Таблица лидеров

Собрал все данные форума в одну сводную таблицу. Два анализа свежих, PDS с сайта производителя и два анализа на моей машине. Так будет нагляднее и наблюдать динамику, и оценить погрешность измерений лабораторией.

Lubrigard Supreme Synthetic PRO 5W-40 отработка на Лада Гранта после 6696км Анализ произведён в порядке акции: "Честный отзыв о масле Lubrigard". Это промежуточный анализ, окончательный запланирован на середину февраля и ориентировочно 12 000 км. пробега. Масло: Lubrigard SUPREME SYNTHETIC PRO SAE 5W-40 LOT:JM12091C07 от 13.12.2022г. Автомобиль: Лада Гранта - 22. Двигатель: ВАЗ 11182. Общий пробег на одометре: 32993 км к концу интервала. Пробег на масле: 6696 км. Моточасы (по счётчику): 134 м.ч. Средняя скорость (расчётная): 50,0 км/ч. Израсходованное то

0W20 в приоритете всегда, особенно зимой, так как морозы у нас за 40 бывают. Но всегда спрашиваю клиента с каким маслом и какой вязкости сон у него лучше будет. Очень много клиентов с японками 90-х годов пересадил на 0W20, все довольны, назад, тем более на 40-ки не хотят переходить. Сейчас вот 2 недели морозы стояли 38-42 и основные продажи это выдавлен- ные сальники, прокладки, фильтры. У меня сразу первый вопрос про вязкость масла и сапун..., ни одного пострадавшего не было с 0W20, поголовно XW30 и XW40, такая вот небольшая статистика.

Вижу анализ с миц - в бан до 2044 года (с) Сигма. Цитаты великих. Стр.54, абз.3.

Анализ методом ASTM D 2896 и после 20 тыс км будет показывать высокое щелочное. Смысла не имеет. @LUBRIGARD рекомендую сменить на ASTM D 4739. Иначе мы лишаемся информативности.

Skif_tlt , отлично! Если бы начал с тридцатки, то сейчас бы уже ездил на двадцатке.

Можно ! И нужно !

Inzhener примерно столько

и где же тут тогда ???

У меня свое видение знаний или кривляний и шкала оценок.

Да что ж такое то. Малозольный М8В - плохо, мало золы, мало густоты. Полнозольный М10ДМ - плохо, много золы

проблема всех твоих рассуждений такая - 1. есть какие-то особенности двигателя, исключающие «масла для камазов». Ну ок, назови их - какая деталь мотора какого-нибудь опеля удивится именно «маслу для камаза» Можно не называть. Ибо 2. 2. ты сам пишешь, что в химии ничего не понимаешь Итого - Я вполне допускаю, что масла типа М имеют множество недостатков (много примесей, недостаток качественной химии, но это же форум не про личный опыт, а про масло ). Хотя 99% сообщений тут про личный опыт, только он совсем не определяет рабо

Завтра в мотор пойдёт

а я не знаю, что всегда))) Я знаю, что IVB как раз имитирует "перекат", о котором ты в теме цинка писал. Я пока вижу полнозольники лучше там. сиквенс X даже не имитирует, а это реальный тест на износ цепи грм, из-за которой весь сыр-бор. Влияет там zddp - влияет, но правильно сформулированный полнозольник API SP, А3/В4 с 1100 цинка уделает АСЕА С3 и/ или обычный илсак на раз плюнуть))) А обычный илсак так не сформулируют, не тот подход. Иначе это уже не илсак будет...

все эти 800 (я не изучал подробно, но так кажется) выползли в последнее время из темы износа фордовской цепи грм

есть десятки исследований, что ZDDP (любого типа) - выше 800 ppm увеличивает износ поверхности. Тут мы с @Polymerium полностью сошлись ) в правильности его формуляций. Кстати, об этом писал еще первооткрыватель ZDDP, аж в 1954. Предупреждал всех (тот самый супермен Мобила, я писал его историю, @Nonconfo помнишь? ) да, ZDDP был когда-то еще и важнейшим антиокислителем. Но с конца 1960х - беззольные - есть почти везде, и на износ они так не влияют. Превышение ZDDP = Износ. Вот так. Вот такие дураки ))

Павел-1966 не утруждайте себя ответом. Или двигатель волшебный, который превращает "40ку" в "30ку" за сотню моточасов, или "Лубригард" настолько замена "Петро Канады", что для того, чтобы ездить на "40ке" нужно сразу брать "50ку".

Заливал весной это масло в Мазда-3 BM (1,6 атмосферник) - лето отработало, на звук/на слух движок тихо работал. Сейчас с сентября залил С-Ойл 0w-20 SP, морозы -30-36 стояли дней 10, моточасов на автозапуске уже немало намолотила, поездки короткие (супруги машина - ну садик/школа/треньки ребенка и тд). Весной сделать думаю отработку, если рублики будут свободные, самому интересно как отработало.

1000руб на 265) S-OIL Seven Gold 0W-40 API SN

у тебя нет экспертизы. Извини. Некоторые покупают лотереи или пустоту. Но это ладно. Есть те, кто покупает отраву вместо лекарств и те, кто покупает заговоры, когда требуется хирургия срочно.

а вдруг это масло не лучше М8? Вдруг оно хуже? )

Не, ну так можно и бесплатными газетами пользоваться. Эффект примерно тот же, зато какая экономия.

@torcon а разве вот это не анализ данного масла?

Нередко среди владельцев разных марок встречаются те, кто хочет лить моторку оригинал.

Обратите внимание на минимальный износ. Примечание старого советского инженера по моим режимам езды. Здесь легонечко развенчаю и некоторые водительские мифы. 1. Если спешить некуда, спокойно еду по трассе на пятой передаче в диапазоне 2-3 тысячи оборотов. В потоке, естественно, со средней скоростью потока. Если надо втопить, без проблем разгонюсь на трассе сколько надо. 2. Совершенно не боюсь режима холостого хода и движения накатом по свободной трассе. А также, режима торможения двигателем. Никакого отрицательного воздействия на двигатель при рекомендованной производителем вязкости масла

Жду комментариев бывалых. Мой краткий анализ анализа: 1. По износу всё отлично. Так и должно быть, когда применяемое масло соответствует требованиям Руководства по эксплуатации автомобиля. 2. Сороковка стала тридцаткой. Скорее всего из-за разбавления топливом. Двигатель 11182 замечен в доливке топлива в масла. Высказываю пока только своё предположение: вероятно масло недогревается во время поездок (особенно зимой) и топливо не успевает испаряться. 3. Ресурс масла ещё далёк до исчерпания. Но на следующем анализе хотелось бы увидеть щелочное по ASTM D 4739. 4. Очень предварительный ра

А это мой метод взятия анализов не пробу. Закачиваю масло вакуумом прямо в пузырёк. Никакого риска подхватить кремний из шприца или грязь при сливе через отработки сливную пробку. В разрыв трубки установлена крышка от использованного пластикового пузырька из-под воды. Сверлим в ней два отверстия 6 мм, в них прекрасно и плотно входят предоставленные нам трубки. Трубку режем на две части. Длинную часть опускаем в отверстие под масляный щуп, короткую соединим со шприцом или маслоотсосом по вкусу. Подробности здесь: https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-akcija-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigar

Woody331 а зачем Вы все время промываете мотор? Причем масло льете очень высокого качества, катаете его 50% ресурса, двигатель внутри наверняка стерилен), и промываете реальными помоями, которые потом остаются в смазочной системе.. просто удивительно))

~ 3/4 шкалы, т.е. недалеко от МАХ ))

Думал кто-то вам из умных ответит, но чет этот вопрос всегда игнорят. И когда я им задавался тоже ) Ну раз они молчат, то как в том анекдоте: Умных к умным, а меня к табе )) Вот когда понимаешь, или тебе кажется, что понимаешь - настолько очевидно! Но понять на самом деле сложно ) Я как-то просил @Аргентум, если я напишу лютую дичь - то прокомментировать: Лютая дичь! )) Сейчас будет заявка на успех))) Дальше будет поток ненаучных сентенций ) Ненаучных - потому как я про это нигде напрямую не читал, мне так никто не рассказывал и вообще это отсебятина. Еще и с формулировками

Классика жанра: мамой клянусь ....

Смотрел картинки, опускаю глаза ниже, .... и ты у меня прям с языка снял .... "... использовали отработку... "

Игорь, я тебя спрошу не об этом масле, а вообще. Ты считаешь, что такой VOA реально показывает состав масла? ))

Inzhener

После беглого просмотра цифр в таблице (анализе отработки), мне сразу захотелось похвалить тех, кто собрал данный мотор и, конечно, похвалить само масло. Шутка ли, околонулевой износ, плюс, такое высокое щелочное после почти 7тыс.км пробега. Но потом прочитал про МИЦ ГСМ и про ASTM D 2896 и настроение моё резко ухудшилось))) Выводы: Меня, лично, радует одно - машина новая, двух лет, наверное, ещё нет и пробег пока ещё всего около 35тыс.км, ещё катать её и катать, как говорится -вся жизнь впереди. Плюс, цвет у машинки шикарный - "сапфир", мне нравится такой, у самого авто такого же цвета.

lord0478 жалко нет варианта 3/4 , по моему самый оптимальный уровень для тех кто иногда поглядывает за уровнем масла , пришлось выбрать вариант между мин и макс

Расскажите об этом подробнее.

У меня уже запылиться успело)))

Sagres Шелл тихо работал потому что у него молибден и вязкость при 40С = 76. У Синтека и у Лукойла повыше. Вам проще перейти на 504/507 Sintec Premium 5W-30, Lukoil Genesis GC 5W-30, Teboil Diamond Carat III - что именно без разницы, там везде одна рецептура и вязкость 40 около 64-70.

От бумаги хоть какие то улучшения есть в отличие от газет. А здесь все может наоборот. Плюсы минералки никто не отменял. Для меня масло по сезону только принципиально имеет различия, жил бы на юге вообще бы лил только минеральное и полусинтетику.. они просто лучше для мотора.

ну вот видишь. Наконец-то ты зашел туда, где я тебя за 2 минуты собью с коня ловким движениями не просто рыцаря - но опытного рыцаря. Ты имел ввиду масло с порошком MoS2? Логично, что такое масло может убить кольца. Но теперь скажи - ты различаешь, вообще, «молибден содержащие» масла меж ними? ) Ты входишь в зону физхимии и делаешь уже неверные выводы, связывая порошок (взвесь коллоидная) с понятием «молибден».

Я именно так и делаю. А вам не надоело всё аргументировать чьим-то анализом и своим ощущением "тише-мягче"? Я вам говорю про реальные факты из жизни, а вы мне всё этим анализом в лицо тычите как "главной и безаппеляционной инстанцией". И не надо сказок-"на любом масле" вы не ездите, а выбираете только из того, что тут до вас уже проанализировали.

Всё будет хорошо (с). Русское радио.

внимание. секретная информация все ингибиторы, и органические и НЕорганические образуют пленку на поверхности металлов. вопрос в "толщине" и стойкости к физ.явлениям. ограника более стойкая. если серьезно = если используете неорганические составы вспомните фразу "вода камень точит"

Ещё неоднократно слышал тут мнение- "буду ездить на дешёвой моноградной минералке потому что не собираюсь кормить маркетологов с их шеллами и мобилами"..... Это как говорил Задорнов- "хотите испытать чувство гордости за наших")

Renat это выросло поколение, у которого нет в голове такого понятия - "пропустить", что пешком, что на авто. Много хожу пешком, в связи с различными причинами, - они просто идут в тебя, несмотря на то что у меня метр девяносто и 100кг, ну не положили им в голову такое понятие - уступить То же самое за рулём. Просто не умеют они уступать. Вот такой парадокс.

Сигма видимо приболел Масло обычное, для сектантов значка митсу. Они будут покупать и верить в самую лучшую покупку в мире.