Масла Motul ОБЩАЯ

[Zver 203]

Масла Motul

Официальный дистрибьютор в РФ: http://www.motul.com/ru/ru

 

 

История и Наследие

Более чем полуторавековая история

Группа Motul отпраздновала свое 150-летие. Уникальная возможность оглянуться назад в прошлое, чтобы лучше понять будущее и быть абсолютно уверенным, что патриотичный дух начинаний не был утерян.

Более 150 лет. Более полутора столетий непрерывной деятельности, которая позволяла компании Motul постоянно модернизироваться и тянуться к передовым технологиям. Этот постоянный поиск и решительное желание двигаться вперед способствовали завоеванию компанией завидного положения в своей отрасли. Компания имеет международную репутацию и единогласно признана благодаря качеству своей продукции, способности к инновациям и участию в мире соревнований.

На протяжении всей истории весь персонал компании Motul шел вперед, движимый духом требовательности, страстью и уважением. Сотрудники и сотрудницы, создавшие и продолжающие создавать бренд, всегда находили в себе силы, чтобы удержать компанию на высоком уровне технических и человеческих требований.

Без сомнения, лучший способ отпраздновать данную годовщину – это увековечить корпоративный дух, свободу мысли и способность к адаптации первооткрывателей.

 

Кто мы?

Особенная компания в отрасли смазочных материалов благодаря:

• 150-летней истории бренда,

• свободе действий при выборе своих стратегий и технологий,

• способности внедрять инновации и своим партнерским отношениям,

• приверженности персонала к своей работе.

 

Ценности

Ценности, созданные более чем за 150 лет

На протяжении многих лет компания Motul выстраивала корпоративную культуру и развивала свои собственные ценности. Являясь больше чем элементами имиджа бренда, эти принципиальные ценности могут быть отслежены во взаимоотношениях Группы со своими клиентами, поставщиками, персоналом и партнерами:

Высокие технологии • Опыт • Подлинность • Приверженность

 

Самодифференциация

Группа Motul превзошла существующие стандарты при разработке продукции с использованием нетрадиционных технологий, таких как «Двойные эстеры» линейки 300V для автомобилей и мотоциклов, а также технологии продукции, не содержащей аминов и борной кислоты, используемые в авиационной промышленности для обработки титана.

Активное участие компании в соревнованиях по автоспорту самого высокого уровня предоставляет ей уникальную испытательную площадку для выведения экспериментальных формул, которые затем развиваются в продукцию для самых взыскательных клиентов.

Для компании Motul высокие технологии являются синонимом не только исследований и разработок, но также экологических обязательств.

 

Сочетаний теоретических знаний и практических технологий

Сотрудники и сотрудницы, работающие в компании Motul, как правило, долгое время трудятся на благо компании. За эти годы они наработали собственный опыт, который они используют при обслуживании своих клиентов.

 

Развитие патриотического духа

Компания Motul с самого начала сохраняет патриотический дух.

Постоянно развиваясь, компания никогда не забывает, что делало успешным ее бренд, начиная с 1853 года. Подлинность представляет собой объединение знаний о своих корнях, уважения к ценностям компании и желания расширяться и совершать крупные достижения.

 

Поддержание страсти

Группа Motul хорошо осознает решающую роль, которую играют ее сотрудники и сотрудницы. С самого начала их ежедневная приверженность к бренду, своим клиентам и партнерам, лежит в основе их успеха.

 

Группа MOTUL

Понимание – вот что необходимо

Принцип взаимоотношений компании Motul со своими клиентами и партнерами заключается в том, чтобы внимательно их выслушивать, при этом выполняя свои обязанности по обеспечению хороших результатов и демонстрируя лояльность.

 

Разработка новых решений

Способность компании разрабатывать новые решения и ее непрерывные усилия по улучшению производительности своей продукции и услуг обеспечивают развитие бренда и его непрерывное размещение на международном рынке.

 

Приверженность

Находясь на острие технологий, признанных благодаря высокому качеству продукции и инновационному потенциалу, Группа Motul опирается на опыт своих команд для обеспечения международного присутствия.

Благодаря своей приверженности и твердому характеру, Motul является исключительной компанией, расширяющей свои границы все дальше и дальше.

Построим будущее с теми, кто выбрал Motul

 

Философия

Философия действий, вдохновляемых ценностями Группы

Международное присутствие • Высокое качество • Специалисты • Люди

Вот основополагающие принципы, управляющие развитием Группы и лежащие в основе выбора ее стратегий.

 

Сочетание международного и локального присутствия

Интернационализация деятельности Группы в сочетании со свободой действий ее локальных команд обеспечивают то, что клиенты Motul пользуются услугами и продукцией, адаптированными к их ожиданиям, где бы они ни находились, более чем в 80 странах мира.

 

Торговая марка высшего качества для самых взыскательных клиентов

Компания Motul производит и реализует смазочные материалы с использованием проверенных технологий, показавших себя в экстремальных условиях, что вызвано высокими требованиями производителей двигателей или отраслей промышленности.

Технологии Motul доступны наибольшему числу потребителей в виде продукции неизменного качества, получающей международное признание и сертификаты на всех производственных площадках.

 

Технологии специалиста

Группа Motul заработала непревзойденную международную репутацию специалиста в самых различных областях, таких как, например, мотоциклы, гоночные автомобили, а также обработка металлов для авиационной промышленности.

Организация работы Группы и ее трудовые ресурсы целиком посвящены повышению эффективности бренда для клиентов, начиная от разработки смазочных материалов до их использования конечным потребителем.

 

Люди Motul

Чувство принадлежности и приверженности являются ценностями, которые разделяют команды и партнеры Motul, таким образом, подчеркивая свою решительность в создании амбициозного проекта для компании, в которую они верят.

Делая концепцию «Люди Motul» одним из своих стратегических выборов, Группа подчеркивает важность взаимоотношений между людьми для повышения своего развития.

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Motul Specific PSA 2312 0W-30

Motul 8100 Power 5W-40

Motul 6100 Synergie+ 10W-40

Motul 300V Сompetition 5W-40

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40

Motul 300V High RPM 0W-20

Motul 8100 X-Сlean EFE 5W-30

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30

Motul Specific 505 01 502 00 5W-40

Motul 8100 X-Cess 5W-40 (анализ февраль 2019)

Motul Sport Ester 5W-50

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 Dexos1 Gen2

Motul Hybrid 0W-20 API SN

Motul Specific Dexos2 5W-30

Motul 300V Trophy 0W-40 от 2012г.в.

Motul X-cess 8100 5W-40

Motul 8100 Eco-Clean 5W-30

Motul Eco-lite 0W-20

Motul 8100 X-lite 0W-30

Motul Specific 504 00 507 00 5W-30

Motul Specific 229.52 5W-30

 

Motul 510 2T

Motul 710 2T

Motul 5100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40 2021

Motul 7100 4T 10W-40 2023

Motul 7100 4T 10W-40 свежее Shear Stabilty

 

 

Motul ATF VI Polaris Laboratory

Motul Motulgear 75w-80

Motul ATF VI

Motul Multi DCTF OelCheck.de

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Audi A8 после 6766 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Motul Specific RBS0-2AE 0W-20 отработка на Volvo XC60 после 10 000км

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 отработка на VW Multivan T5GP после 19660км

Motul 6100 Syn-Nergy отработка на BMW 118i после 9235 км

Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30 отработка на MB G350 W463 Diesel после 4.004 км

Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 A5/B5 отработка на Volvo V40 T5 после 3 731км

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Лада Калина 2 после 6 116 км

Motul 300V High RPM 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7180км

Motul X-Cess 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6781км

Motul 7100 4T 10W-40 Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле FZ8-SA после 10300км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка на Audi Q7 4M 2016 3.0 TDI после 5000 км

Motul Specific 504 507 отработка на Skoda Octavia после 15000км

Motul  8100 X-Cess 5W-40 отработка на Audi A5 после 7000км

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 4 500 км

Motul Eco-Lite 8100 0W20 API SM на Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 4B12 CVT после 1.000 км.

Motul Eco-Lite 0W-20 API SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4800 км.

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 отработка на Nissan Qashqai после 7100 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL на Mitsubishi Lancer IX 2008г., 1.6 Механика после 9.000 км.

Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 Api SL отработка на Mitsubishi Outlander после 3000км

Motul Specific 913D 5W-30 отработка на Land Rover Defender после 7000 км.

Motul 8100 X-max 0W-40 отработка на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6500 км.

Motul 300V 5w40 2011г.в на Mitsubishi Outlander XL после 9100 км.

Motul 8100 Eco-Clean 5W30 ACEA C2 отработка на Nissan Qashqai +2 после 5647 км.

Motul 8100 Eco-lite 0W20 SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL отработка на Mitsubishi Lancer IX после 9000 км.

Motul Specific Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo после 32 614 км.

Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле Yamaha FZ-8SA после 7150 км.

Motul Specific 504-507 5W-30 на Audi Q5 после 4965 км.

Motul X-Сess 8100 5W-40 отработка на Audi A3 после 5300км.

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 SN отработка на Nissan Qashqai 2014 J11, MR20DD, CVT, после 5200км, 140мч

Motul 8100 X-cess 5W-40 отработка на Volkswagen Passat CC после 4627км

Motul 8100 Eco-clean 5W-30 ACEA C2 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 после 6500км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка VW Touareg 4.2tdi после 11000км

[Нептун 186]

Все они тоже люди. И там такие-же разговоры как и тут. Без документов и копий писем все это равносильно писанине на заборе. NOACK отличается от вашей информации Нептун.

Инген. Ты обвиняешь человека на американвком форуме во лжи-?

Какие разговры-?

Человек конкретно пишет, что эту информацию, ему скинуло, по его запросу, Канадское представительство Мотыль.

[ingen 64]

Так многое можно понаписать.... На той стороне луны есть палаточный городок, астронавты сказали.... Или ты им не веришь? И что что америкосы? Они до сих пор думают что выиграли 2-ю мировую войну....

[westf2 89]

Народ извините за офтоп но че вы до X-Lite 0W-30 доколупались??? Че в нем не так?

Я можно свой практический аргумент скажу:

я сейчас езжу на 8100 Eco-lite 0W-20 вторую замену 14 тыс накатал...оно по параметрами составу кроме вязкости аналогично X-Lite 0W-30

 

и что я вижу:

1. Угар = 0 . даже при полетах 160 км в час.

2. Двигатель работает мягко и тише во всех режимах.

3. Прогревается быстро.

4. Маслозаливная пробка отмылась как яйцо блестит.

5. В -40 заводка без проблем, на балконе стоит болталось в банке и переливалось в -42.

6. В 7 тыс пробега ( 4 месяца), при полу спортивном стиле езды по городу,с короткими пробегами, и трассе и прогревами по 10-15 раз в сутки при -35, стало коричневое, но не черное.

7. Все вышестоящие пункты говорят, что качество масла на уровне и износ тож на минимуме.

 

Вопрос куда мне Noack-11% приклеить???

[Vitek74 1 003]

@westf2, спасибо, дельный отзыв....наверное пару месяцев назад мы обсуждали Ноак,..мне тоже кажется что он не должен пугать или настораживать, как видно из практики угар минимален в исправном авто при наличии кряка, даже если Ноак повыше чем у ПАО ...

[torcon 85 386]

Вопрос куда мне Noack-11% приклеить???

поставь в рамку золоченную, в угол комнаты, ладан приделай, по утрам вставай и молись

 

ПАО наш, иже еси на небеси

Да святиться пленка твоя

Да придет царствие твоя

Да прибудет вязкость твоя

В движок наш насущьный даждь нам залить

И остави нам износ минимальный

Якоже и мы платим бешенные деньги

И не введи нас во искушение

Но избавь нас от кряка лукавого.

[ARMSHunter 11]

Смотрю - всё тоже, всё те же, всё так же!

 

Вчера состоялась очередная замена масла. Предыстория:

 

Мой 1NZ видел всякий Мобил, потом был эксперимент на ОЕМ Тойоте, потом решил провести эксперимент на Мотюле

- до Мотюля угара масла не было вообще! уровень всегда стоял в "0"

- эксперимент на ОЕМ Тойоте показал, что масло ни чего не отмыло, но и не оставило после себя следов

- с переходом на Мотюль с первых же километров появился угар 1 тык. - 1 мм. итого к замене на 5 тык. - 5 мм. :down:

- условия эксплуатации, бензин, расходники и прочие составляющие эксперимента всегда одинаковые

- 1 замена на Eco-nergy, с щелочным 10,3 за 5 тык. угар 5 мм. КК не вскрывалась, в горловине без изменений, сливаемое масло цвета кофе

- 2 замена на Eco-nergy, с щелочным 10,3 за 5 тык. угар 5 мм. КК не вскрывалась, в горловине без изменений, сливаемое масло цвета кофе

- 3 замена на Eco-lite, с щелочным 8.4 за 5 тык. угар 5 мм. в горловине без изменений, снимаем КК и делаем промежуточные выводы, сливаемое масло черное

 

За 3 замены или за 15 тык. на Мотюле ПОКА под крышкой клапанов НИ КАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ НЕ ПРОИЗОШЛО!!!!!! хотя 2 замены с щелочным в 10,3 должны были хоть что-то сделать, но правильно говорят - масло не моет, оно смазывает.

 

В загашнике лежит Мотюлевская промывка 15 мин, долго думаю пробовать или нет. Поддавшись не утешительным результатам после снятия КК, решаюсь попробовать. Делаю фото до заливки промывки и через 15 минут после промывки - фотки абсолютно идентичные. Но результат от использования промывки все же есть! лак начал стираться с деталей если их потереть тряпочкой, т.е. промывка за 15 минут разрыхлила твердые отложения.

 

Выводы на середине эксперимента:

 

Мотюль с не самым низким щелочным числом в моем 1NZ ни чего не отмыл, но и не наследил. Резко, с первых километров эксперимента появился угар. Остальными характеристиками масла (запуск, прогрев, приемистость, звук) пока доволен.

 

Фотки до начала эксперимента и после.

[ingen 64]

ARMSHunter, простите, но что вы еще хотите отмыть в движке? Он в нормальном состоянии рабочем состоянии.

[Нептун 186]

Раньше ездили на минералке на исправных ВАЗовских тазах с Noack - 20 и масло тоже не угорало, или угорало незначительно и чего теперь, вернемся в прошлый век.

Ради чего-? из за Мотыля, который имеет высокую испаряемость, а производитель засекретил эти данные, скрывая дешевую базу и впаривает свой товар как гербалаф втридорого.

Кому нравится ради бога - используйте, кто против, это ваша машина, ваш семейный бюджет, только прежде чем посоветовать товарищу, подумайте, разве Хадо - это надо.

Так ли необходимы жижи с засекреченными характеристиками.

[ingen 64]

Все характеристики достаточные для того чтобы обычный технически не подготовленный покупатель сделал выбор, находятся в открытом доступе и их достаточно. Есть опыт уже опробовавших масло, есть история компании (как-никак во многом Motul-первый.

[Нептун 186]

Все характеристики достаточные для того чтобы обычный технически не подготовленный покупатель сделал выбор, находятся в открытом доступе и их достаточно. Есть опыт уже опробовавших масло, есть история компании (как-никак во многом Motul-первый.

Инген. значит признаешь, что это масла для тех кто не разбирается в характеристиках масла, всем остальным, остается только посмеиваться над несведущими.

 

Спасибо, не прошло и года, как мы пришли к общему знаменателю.

[ARMSHunter 11]

ARMSHunter, простите, но что вы еще хотите отмыть в движке? Он в нормальном состоянии рабочем состоянии.

 

Дело не столько в девственной чистоте, сколько в угаре. Только не надо меня лечить, что надо менять МСК итд и тп.

[ingen 64]

ARMSHunter, никто вас лечить и не собирался. Необходимо более детальная диагностика мотора, по фото не могу вам диагноз поставить только по расходу и вашим впечатлениям. Так что если мотор столь же резв и в нормальном состоянии то я думаю нет повода для беспокойства. Порой стоит определиться для себя что важнее экономия 1 литра масла или нескольких литров топлива или лучшая защита двигателя или максимальная отдача каждый сам для себя определяет.

[torcon 85 386]

@ARMSHunter, спасибо за выложенный отчет. По фотам я понял что отмывать там и нечего особо, может где то у тебя есть лак немного и ты его своими глазами видишь где не увидел я, лак трудно отмывается пятиминуткой, не то что маслом. Хотя у меня Valvoline Maxlife каким то образом отмыл одну деталь от лака. Но то что на мотюль хуже не стало (как например на кастроле за те же 5 тыс км образовались отложения у Sergo_tmn), уже что то показывает.

 

по пятиминутке, в конце февраля я лью пятиминутку Motul Engine Clean 5й раз и чуть поездив после нее (для чистоты эксперимента), вскрываю двигатель. Та бутылка которая сейчас у тебя, используй, а потом дождись моих результатов что бы в случае чего не тратить зря деньги.

[westf2 89]

ARMSHunter мыть у тебя нечего....))) лак тонюсенький слой его трудно чем ваще либо отмыть..))

 

несчет угара ниче страшного бывает...у те движка не вчера с конвеера сошла..)))

[ingen 64]

Вы немного упускаете суть промывки Motul Engine Clean.... Она в первую очередь предназначена для размягчения отложений и перевода во взвесь с последующей эвакуацией продуктов износа, окисления, сгорания различного рода отложений вместе со старым маслом дабы они не откладывались в виде сгустков и шлака на дне поддона картера.

 

А бороться с лаковыми отложениями проще и нужно используя нормальное масло которое не производит таких отложений.

Еще один положительный эффект от очистителя масляной системы от Motul это восстановление эластичности сальникам и резинкам.