NGN A-Line 0W-20 PAO API SP свежее

[torcon 56,665]

NGN A-Line 0W-20 PAO API SP свежее за анализ спасибо товарищам Nonconfo, Dumus, Shuran, Дюпелёк, and2949, Bambuck, Дмитрий_, Любознательный, Plis73, xDoDGeRx, and2949, Евген48, just_4_lulz.

Образец на анализ закупал в емексе у поставщика 777С.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SP, ILSAC GF-6.

1) Вязкость соответствует SAE 0W-20. Так как вязкость при 40С=44, это не ультра экономичная двадцатка, как оригинальные японские масла, но зато, теоретически, выдержит большие нагрузки при высоких температурах.

2) Вязкость при 100С = 8,57 - нормальная, сингапурцы молодцы, вязкость на заводе выдерживают. Нет гуляний в крайности, я имею ввиду 7.5 или 9 сантистоков, как иногда бывает в анализах свежих масел.

3) Щелочное число = 7мгКОН - среднее. NGN PAO рассчитано на разумные интервалы смены в тяжелых условиях. Если брать в среднем по больнице, японские/корейские двигатели сработают его примерно к 7500км. Я бы выбирал именно такой интервал смены. Если у вас двигатель убийца масла 4B12, 1GR-FE, G4FC, 1NZ-FE лучше избрать интервал 5000км.

4) Низкая зола сульфатная = 0,77% - подходит современным двигателям с прямым впрыском. Характерная черта масел API SP ILSAC GF-6. Меньше зольных отложений.

5) Температура вспышки = 221С - она обычная. Всетаки это масло в большинстве на гидрокрекинге VHVI, ПАО здесь немного. Поэтому вспышка не сильно отличается от обычных гидрокрекинговых 0W-20.

6) А вот NOACK испаряемость масс (угар) немного снизилась = 9.1%. Если у оригинальных масел на гидрокрекинге, мы часто видим 12-13% - то здесь с этим получше. 

7) Вязкость динамическая CCS при -35С = 3626 - экстремально низкая. По факту, это масло обладает шустрой прокруткой даже в -35С, плюс есть небольшой запас для запуска в -37С -38С. У NGN PAO действительно хорошие низкотемпературные свойства. Вот тут добавление немного ПАО + низкая вязкость, действительно дало результат. 

8) Температура застывания -52С - на отлично.

9) Содержание серы = 0,175% - низкое. Это современное масло, на современном пакете, с пониженным содержанием серы и чистыми базовыми маслами. 

10) Пакет присадок не узнаю. Но видно, что он API SP, судя по моющим присадкам на основе кальция и магния. Есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Плюс традиционные противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем все что нужно здесь есть. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в основном на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО (ну я бы сказал 10%). Дисперсантов для азиатского масла API SP здесь нормально, это ведь не Longlife масло.

 

Вывод: Хорошее азиатское масло API SP; ILSAC GF-6. Добавили немного ПАО, чем серьезно улучшили низкотемпературные характеристики. Такое масло не стыдно советовать жителям Сибири или Севера. У него есть запас для запуска в суровые морозы. Вязкость выдержана точно. Золы и серы мало - подходит самым современным двигателям с прямым впрыском и навороченными катализаторами. Хотелось бы только цену пониже... Хотя бы во время акций и распродаж... ибо есть хорошие конкуренты за такой ценник. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

V182575122 - NGN A-Line 0W-20 PAO 1L

V182575123 - NGN A-Line 0W-20 PAO 4L

V182575124 - NGN A-Line 0W-20 PAO 20L

[Styler 917]

2 минуты назад, torcon сказал:

масло в основном на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО (ну я бы сказал 10%)

Как обычно, азиатское ПАО 

Но температура застывания и CCS неплохие

Edited Tuesday at 09:06 AM by Styler

[prv21 4,243]

-5W20 

В Сибирь ему дорога

Edited Tuesday at 09:12 AM by prv21

[torcon 56,665]

Сингапурцы вообще не щедры на ПАО, но с другой стороны - все что мы видели Gulf Western Oil, United - нормально собранные масла.

[BECHA 415]

35 минут назад, torcon сказал:

Сингапурцы вообще не щедры на ПАО

kixx pao1 ow40 есть- если нужно много пао

Edited Tuesday at 09:46 AM by BECHA

[Kuroneko 2,664]

3 часа назад, torcon сказал:

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в основном на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО (ну я бы сказал 10%)

Вероятно, это смесь GTL 4 или YUBASE 4+ и PAO.
При оценке базовых масел и спектров низкой вязкости ожидается, что содержание ПАО составит около 10~20%.
Япония импортирует катарское базовое масло и корейское базовое масло.
Большая часть экспорта базовых масел Катара (90%) имеет категорию GTL 4.

Edited Tuesday at 12:17 PM by Kuroneko

[Alexsandr3400 0]

Всем привет!  Не силен в расшифровке, по итогам анализа как масло? Залил на днях в КИА, только вязкостью 5W30.

[prv21 4,243]

4 минуты назад, Alexsandr3400 сказал:

по итогам анализа как масло? 

Масло топ! Но тк это мелкозольник, то и ездить на нем заводские интервалы рискованно.

[Styler 917]

7 минут назад, Alexsandr3400 сказал:

Не силен в расшифровке

Сейчас народ всё обсудит и в шапке анализа появится заключение (описание). Ждать наверное недельку. А так - сколько людей, столько и мнений.

[Дюпелёк 12,132]

2 минуты назад, prv21 сказал:

мелкозольник

И низкодесперсник

[Дюпелёк 12,132]

Но в загашнике стоит баночка 4л такого, купил помятую тару за 1150 руб

[Alexsandr3400 0]

8 минут назад, prv21 сказал:

Масло топ! Но тк это мелкозольник, то и ездить на нем заводские интервалы рискованно.

Планирую его менять если все нормально на 5 тыс. 

5 минут назад, Styler сказал:

Сейчас народ всё обсудит и в шапке анализа появится заключение (описание). Ждать наверное недельку. А так - сколько людей, столько и мнений.

Понял, спасибо.

[torcon 56,665]

Alexsandr3400 хороший API SP ILSAC GF-6 с добавлением немного PAO (у тебя в 5W-30 может быть другое). Лей нормально все. Дороговато только наверное 3500р за канистру. Цена его 2000-2300р.

 

народ, кто-нибудь узнает пакет присадок? Вроде похож на Afton, да не Afton без бора... Наклепали блин столько пакетов, уже голова кругом.

[Alexsandr3400 0]

torcon Да, с ценами сейчас конечно жестко, я взял ngn a-line 5w-30 за 3200. 
p.s Кстати у меня на банке с 5w-30 вообще про ПАО ничего не написано. Там значит вообще другой состав.

Edited Tuesday at 10:55 AM by Alexsandr3400

[Александр из Тольятти 221]

А я думал NGN это Нидерланды. Вот это я попал впросак.