Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 64 426]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[Nickolay 0]

"С3 масла это Heavy Duty, т.е. масла с HTHS>3.5, есть запас по вязкости от разжижения топливом и высоких температур масла!"

С3 это A3/В4 как бы, heavy duty (комтранс) это CH, CJ и тд по API; E6,E7,E9 по АСЕА. Ну да сдвиг =>3,5

Есть ещё а3 и с3 с API sn.. например: http://mobile.liquimoly.ua/mobile_product?id=1451.

В нем только ilsac не указан, но sn примерно эквивалентен gf5.

Вот поэтому я и спрашивал в предыдущем посте, на гбо нужно лить только с3 с API sn, или можно а1 и а5?

Может мне стоить уйти с молиген нг 5в30(он скорее всего асеа а5) на топтек4200 5w30 (API sn, c3).

2lionhad: не форсунки точно. Цокот и на Бензе и на газу. а как логи снять? Через кабель Клайн можно? Какие ещё симптомы у муфт? 40вязкость им точно не поможет? Просто предыдущий владелец лил, кажись, shell hu 5w40. Я лью уже 4 замены молиген нг 5в30. Цокот появился на второй замене молигена.

[lionhad 202]

 

С3 это A3/В4 как бы, heavy duty (комтранс) это CH, CJ и тд по API; E6,E7,E9 по АСЕА. Ну да сдвиг =>3,5

Ну я и имел ввиду HTHS, то что масло не ILSAC!

 

 

 

не форсунки точно. Цокот и на Бензе и на газу. а как логи снять? Через кабель Клайн можно? Какие ещё симптомы у муфт? 40вязкость им точно не поможет? Просто предыдущий владелец лил, кажись, shell hu 5w40. Я лью уже 4 замены молиген нг 5в30. Цокот появился на второй замене молигена.

Через K-line можно снять(параметры Intake VVT Advance Angle Left, Intake VVT Advance Angle Right), через ecuExplorer... 40 вязкость точно не поможет, так как AVCS наоборот "любит" жидкие масла,  на более высоких начинает "тупить"... Посмотрите по epcdata.ru, где у Вас они находятся, после этого на самом блоке посмотрите не текут ли они или хотя бы жирное пятно вокруг них! Вообще я бы на Вашем месте ушел бы с Ликви, так как есть куда более достойные масла! ИМХО

[Nickolay 0]

@lionhad, например? Надо же ещё чтобы они были (Украина) и не левак.

[lionhad 202]

@Nickolay,

Вот здесь ТОП масел по версии ойл клуба, выбирайте! На крайняк у оф. дистрибьютора можете тот же мобил 1 esp 5w30 купить, вероятность подделки будет стремиться к нулю!

Изменено 26 марта 2017 пользователем lionhad

[трансфер 81]

есть и другой опыт мобила 5/40 3000. к ста тысячам поршни застучали на холодную. ещё чуть-чуть и на горячую будут стучать. шелл 5/30 нх7 считаю не нужно лить, очень густое. но вот на 0/30 что я постоянно "слышу", так это как же тихо рабтает мотор, что холодный, что горячий. на высоких только звенит. по сравнению с мим бмв, его вообще не слышно

[rene9ade 71]

@rene9ade, на NASIOC, мне кажется, Heavy Duty считают все масла с HTHS=>3.5. Но если быть буквоедом то да, HD это Моторное масло для двигателей большегрузного транспорта. http://www.aftonchemical.com/SBU/EngineOilAdditives/HeavyDutyEngineOil?lang=en-US

Можно считать как угодно, я слегка поправил как есть т.к. читают ветку разные люди. НЕ ТОЛЬКО КОРИФЕИ.

P.S.спасибо за комментарий.

[rene9ade 71]

Есть ещё а3 и с3 с API sn.. например: http://mobile.liquimoly.ua/mobile_product?id=1451.

В нем только ilsac не указан, но sn примерно эквивалентен gf5.

Вот поэтому я и спрашивал в предыдущем посте, на гбо нужно лить только с3 с API sn, или можно а1 и а5?

Вы правы некая похожесть присутствует т.к. API SM/SN нормируются по фосфору в 30ой вязкости; ILSAC GF5 и ACEA C3 снижена зола, но при одинаковой кин. вязкости темп сдвиг ("толщина пленки") разный. О чем писал выше lionhad. A1/A5 нормально туда - щелочное повыше хотя для гбо это не так актуально.

[Pavel_NSK 8 327]

@BARBOOSS, про какой мотор Outback EJ, EZ или новый FB спрашивали? или модельный год укажите

Вы сами понимаете какой разброс они дали?

Тут и ILSAC и АСЕА А5 и АСЕА А3 и АСЕА С3.

По сути все эти масла мы и рекомендуем вопрошающим, только по конкретные задачи где-то лучше  ILSAC и АСЕА А5, а где-то и АСЕА А3 и С3.

Интересно, что они напишут про регламент? 15000?

[Shumaher.74 0]

Всем привет, посоветуйте масло в двигатель Subaru Impreza WRX 2013 г.в. пробег 20 т.км, авто используется только в боевых заездах. Двигатель сток.

Изменено 28 марта 2017 пользователем Shumaher.74

[Shumaher.74 0]

И по фильтрам если не сложно...

[Pavel_NSK 8 327]

Всем привет, посоветуйте масло в двигатель Subaru Impreza WRX 2013 г.в. пробег 20 т.км, авто используется только в боевых заездах. Двигатель сток.

Боевые заезды какие? Драг? Кольцо? Ралли?

Будильники есть на авто? Если заезды боевые это первое что надо сделать в части мониторинга за ДВС.

Интересует что залито сейчас и какая температура масла и давление масла (если есть).

Как часто смену планируете? А то может спецучасток 200 км проехали и смена масла.

 

По марке Red Line или Millers (CFS NT серию)  по вязкости позже определимся.

[Shumaher.74 0]

Боевые заезды какие? Драг? Кольцо? Ралли?

Будильники есть на авто? Если заезды боевые это первое что надо сделать в части мониторинга за ДВС.

Интересует что залито сейчас и какая температура масла и давление масла (если есть).

Как часто смену планируете? А то может спецучасток 200 км проехали и смена масла.

 

По марке Red Line или Millers (CFS NT серию)  по вязкости позже определимся.

Спринты, в день в районе 15 кругов по 1,5 - 2 км. Датчиков нет. Заливаю Motul 300V. Замена каждые 4-5 тыс.км.

[Pavel_NSK 8 327]

Итак каждый день? Тренировочное что-ли авто?

Motul 300V какой вязкости и чем не угодил?

Пробуйте Red Line 5w-30 или 5w-40, в жару 10w-40.

Маслокулера тоже нет, как я понимаю.

Эх, знать бы как масло греется хотя бы.

Изменено 28 марта 2017 пользователем Pavel_NSK

[Shumaher.74 0]

Итак каждый день? Тренировочное что-ли авто?

Motul 300V какой вязкости и чем не угодил?

Пробуйте Red Line 5w-30 или 5w-40, в жару 10w-40.

Маслокулера тоже нет, как я понимаю.

Эх, знать бы как масло греется хотя бы.

))) Нет, раз в неделю. Motul 5w40. В принципе претензий нет, просто вопрос работает это масло как надо в таком режиме.... Маслокуля нету. По фильтрам масла и воздуха есть рекомендации?  

Изменено 28 марта 2017 пользователем Shumaher.74

[Pavel_NSK 8 327]

используйте оригинальные, для стока лучшего и не придумаешь

http://www.oil-club.ru/forum/topic/27084-sravnenie-maslyanyh-filtrov-dlya-turbovyh-subaru-legacy-impreza-fore/