать редкого зверя. Shell Helix Ultra ECT C5 0w-20. Данный продукт имеет новейшие допуски BMW и Mercedes. Очень будем ждать описания от администрации. (описание torcon) Масло заявлено как: API SN; ACEA C5; BMW Longlife-17FE; MB 229.71. 1) Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20 удовлетворяет стандарту SAE как двадцатка. Вязкость конечно низкая 39,93 и 7,96 - даже не верится, что это дизельное масло. Как будто оно для гибридов 2) Температура застывания -61С - экстрема

Корейская полусинь на лето, 3,5 литра (для владельцев Рио, Солярисов, Логанов 8v самое оно) Xteer G700 5W-30, Озон.

+ 5000 р .

Хотел на выходных написать финальную часть отчета, но тут нас порадовали прогнозом с первыми в этом году 30-градусными морозами. А такое пропустить и не потестить в них масло, просто нельзя. Поэтому мой отчет будет ближе к окончанию акции, зато максимально полный.

О! Очередной спец по маслам нас посетил. Может, это сам Саян, иди даже Гусь?

Смотрите, мы нигде и не заявляли, что Ardeca-KSMG - это премиум, стандартный европейский продукт (изначально привезли его, как более бюджетную альтернативу Neste, немного дороже отечественного "премиума"), как Вы правильно выше отметили без "китайщины" (хотя в Китае есть неплохие бренды, на привычных европейских присадках, сами присматриваемся к некоторым продуктам), бельгийцы нам ответили "дословно" по поводу азиатских компонентов в их продуктах: "Что касается присадок, вы что! какой Китай....? Мы по закону и по запросу многих клиентов должны предоставлять сертификат проис

7 400р на номер 15)

О, этот толстожопый х.й, его ж смотреть невозможно. Я уж лучше над сослановыми байками поугораю.

Возможно. В приличном месте брали. Попробую раскоксовкой без фанатизма и масло s-oil 5 30

Каждый хвалит своё болото. Я свой купил за 1.8 в 19г....теперь скоро походу могу продать за почти 4 ляма. а вот китайцы так не могут....тут дело в другом.

Aleksszlat почему Прадо говно? Я обьясню. Всё начинается прямо с самого начала - с цены. Я спокойно куплю 4новых китайца, тех же Тигго7, по цене 1 нового Прадо и даже не буду их страховать по КАСКО и мне даже не нужна будет гарантия производителя на них. На одном китайце, я буду ездить сам, другой отдам жене и в случае чего, еще 2новых Тигго, пойдут на з/ч. Хотя уверен, до этого вряд ли дойдёт. А что ты будешь делать со своим одним новым Прадо, когда его по касательной чирканёт очередной Ларгус? Подумай об этом, на досуге. Р.S: если мы уж заговорили конкретно о Прадо, то спроси у torcon,

влад75 че вы одно и тоже постите, это было на 139 странице.

Polymerium XPRO1 5W-30 А5/А7 отработка с Solaris HS G4FG после 10 000км Масло: Polymerium XPRO1 5W-30 А5|А7Автомобиль: Solaris HS, двигатель 1,6л G4FGОбщий пробег к концу интервала: 12 900км.Пробег на масле: 10 000км.Время работы ДВС: 250 часов.Средний расход: 7л/100км.Средняя скорость: 40км/чИзрасходованное топливо: по б/к 700лДоливки масла: нет.Присутствие отложений в двигателе ДО: нетПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так жеАвтозапуск по времени: перед каждой поездкой 10-15 минутНаличие чип-тюнинга: нет.ГРМ: цепь.Предпусковые подогревы:Период эксплуатации: с 05.10.24 по 9.

К сожалению тут ссылки вставлять нельзя, а вот в нашей теме ссылки есть на наш магазин, наши продукты и наши тесты. Сейчас в работе 3 оригинальных продукта от BMW у нас в лаборатории.

Миша вот это говорил. Про то что зимой везде на М8 норм, я не помню, чтоб он здесь говорил.)) Зимы у всех разные, у нас например, -7 и то пару раз всего было в этом сезоне. А так -1 +4. А у кого-то тридцатник долбит каждый день как за здрасьте. Тогда лейте 0W что угодно, и чувствуйте себя абсолютно спокойно. Неужели сложно как-то с разумением воспринимать информацию. А то у нас как годный анализ минералки, так начинается как в том анекдоте про квартиру напротв женской бани - "а вы на шкаф залезьте!"... )))

Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30 свежее Нидерланды Продолжаем наши тесты. Решили расширить порфель тестов и протестировать Valvoline. Его мы привозим только из Нидерландов. Для начала протестировали самый ходовой продукт. ИК спектр Фурье Спецификации: VW 504.00/507.00, BMW Longlife-04, Fiat - 9.555.35-S3 (petrol engines only), MB-Approval 229.51/229.31, Porsche C30, VW 506.00, 506.01, 505.00, 503.00, 503.01, 502.00, 501.01, VW TL 52195, ACEA C3, API SN Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 872796 VALV

НУ в глубоком снегу на полном приводе ДВС прогревается до рабочей температуры довольно быстро, но не более чем обычно. А вот доводилось по трассе ездить в -30 и чуть ниже, так это да, до рабочей температуры ни за 10, ни за 20, ни за 30, ни за 40км пути мотор не прогревается)))) и звук у ДВС как будто на Урале с МАЗовской 6-ой едешь)))) Дык, а я и не на бензине))

Добавил 600₽

У меня сейчас в Жигулях М8В залито. По сравнению с предыдущим М-10Г2к никакой повышенной шумности не замечено. Но на М-10 конечно, на холостых мотор просто мурлычет, на М8 чуть звонче работает. А на ходу разницы нет.

Активно обсуждая масло М-8 (при разумных интервалах замены в разумном температурном диапазоне оно свои функции, как здесь доказано, успешно выполняет), мы оставили в тени ещё один экстремальный фактор от mihail026 : масляный фильтр Amsoil EaO34. Синтетический, огромной грязеёмкости, как можно предполагать с уменьшенным сопротивлением потоку. Он ведь тоже играет свою роль в поддержании минимального уровня износа. Насколько он повлиял на общий результат? Высказать определённое суждение затрудняюсь, т.к. на форуме навряд ли можно набрать для сравнительного анализа достаточно материала по отработк

https://pqia.org/2021/03/11/above-and-below-average/#:~:text=As shown%2C the average calcium,for magnesium is 642 ppm.

KSMG Racing Ester+ 5w-40 отработка на Hyundai Grand Starex, 2.5 дизельный, после 12 000 км Масло: KSMG Racing Ester+ 5w40 (API SN /CF, ACEA C3, Бельгия) Автомобиль: Hyundai Grand Starex, 2.5 D4CB, дизельный Общий пробег на одометре: 400 000 к концу интервала. Пробег на масле: 12 000 км Моточасы: - Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь

Машина свежая. До 2к км было заводское. 2к-7к зик x5 5w30 gf6a. 7к км - 11824км и по нв, люкс А5 21 года. Если по работе двс то на x5 было прямо хорошо на слух. Возможно за счёт его минеральности и лета. К люксу так же претензий нет, но работает жёстче, уровень на месте, маслище сейчас на вид соломенного цвета. Потом на пару лет наверное на синтек А3 5w30 уйду. Его на афтон пакете 21-22 года у меня 5 канистру осталось, надо докатать.

Даже обычные Ильсаки пойдут, не обязательно лить в эти Весты вязкие А3 и другие полнозольные, типа А5 масла. Но можно. У Евгена48, несколько анализов отработок с такой Весты, посмотри. Я бы лил обычные Ильсаки

Этому видео 4е года. У меня не прадо конешно,но тоже тойота и я не испытываю проблем с обслугой авто При таком ударе в бок любое авто поведёт бананом. У владельцев таких машин есть деньги на каско и они не парятся.Просто по тоталу и выплата. С китайцами очень много нюансов....особенно по кузовщине.Ожидание может продлиться вечность.У самих дилеров часто нет каталогов на авто))) p.s скорость ларгуса была 80км/ч....удар был прямой

Ранчик масла SAE 5W-30 в идеале 10W-30, спецификации ILSAC GF-5/6, ACEA A5. Марки S-Oil, Kixx, GT-Oil, Синтек.

Износ не большой для CRDI D4HA. У них норма и более страшные цифры. Rolf Professional 5W-30 C3 свежее мы не тестировали, отталкиваться не от чего. Но судя по щелочному и кислотному числу, до 300мч можно спокойно ездить. Не сливай это масло на 200мч - мало... А по топливной, да - хорошо работает. Соляра полноценно сгорает, вот и вспышка 233С. Вот и вязкость не снизилась.

Здравствуйте! Благодарю вас за выбор нашей автохимии!!! Для профилактики можно применять всё, что Вы перечислили. В масло заливайте АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ Е-008 и катайтесь на ней не менее 500 км, если больше то лучше. Если масло на угар не уходит, то вместо РАСКОКСОВКИ на 40-60 л, лучше 2-3 бака подряд выкатайте АКТИВНУЮ ПРОМЫВКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Е-006. Так и камера сгорания потихоньку почистится и форсунки помоет. Я бы на своём авто так поступил бы. Вот такие мои рекомендации.

Andron1207 отработало достойно, если учесть что авто на чипе. Запас по ресурсу есть, думаю до 300 мч. Экология удалена и угара нет: можно A3 масла лить.

Здравствуйте! Благодарю вас за выбор нашей автохимии!!! Для очистки мотора и раскоксовки лучше всего начать с МЯГКОЙ РАСКОКСОВКИ Е-015 в масло, залить её за 500-700 км до замены масла. В бак можно 1-2 раза подряд применить РАСКОКСОВКУ на 40-60 л Е-005. Когда будете менять масло, обязательно хорошо прогрейте мотор, чтобы при сливе масла в нём висели отмытые углеродистые отложения (лаки и смолы), чтобы они ушли со старым маслом, а не остались на дне картера. Если всё понравится, то в свежее масло можно залить ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Е -001, если пробег мотора уже за 100

Andron1207 При таком же режиме эксплуатации и тех же вводных данных, данное масло можете смело катать 10(12)т.км.

Ну двумя, себе моцк делаешь. Это легко узнать при разряде к примеру, до 12.2в если пошел рыжий электролит осыпался, в утиль, емкости в нем нет, тебе ли это не знать. Вроде давно учишь на форуме. krufel, хватит поднимать свою самооценку за счет других, оскорбляя людей, ты ведешь себя как ребенок, пора уже бы повзрослеть.

Averon съездил я на 95 + остатки 92. Залил опять 92. Результат: проехал 336км, потратил 32,31л, мотор отработал 16,8ч. Имеем среднюю скорость 20,06км/ч, расход 9,62л/100. Статистика за весь прошлый холодный период: средняя 19, 33км/ч, расход 9,63л/100. Так что расход точно не меньше, различия только в кошельке И такое ощущение что мотор на 92 работает мягче на ХХ, зато на 95 было ощущение что ХХ ровнее. Наверное все таки не зря прошивка называется Паулюс Е2 92. Всё таки как минимум различия в углах зажигания в прошивках есть. Это то что чувствую я, ещё летом попробую залиться 95. Бензин и тот

Сделать микс с более высоковязким маслом, воспользоваться калькулятором KV.

Почитайте пожалуйста инструкцию в закрепе. Я по фото не могу определить состояние цпг и давать вам рекомендации по пробегу на 431. Пробег на 431 может варьироваться в зависимости от состояния ДВС и отложений от 500 км до 3000

А я пока присматриваюсь к подобным крайностям, потому что: а) они раздвигают горизонты познания; б) дают антикризисную подушку. Но опыт, действительно, интересный! Зачёт!

NG, да что обычно. Мотор тот же. Бал правит Роснефть ультратек а3 5w40. И Лукойл армортеч 5w40

Дмитрий Иванович на языке не вяжет? Эхх опять у них Аморетто не получилось

Кто то писал, что Рольф Ультра краснеет. Сегодня пробег на Рольфе перевалил за 10000 км, проверял щуп, вытер о чистую салфетку. Никакой красноты нет. Обычный цвет поработавшего масла.

Спасибо за анализ. Масло живое, но тут объем картера большой. Металлы для него в норме? Что не понравилось, так это проседание вязкости при 100 гр на 1 сст. И это без топлива. Если будет перекат, масло гарантировано превратиться в 30ку. Всё таки у KSMG слабый загуститель, это не первый такой анализ: вот и вот.

Отвечу не как компания, а как просто человек, сам лью FS 0w-40 в моторы своих машин еще с тех пор как оно вышло, сейчас лью в БМВ в которую давным давно такое заливать нельзя из за золы и тоже думаю что этот Shell будет отличной заменой мобилу.

Вспышка 233С и температура застывания -61С - явно GTL. Фенольных антиоксидантов напичкано аж горб на спектре вылез.

Rusлан а что у нас тем нет с таким мотором? и 15 тык, это до хрена.

Закинул первоначальный взнос на G-Energy 10W-30 Far East SN ILSAC-5

Cпасибо за замечание. Очень не терпелось поделиться результатами