NGN A-Line 0W-20 PAO API SP свежее

[torcon 65 050]

NGN A-Line 0W-20 PAO API SP свежее за анализ спасибо товарищам Nonconfo, Dumus, Shuran, Дюпелёк, and2949, Bambuck, Дмитрий_, Любознательный, Plis73, xDoDGeRx, and2949, Евген48, just_4_lulz.

Образец на анализ закупал в емексе у поставщика 777С.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SP, ILSAC GF-6.

1) Вязкость соответствует SAE 0W-20. Так как вязкость при 40С=44, это не ультра экономичная двадцатка, как оригинальные японские масла, но зато, теоретически, выдержит большие нагрузки при высоких температурах.

2) Вязкость при 100С = 8,57 - нормальная, сингапурцы молодцы, вязкость на заводе выдерживают. Нет гуляний в крайности, я имею ввиду 7.5 или 9 сантистоков, как иногда бывает в анализах свежих масел.

3) Щелочное число = 7мгКОН - среднее. NGN PAO рассчитано на разумные интервалы смены в тяжелых условиях. Если брать в среднем по больнице, японские/корейские двигатели сработают его примерно к 7500км. Я бы выбирал именно такой интервал смены. Если у вас двигатель убийца масла 4B12, 1GR-FE, G4FC, 1NZ-FE лучше избрать интервал 5000км.

4) Низкая зола сульфатная = 0,77% - подходит современным двигателям с прямым впрыском. Характерная черта масел API SP ILSAC GF-6. Меньше зольных отложений.

5) Температура вспышки = 221С - она обычная. Всетаки это масло в большинстве на гидрокрекинге VHVI, ПАО здесь немного. Поэтому вспышка не сильно отличается от обычных гидрокрекинговых 0W-20.

6) А вот NOACK испаряемость масс (угар) немного снизилась = 9.1%. Если у оригинальных масел на гидрокрекинге, мы часто видим 12-13% - то здесь с этим получше. 

7) Вязкость динамическая CCS при -35С = 3626 - экстремально низкая. По факту, это масло обладает шустрой прокруткой даже в -35С, плюс есть небольшой запас для запуска в -37С -38С. У NGN PAO действительно хорошие низкотемпературные свойства. Вот тут добавление немного ПАО + низкая вязкость, действительно дало результат. 

8) Температура застывания -52С - на отлично.

9) Содержание серы = 0,175% - низкое. Это современное масло, на современном пакете, с пониженным содержанием серы и чистыми базовыми маслами. 

10) Пакет присадок не узнаю. Но видно, что он API SP, судя по моющим присадкам на основе кальция и магния. Есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Плюс традиционные противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем все что нужно здесь есть. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в основном на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО (ну я бы сказал 10%). Дисперсантов для азиатского масла API SP здесь нормально, это ведь не Longlife масло.

 

Вывод: Хорошее азиатское масло API SP; ILSAC GF-6. Добавили немного ПАО, чем серьезно улучшили низкотемпературные характеристики. Такое масло не стыдно советовать жителям Сибири или Севера. У него есть запас для запуска в суровые морозы. Вязкость выдержана точно. Золы и серы мало - подходит самым современным двигателям с прямым впрыском и навороченными катализаторами. Хотелось бы только цену пониже... Хотя бы во время акций и распродаж... ибо есть хорошие конкуренты за такой ценник. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

V182575122 - NGN A-Line 0W-20 PAO 1L

V182575123 - NGN A-Line 0W-20 PAO 4L

V182575124 - NGN A-Line 0W-20 PAO 20L

[Master Yoda 206]

4 часа назад, Styler сказал:

Как обычно, азиатское ПАО 

Но температура застывания и CCS неплохие

Не могут они быть такими, т.к. заявленая Температура застывания   -42°С. Температура вспышки  тоже не соответствует заявленной.

[Master Yoda 206]

4 часа назад, prv21 сказал:

-5W20 

В Сибирь ему дорога

Нее, в -25 уже плохо крутит

[Master Yoda 206]

2 часа назад, Александр из Тольятти сказал:

А я думал NGN это Нидерланды. Вот это я попал впросак.

Пластиковые канистры - Нидерланды, жестебанка - Сингапур

[Master Yoda 206]

41 минуту назад, torcon сказал:

В общем советую обратить внимание жителям Севера и Сибири

Жителю Урала это масло не понравилось

[Euro 2 157]

5 часов назад, torcon сказал:

Сингапурцы вообще не щедры на ПАО, но с другой стороны - все что мы видели Gulf Western Oil, United - нормально собранные масла.

 

Интересно, кто блендер? Юнайтед?

[Styler 1 605]

38 минут назад, Euro сказал:

 

Интересно, кто блендер? Юнайтед?

Вот адрес производства с гугла:

Что-то вообще не похоже на завод. Офисы United расположены по другим адресам.

[prv21 4 546]

1 час назад, Master Yoda сказал:

Нее, в -25 уже плохо крутит

вы не так поняли 5W - это минус 30, 0W - это минус 35, а -5W - это -40 

[Master Yoda 206]

12 минут назад, prv21 сказал:

вы не так поняли 5W - это минус 30, 0W - это минус 35, а -5W - это -40 

Да понял это я)

у меня  -25 уже плохо крутило

Изменено 19 сентября 2023 пользователем Master Yoda
пропуск буквы

[SL1 3 975]

30 минут назад, Styler сказал:

1 час назад, Euro сказал:

 

Интересно, кто блендер? Юнайтед?

Вот адрес производства с гугла:

Что-то вообще не похоже на завод. Офисы United расположены по другим адресам.

Да в Сингапуре не только Юнайтед есть, а судя по тому, что производителем указана хорошо известная японская фирма Akita Kaihatsu выбор производителей может быть достаточно широким.

[Kuroneko 2 810]

 

Те же пики спектрометра.
 

[Дюпелёк 14 391]

2 часа назад, Master Yoda сказал:

Жителю Урала это масло не понравилось

Ну как бы за всех говорить не нада, у нас клиенты довольны

[Master Yoda 206]

31 минуту назад, Дюпелёк сказал:

Ну как бы за всех говорить не нада, у нас клиенты довольны

А я про себя

[Vasya- 1 075]

Чё-то дисперсантов маловато

[Euro 2 157]

14 часов назад, SL1 сказал:

Да в Сингапуре не только Юнайтед есть, а судя по тому, что производителем указана хорошо известная японская фирма Akita Kaihatsu выбор производителей может быть достаточно широким.

 

Это зонтик для бренда Lynx, как известно, занимается им и маслом НГН компания Росско.

[MarseleMusic 267]

Объясните, пожалуйста, смысл покупать это, если в те же деньги есть:

Я может чего-то не понимаю?