Таблица лидеров

Поздравляю участников, жму руки! Мне будет интересно наблюдать за Вестой на масле Mirax MX9 5W-40 (да и Логан на том же масле не так далёк от Весты). А вообще, молодцы Обнинцы своей гибкостью! Марка Mirax заходит с козырей: открыто объявляет пакет присадок. Только ради этого, если бы не зимняя замена, а весенняя подал бы заявку на участие.

Прежде чем лить полимериум в трасмиссию, найдите в телеге канал, где владелец этой маслобойни общается, и спросите его, делал ли он анализы трибологии ( пятно износа, нагрузка сваривания на ЧШМ и пр) для своих трансмиссионок GL-4 и GL-5. Он обещал, но сделал вид, что забыл. Или все же сделал?

Evgenei19 не надо экспериментов купите вот это - https://ozon.ru/t/XzvRYeO анализ этого масла есть

У меня с Китая приходит все в идеальном состоянии, а по России довести не могут 2 банки. За конские деньги

Пришла посылочка. Будем тестить

десятка полтора два где то назад в этой ветке обсуждали нулёвки, есть комрад который круглый год их использует, сами полистайте и найдите, а может он вновь зайдёт и вам опишет, я же уже несколько зим их лью, эта пятая, залито 0-20, в подписе под авой. 5-ку и тем более 10-ку никогда больше не залью в свой авто, а 10-ку и летом даже не лью, как и 40-ки

Очередной тест Андрея. Кто ждал можете посмотреть https://rutube.ru/video/6754d2569bc12f4d0498f4a75ba76f58/?r=a/

Решил не скупиться, заказал сразу 2 коробки на озоне

почему нет синтека и буревестника в ассортименте?

Павел-1966 Прокатимся, напишем развернутый отзыв) на синтек премиум 9000 5w40 несколько интервалов откатал, уже понимаю, как оно работает. Интересно будет сравнить, полный ли это клон синтек премиума или все-же другое масло)

Что первое достигнет своего критического максимума, по тому параметру и менять

на драйве другое мнение 109 на тот момент решение было отличное, по кольцам работала хорошо, лак не мыла, ничего нового , и не решала всех задач, а сейчас взята за точку отсчета.

Абсолютно разные продукты. 100-033 для удаления шлама и низкотемпературных отложений. В видео Андрея bg109. абсолютно не сработала. Потому, что она для других задач Ozon опять банки мнет. Как у нас обращаются с товаром при доставке это просто жесть

andyxab Добрый день. А в чем проблема с Shell? Доступен оригинальный. Кстати, у Вас на фотографии канистра в новом дизайне (после того как убрали официальный допуск Dexos 2) Вот анализ одной из партий 24 года: https://www.oil-club.ru/forum/topic/91598-shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30-svezhee-made-in-germany-2024/

Если поинтересоваться в любом автосервисе, кто особенно раньше много ремонтировал логаны, то вам скажут и будите удивлены, что в наших движках это стандартная болезнь, ну очень не редкая, течь сальника, а раньше лили большая часть логановодов исключительно Эльф, а оно не на ПАО, так что не надо придумывать и так уверенно писать, мол нет сомнений... У меня в моей эксплуатации я раза три уже наверное менял сальник, передний, и раз задний, на тот момент никакого пао или эстеров не лил вообще, сейчас лью всё и с пао и с эстерами и на ГТЛ в данный момент и 3 раз

pfta Оставайтесь на лукойл 5W40. Никакие манипуляции не вернут здоровье Вашему двс. Присадки, промывки деньги на ветер. Может быть раскоксовка на сколько-то снизит расход масла. Но только если делать самому, иначе не целесообразно.

Берите 100-033 для профилактики при каждой смене масла

два раза пользовался хвалёной 109-кой и оба раза было чувство, что меня налюбили. Оказалось что не показалось. Валера очень понравился, главное, как и заметил Андрей, сразу после его применения хорошо сполоснуть двигатель, чтобы удалить клейстер до его застывания. Димексид, конечно, вне конкуренции, особенно на движках типа моего 1KR-FE с некрашенным поддоном. Рад, что появилось что-то по-настоящему эффективное и в то же время безопасное (имею в виду CG). Вряд ли в ближайшее время куплю его, но только лишь по причине того, что мой 1KR-FE уже отвалерился и отдимексидился и требует теперь просто

ClarionGuardhttps://rutube.ru/video/d33745b1b0e5d52a636a00f21dac9f72/ Рабочая ссылка

Купил. И даже не парюсь, что нет допуска. На мой пробег от смены до смены (~250 часов) хватит.

На SA525 уже 16000км проехал. Пока вопросов нет.

Всем привет! Счастливого Нового года! :-) Путешествуем на машине по России. Сейчас двигаемся в сторону Белорецкого района в холмистую Башкирию. В Татарстане, близ Казани, со стороны улицы, сразу при входе на многих азс выставляют свежий паспорт и наглядно демонстрируют слитое топливо с бензовоза. И пистолетные "бирки" какие-то странные. В Москве таких не видел. Но думаю, что маркетинг чисто ).

4 препарата отработали достойно

Безусловно. Лет за 10 наберётся определенное количество анализов, народ увидит что двигатели не клинит через 10 т. км. привыкнут. И тут Мобил изменит рецептуру и начнутся снова те же вопросы ))

Так этот вопрос уже давно стоит. Вот только учёные ортодоксы против.... (это чо значит, их труды и жизнь прошла зря?). То же самое касается и истории человечества. Противоречия(артефакты) уже из "всех щелей лезут, но их упорно стараются не замечать ....

Квакер теперь и из Японии, прикупил себе баночку для коллекции за 2400 руб

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 свежее Made in Germany за анализ спасибо ООО "Органикдез". Анализ масла проводил импортер ООО "Органикдез". Компания с февраля 2022г. занимается ввозом масла Шелл из Европы в Россию, только Европейский продукт. Масло заявлено как: ACEA C2, ACEA C3, API SN, VW504.00/507.00, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Porsche C30. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550046305 - SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 1L; 550046306 - SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 4L; 550042371 - SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 5L;

Sintec Truck 10W-40 API CI-4/SL свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись на его проведение FenixDv, resh77, AlexGel, More, Alex Ekb, Smook. Образец закупал и отправлял в лабораторию FenixDv. Масло заявлено как: API CI-4/SL; MB 228.3; MAN M3275-1; CAT ECF-1a; MTU Oil Category 2; Deutz DQC III-10; Mack EO-M PLUS; Volvo VDS-3; Cummins CES 20078; Renault RLD-2; ПАО "ЯМЗ"; ПАО "КАМАЗ"; ООО "ЛИАЗ"; ПАО "ТМЗ". 1) Вязкость 40С=102 и 100С=15,15 - довольно высокая. Это густая полусинтетика 10W-40 для коммерческого траспорта. 2) Щелочное число = 10,62мгКОН - высокое, п

https://vkvideo.ru/video-107986197_456243007?ref_domain=news.mail.ru

Дизеля практически всегда дольше просаживают щёлочное число, чем бензиновые собратья.Да и топлива меньше льют, его там всегда меньше.

Не нашел я племяннице DYNOL PROTECH 5W30 SN А5/В5, вернее нашел остатки в литрушках, но брать не стал, там в остатках, то одна, то четыре, но хрен его знает что там осталось, что с тарой? По ходу маслоту распродали и на этом все. Откатала она две заливки этой жижи по 10 тыс км., жора ноль, по её словам масло было обалденное. Выше постом писал почему (по её словам), повторятся не буду. Так как не нашел его, то было принято решение купить А5/В5 опять турецкое и созвучное с Динол, XENOL elite multi fd 5W-30 2 штуки и два фильтра SPEEDMATE SMOFH006 . Кстати сейчас на озоне хорошая на него цена 141

Тоже такое пользую, вполне себе рабочий продукт. Да и цена радует при расчёте на одну промывку.

Бальзам для моих глаз любителя 0w40. На всех машинах, где впервые его применял, такие же впечатления были. Спасибо И удачи с экспериментами по промывке.

Упссс, пардон. - https://hi-tech.mail.ru/news/120329-predstavlen-redmi-turbo-4/?from=swap&swap=2

KoS Возьмите Лукойл Jp 5w30 и все, хорошее масло, подделок не будет, успокоите свою голову)

Аналогично! NLK , до сих пор еще были сомнения? Я же давно и не единожды говорил, что автохимия ЭДИАЛ - рабочая, эффективная и не дорогая.

Если есть механические повреждения двигателя велика вероятность, что очистители смоют отложения и у в двигателе появится больше зазоров, если по простому. Такие загаженные моторы неспроста такие. Это просто предупреждение.

Это Вам в тему Sintec ACEA A3.

сентябрь 24 года, тоже две полоски на резинке и уф сбоку

Я отправлял несколько лет назад отработку через Боксберри в УРЦ, сказал, что это соевый соус.

Крокодил

Итак объявляем участников акции: 1) @vener245 - Lada Niva Travel - Mirax MX9 5W-30 C3 SN 2) @batov_071 - Skoda Kodiaq - Mirax MX9 0W-20 C5 SN plus 3) @Вадим-Логан - Renault Logan - Mirax MX9 5W-40 API SP ACEA A3/B4 4) @ai_gelios - Subaru Forester - Mirax MX9 0W-30 Acea A5/B5 5) @antuan871 - KIA Ceed - Mirax MX9 0W-20 ILSAC GF-6A 6) @greminem - Land Rover Range Rover Sport - Mirax MX9 0W-30 SP A5/B5 7) @YaSHa163 - Hyundai Creta - Mirax MX9 0W-20 C5 SN plus 8) @xeez - Skoda Kodiaq - Mirax MX9 0W-20 C5 SN plus 9) @Grievous - Lada Vesta Mirax MX9 5W-40 API SP ACEA A3/B4 10

Ну а как же без идиотов ....

Над седой равниной масла насос давление набирает. Между шатуном и шейкой гордо реет Буревестник, черной молнии подобный!

За 3500 сами его лейте

нет, полностью разное сырье. Пакет + модифкатор + метка - одинаковые, а вот базы разные, соответственно и показатели испаряемости, низкотемпературные показатели, SA будут разные. Синтек это хорошее масло VHVI+PAO, а ROLF сделан полностью из GTL + PAO, соответственно топовое масло по своим свойствам. Его разработка велась достаточно долго, при том за аналог брался SHELL Ultra и Mobil 1 именно импортный! специально завозили с Европы, собственно поэтому показатели +/- паритетны, а в каких то случаях - лучше, старались всем угодить любителям Шелла или Мобила.

Sinbadmorehod

Вы задаете такие космические вопросы так просто в лоб, что ответ будет, возможно туповат.. Ну во-первых на дворе 2020, а не 2002. Во-вторых не все 20ки подходят везде. Я уже писал. Моя "жаркая" рекомендация - 30ка, причем не 0W-30 (она менее стабильна как правило) , а довольно "жесткая" 10W-30. Если вы чувствуете масло как я, то представьте, что когда мне говорят 10W-30 и 0W-30 - я прямо чувствую что-то такое упругое и "молодое" vs 0W-30 - что-то такое податливое и дрябленькое. И советую я более "упругое" 10W-30. В третьих, я бы не хотел углубляться в очере

РВС-ИПИ.РФ https://рвс-ипи.рф - эксклюзивный дилер Ревитализанта РВС-ИПИ, с помощью которого можно восстановить оптимальную работу двигателя, трансмиссии, подшипников. В местах износа Ревитализант РВС-ИПИ восстановит кристаллическую решетку металла и создаст на поверхности новый изоморфный слой, что обеспечит оптимальную геометрию узлов трения. С помощью РВС-ИПИ можно восстановить оборудование с износом до 70% и в разы продлить их срок службы. Как получить скидку: Скидка 15% можно получить, используя купон при оформлении заказа и в примечании к заказу указать номер Вашей карт

Напишу свой опыт использования колодок Jurid. Полгода использую на машине(Skoda Octavia) колодки Jurid 573128JC(с керамикой) в сочетании с тормозными дисками Ferodo DDF1305 . При выборе учитывал цена+качество+коэффициент трения . У этих колодок он GG. Цена около 40 евро. Минимум пыли. При установке обслужена тормозная система(смазана, почищена, заменены резинки, тормозная жидкость). Прикатал всё как положено. На данный момент никаких проблем нет. Сочетание Jurid+Ferodo на переднем мосту показывает себя лучше чем TRW+TRW на заднем мосту(GDB1622+DF4558). TRW кол