Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

[Plis73 103]

Moly Green 0W-20 Pro S отработка на VW Jetta после 6400 км

Масло: Масло Molygreen Pro S 0W-20

Автомобиль: Volkswagen Jetta 1.6 CFNB МКПП

Общий пробег на одометре: 182 670 км к концу интервала.

Пробег на масле: 6400 км с 11.11.2023 по 10.02.2024.

Моточасы: 170 мч

Средняя скорость: 40 км/ч

Израсходованное топливо: не считалось.

Доливки масла: угорело на полщупа, не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.

Автозапуск по времени: использользовался, от 5 до 20 мин. ежедневно.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 11 ноября 2024 по 11 февраля 2024.

Срок эксплуатации: 3 месяца

Топливо: бензин 95й Лукойл ЭКТО , ГБО Пропан-бутан.

Режимы: 80% город, 20% трасса.

Фильтр масляный: MAHLE.

Фильтр воздушный: Bosh.

Марка антифриза: Carville Racing

Объем заливаемого масла: 3.8 литра.

Отбор масла: Насос для откачки масла через щуп 12в.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

Предыдущий владелец заливал Motul, подробностей не знаю.

89900 - 97800 Valvoline Maxlife 5W-40.

97800 - 106600 Valvoline Maxlife 5W-40.

106600 - 117995 POLYMERIUM XPRO1 5W-40.

117995 - 126000 Rowe 5w-40.

126000 - 133444 Rowe 5w-40.

133444 - 144977 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

144977 - 153350 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

153350 - 161300 Extreme VRS 0W/5W-30 GTI.

161300 - 168700 Novus Gravity 5w-30.

168700 - 176200 Novus Gravity 5w-30.

176200 - 182600 MolyGreen Pro S 0W-20.

[Inzhener 4 373]

27 минут назад, skorp777 сказал:

А если ТС 40вку зальёт, и там 

меньше износ будет

 

28 минут назад, skorp777 сказал:

что тогда запоешь?

 

[Inzhener 4 373]

alex323 , вот, смотрите есть пост:

41 минуту назад, Glory сказал:

Если задиров нет можно попробовать на бензине и 40ке. Часов желательно столько же сделать 170.
Далее если износа в отработке нет - думать в газу дело или в масле 20ке.

Если есть задиры, то будет стругать без разницы как.
На 40ке кстати температура поршней выше, по идее железа и алюминия больше должно быть.

И прочтите Ваш пост, который я процитировал. Не видите разницы?

15 минут назад, alex323 сказал:

И встречный вопрос - вы уверены, что в данном анализе повышенный износ обусловлен  использованием масла 0-20? 

Нет, не уверен, глядя в анализ 0W-16 на Тигуане. Но и не отвергаю такую возможность.

P.S. К сожалению, не увидел в этой теме многостраничного стёба а-ля "как офигительно отработала 20-ка и что на это скажут гуталинщики". 

Изменено 1 марта 2024 пользователем Inzhener

[alex323 19 640]

Только что, Inzhener сказал:

Но и не отвергаю такую возможность

Так и я не отвергаю. Ну мало ли, может что то  конкретно в этом моторе конструктивно не способно работать на масле с вязкостью 8-10 сСт(хотя  у меня нет вариантов, что это может быть). Я даже не уверен, что наличие  предполагаемых ранее возникших задиров может давать повышенный износ. Не знаю. 

Я предложил владельцу разобраться в причинах, которых может быть не одна и не две. Просто мне сложно представить физику процесса возникновения повышенного износа на чахлом атмомоторе, зимой, в городе, и при спокойном вождении.  

[Любознательный 5 783]

Inzhener если эндоскопия не выявит задиров, будут установлены те же фильтры, отобрано масло тем же электрическим насосом, но при этом на xW-30 или xW-40 износа не будет, а при повторном использовании сабжа снова будет, то виновато масло. В любом случае, надо сделать эндоскопию и в следующий раз отбор делать не этим насосом, а при сливе, или шприцем. Или с помощью насоса, но по методике @Павел-1966.

[Buran 3 596]

4 часа назад, Plis73 сказал:

Анализ первый раз сделал. ГБО установил на 100.000 пробега. Такой износ обусловлен больше ГБО или вязкостью масла ?

 

4 часа назад, Plis73 сказал:

Знаешь люди подскажите пожалуйста, на сколько тревожные цифры алюминия?

 

Мотор такой. Если не ошибаюсь CFNA - это тот самый который у всех гремит на холодную.

Конструкторские изъяны, технологические упрощения маслом не лечатся.

 

 

[Styler 2 575]

5 минут назад, Buran сказал:

Если не ошибаюсь CFNA - это тот самый который у всех гремит на холодную

Не у всех. И не жрал у меня ни капли, даже 0W-20. Это была Фабия жены, она даже пару раз до меня покаталась на одном масле 25 000 (2 года), а ему хоть бы что.

Изменено 1 марта 2024 пользователем Styler

[alex323 19 640]

3 минуты назад, Buran сказал:

это тот самый который у всех гремит на холодную

Если это тот самый мотор, о котором и я думаю, то это жесть. У товарища Поло, как то раз довелось его слышать на холодную. Я даже попросил его заглушить и лично достал щуп, думал там сухо. Не, не сухо. 

[Максим Л. 3 205]

Просто ваговский мотор ваговскому рознь. Это не мотор тиги который откатал 16-тую вязкость,мягко говоря. Пишут что тут его 40 ки угробили,так это бред,масложера то нет, всего полщупа расход,это ни разу не запечатанные кольца . Алюминий может быть вполне с поршней(не хотелось бы чтобы с модуля распредвалов),они там трутся дай бог, на этих моторах,железо с цепи,и не хотелось бы с коленвала. Масло отработало нормально как масло, а вот мотору не очень хорошо, но связать это с вязкостью пока нельзя ,ибо если на юбках поршней есть проплешины и натертости то алюминий так и так будет,с железом непонятки. Я бы залил туда 30-ку или 40-ку и перепроверил анализ через интервал. 

[Максим Л. 3 205]

11 минут назад, alex323 сказал:

Если это тот самый мотор, о котором и я думаю, то это жесть. У товарища Поло, как то раз довелось его слышать на холодную. Я даже попросил его заглушить и лично достал щуп, думал там сухо. Не, не сухо. 

Это тот самый,но гремят не у всех,у моего работника на мобил 1 5w40 fs ездил,на 180000 продавали тихий и без масложера. А когда в такси "курьер" много лет назад полр были,так с бочки Лукойл 5w40 в них механик заправлял. Кому как повезет в общем.

[В.И. 235]

9 минут назад, skorp777 сказал:

А если ТС 40вку зальёт, и там ещё больше износ будет, что тогда запоешь? У нас уже была серия анализов, позже найду, с телефона неудобно. Так вот, их автор то же думал, что масло не такое. Угадай, чем в итоге кончилось?

Я ничего ,а ты?

[SaintBeaver 937]

Аргентум дело не в методике анализов, а в том, как информация с данного форума поражает неокрепшие мозги. 

 

Вот ставлю 5000 ₽, что дело не в масле, а в газе и в том, что мотор всажен уже.

[Inzhener 4 373]

49 минут назад, Любознательный сказал:

Inzhener если эндоскопия не выявит задиров, будут установлены те же фильтры, отобрано масло тем же электрическим насосом, но при этом на xW-30 или xW-40 износа не будет, а при повторном использовании сабжа снова будет, то виновато масло. В любом случае, надо сделать эндоскопию и в следующий раз отбор делать не этим насосом, а при сливе, или шприцем. Или с помощью насоса, но по методике @Павел-1966.

Скрытый текст

Где все эти предложения в теме анализа отработки 0W-16 на Тигуане? Вдруг, тот анализ чистейшей воды случайность? Тем более, что Торкон описал возможный вариант низких показателей износа в моторе с задирами.

 

[Buran 3 596]

53 минуты назад, Inzhener сказал:

P.S. К сожалению, не увидел в этой теме многостраничного стёба а-ля "как офигительно отработала 20-ка и что на это скажут гуталинщики". 

 

Этот мотор проехал на гуталине более 100 тыс. анализов на котором не было, может там и износ был больше, может меньше - исторя это умалчивает. Но вы можете выдать нам свою гипотезу. 

Не секрет что CFNA гремучая поршневая что означает прощет в конструктиве/материалах.  А это мало отработало отлично - я так считаю. Хотя мне это масло не нравится (не моли грин, а именно эта серия Pro S) 

 

58 минут назад, Inzhener сказал:

Нет, не уверен, глядя в анализ 0W-16 на Тигуане. Но и не отвергаю такую возможность.

 

Не уверены, не знаете, не отвергаете.  

 

Понятно, продолжайте вести наблюдение...©

 

 

 

 

[Любознательный 5 783]

Inzhener 

Скрытый текст

Зачем эти предложения в теме Тигуана, когда там есть анализы от 5W-30 до 0W-16, и там всё одинаково хорошо? Если бы на 5W-30 всё было хорошо, а на 0W-16 x3 к износу, то такие предложения непременно бы появились.

 

[Максим Л. 3 205]

51 минуту назад, SaintBeaver сказал:

а в газе

А почему? Воды в отработке мало, чтобы заподозрить обводнение отработки, газ стоит у хозяина давно. Короче,почему вы так решили?