Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км

[rodof 2 079]

Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км

Масло: Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 79448 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7535 км

Моточасы: 266 мч (по БК)(средняя скорость 33 км/ч)
Израсходованное топливо: 825 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушел уровень по щупу.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовал.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: август 2023 года по февраль 2024 года
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин 92. 
Режимы: 3500 км. трасса, остальное город.                                                                                     

Фильтр масляный: Marshall 1155
Фильтр воздушный: NAC 77242
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: Желтый китайский насос, средняя порция масла, 300 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20.

27499 - 34738 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20.

34738 - 40779 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20.

40779 - 47617 - Castrol EDGE Super car A 0W-20. 

47617 - 51650 - Mobil1 X2 ESP 0W-20.

51650 - 56946 - Castrol EDGE Super car A 0W-20.

56946 - 64742 - Castrol EDGE Super car A 0W-20.

64742 - 68751 - Castrol EDGE Super car A 0W-20.

68751 - 71913 - Gazpromneft Premium JK 0W-20.

71913 - 79448 - LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20, это анализируемое масло.

Анализ масла произведен в рамках акции: "Честный отзыв о масле LUBRIGARD", отчет по тестированию: https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-akcija-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigard-otchety-pisat-sjuda/page/23/

 

Немного повышенные показатели износа по алюминию с маслом никоим образом не связываю, повышенный износ - это результат моих "бзиков" по низкотемпературным запускам, завел и поехал, производитель гарантирует для моего авто запуск при температурах выше минус 27 градусах по Цельсию, мои же запуски без предварительных прогревов при температурах минус 36-38 градусов по Цельсию не более чем моя прихоть и условия эксплуатации.

[torcon 64 505]

Dimmy вот ты привел два анализа на ВАЗ где там повышенный алюминий? Он и в 5W-30 и 5W-40 одинаковый 12ppm. И тут же приводишь примеры повышенного алюминия с других, недавно выложенных отработок где повышенный алюминий. Притом у одной отработки анализы ранее вообще не делались, поставлено ГБО, у второй отработки вот разбираемся в чем причина, в данной теме. 

 

Зыбко как то товарищ...

[Денис_Буслаев 133]

8 минут назад, Dimmy сказал:

torcon, есть два мотора, не предназначенных под низковязкие масла (Джетта и Веста). В обоих случаях повышенное содержание железа и особенно - алюминия. Совпадение? Не думаю. А натягивать можно что угодно и как угодно. Суть дела от этого не изменится. То, что есть ряд анализов с прекрасными цифрами по износу на той же Весте - да, я же написал, что в 99% случаев это вполне может прокатить. Еще желательно магнит в поддон ввинчивать, чтобы потом в ежика поиграть.

Наличие муфты говорит и 20 и вспомни ваносы.. у весты голова сложная там 20 надо 

[Mefistоf 3 914]

13 минут назад, Dimmy сказал:

torcon, есть два мотора, не предназначенных под низковязкие масла (Джетта и Веста). В обоих случаях повышенное содержание железа и особенно - алюминия. Совпадение? Не думаю. А натягивать можно что угодно и как угодно. Суть дела от этого не изменится. То, что есть ряд анализов с прекрасными цифрами по износу на той же Весте - да, я же написал, что в 99% случаев это вполне может прокатить. Еще желательно магнит в поддон ввинчивать, чтобы потом в ежика поиграть.

На форуме есть другие анализы отработки 0w-20 с таких же моторов. 

Прямо везде-везде повышенное содержание алюминия и железа?

Или "я не понимаю, это другое"? 

Изменено 8 марта пользователем Mefistоf

[Dimmy 11 099]

31 минуту назад, torcon сказал:

вот ты привел два анализа на ВАЗ где там повышенный алюминий?

Там по железу все очевидно.

32 минуты назад, torcon сказал:

Зыбко как то товарищ...

Ну тут уже поле деятельности интерпретации. Результат один, а смотреть на него можно по-разному.

[Dimmy 11 099]

34 минуты назад, Денис_Буслаев сказал:

у весты голова сложная там 20 надо 

Это спорный вопрос. Единственный момент: ВАЗ в свое время одобрял Люкс 5W-30 ACEA A5/B5. Так что какая-то привязка их моторов к маловязким маслам все же прослеживается.

Изменено 8 марта пользователем Dimmy

[Dimmy 11 099]

34 минуты назад, Mefistоf сказал:

Прямо везде-везде повышенное содержание алюминия и железа?

Я об этом как раз выше написал. Где, что и как может быть в 99% случаев.

[celer 848]

1 час назад, Olejik сказал:

А что за мотор? Ниссан?

Почему 4,4л влазит. Просто помню со времён вдадения Приорой 16кл туда 3,5л кое-как вливалось, каждая 5я замена нахаляву выходила из остатков предыдущих 4х замен)

У этих моторов поддон более объёмный, а у тех в отличие от стандартных 8-миклапанников была просто другая ГБЦ и там до метки МАХ на щупе влезало 3,2 л. 

[celer 848]

12 минут назад, Dimmy сказал:

Это спорный вопрос. Единственный момент: ВАЗ в свое время одобрял Люкс 5W-30 ACEA A5/B5. Так что какая-то привязка их моторов к маловязким маслам все же прослеживается.

ВАЗ для ладовских моторов 2108 масла SAE 20 одобрял на зиму ещё в середине 80-х. И повышенным износом они явно не страдали, часто переживая сгнивший кузов. 

[torcon 64 505]

celer ну 0W-20 - это все таки не SAE20 по просадке. Есть разница.

0W-20 VHVI-4 + VHVI-6 плюс загуститель который просядет как пружина в момент нагрузки и выпрямится. 

А SAE20 это полностью база такой вязкости 8 + немного ПМА для улучшения свойств. Просаживаться нечему в момент нагрузки.

[Денис1303 324]

1 час назад, Olejik сказал:

А что за мотор? Ниссан?

Почему 4,4л влазит. Просто помню со времён вдадения Приорой 16кл туда 3,5л кое-как вливалось, каждая 5я замена нахаляву выходила из остатков предыдущих 4х замен)

поддон новый алюминиевый большего объёма тут. у тебя стальной был на Приоре. на Весте стальной поддон только на роботах стоял.

[Денис_Буслаев 133]

29 минут назад, Dimmy сказал:

Это спорный вопрос. Единственный момент: ВАЗ в свое время одобрял Люкс 5W-30 ACEA A5/B5. Так что какая-то привязка их моторов к маловязким маслам все же прослеживается.

Веста это недоделанная невеста (староверное) разве можно ссылаться на плохую репутацию? В Тойоту 30 говорили вы

[Денис_Буслаев 133]

12 минут назад, torcon сказал:

celer ну 0W-20 - это все таки не SAE20 по просадке. Есть разница.

0W-20 VHVI-4 + VHVI-6 плюс загуститель который просядет как пружина в момент нагрузки и выпрямится. 

А SAE20 это полностью база такой вязкости 8 + немного ПМА для улучшения свойств. Просаживаться нечему в момент нагрузки.

Быстрая деградация в морозы. Вспомните что говорил академик учёный из Владивостока про военные испытания.

В мороз сильно просаживаются загустители 

Изменено 8 марта пользователем Денис_Буслаев

[Денис_Буслаев 133]

24 минуты назад, celer сказал:

ВАЗ для ладовских моторов 2108 масла SAE 20 одобрял на зиму ещё в середине 80-х. И повышенным износом они явно не страдали, часто переживая сгнивший кузов. 

Летнее. https://gazpromneft-oil.ru/ru/products/commercial/m-8v

 

Много советских ресурсов говорят о том что 20 всесезонно 

[_AI_ 1 878]

Всё интереснее становится что будет в моём анализе...

(спойлер)

PS Я тоже принципиально не грею авто.

[pv1971 39]

2 часа назад, Dimmy сказал:

torcon, есть два мотора, не предназначенных под низковязкие масла (Джетта и Веста). В обоих случаях повышенное содержание железа и особенно - алюминия. Совпадение? Не думаю. А натягивать можно что угодно и как угодно. Суть дела от этого не изменится. То, что есть ряд анализов с прекрасными цифрами по износу на той же Весте - да, я же написал, что в 99% случаев это вполне может прокатить. Еще желательно магнит в поддон ввинчивать, чтобы потом в ежика поиграть.

А можно поподробнее про Джетту, можно и в личку, если оффтоп. У меня Jetta 6 2013 1.6 cfna. Не про него речь ? Он на А3 5в40 слишком громко тарабанит, а на С2/С3 5в30 (синтек, например) гораздо тише работает.