ZIC TOP 0W-40 API SP свежее

[torcon 64 510]

ZIC TOP 0W-40 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам ludvigbmw330, Леха Веревкин, Рустам, Юрий Н, Константин Кабанов, djkr, hihilisk/Кирюха, и отдельно Центр Автомасел за предоставленный образец.

Образец на анализ отправлял ludvigbmw330.

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SP; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5, 229.3; Volkswagen / Audi / Skoda 502.00 / 505.00; BMW LL-01; Renault-Nissan RN 0700 / 0710; Ford WSS-M2C937A.

(масло описывал наш корейский друг Kuroneko)

1) Вязкость 100°C и 12,77 соответствуют диапазону вязкости SAE J300 30, а целевая вязкость соответствует требованиям. Масло соответствует требованиям SAE и может называться 0W-40. Вязкость низкая среди 0W-40. Эти характеристики позволяют экономить топливо.
2) Индекс вязкости 198. Это результат индекса вязкости базового масла и содержания полимерного загустителя. Поскольку ZIC YUBASE PLUS (ГРУППА III+) имеет более высокий индекс вязкости, можно получить более высокий индекс вязкости, что указывает на то, что масло имеет лучшие свойства при изменении температуры. Вязкость при 100°С невысокая, индекс вязкости высокий, что косвенно означает, что содержание полимерного загустителя не является избыточным и индекс вязкости базового масла высокий.
3) Щелочная вода – 10,05. Масла 10 и выше имеют высокую щелочность, это нормально для этих масел.
4) Кислотное число 1,88. Новый пакет присадок содержит небольшое количество кислотных компонентов, которые продлевают срок службы масла.
5) Зольность 0,99% Зольность масла FULL SAPS очень низкая.Зольность самая низкая среди масел своего класса. Новая марка современных присадок API SP оптимизирована для двигателей с непосредственным впрыском и очень низкой зольностью, что делает их более безопасными для LSPI.
6) Температура вспышки масла 227°C не очень впечатляет, но его термическая стабильность хорошая. В частности, проверьте плавучую фазу и температуру застывания Noack.
7) Волатильность Noack 9,3% соответствует самым строгим нормам Mersdes-Benz <10%.
8) Вязкость при холодном запуске -35°C соответствует менее 5318 < 6600 и обеспечивает очень хороший пуск при низких температурах.
9) Температура застывания -55°С. Это немного удивительно. Масло не замерзает даже в сибирские зимы, а у ZIC отличная температура застывания. ZIC стал беречь сибирские холода, а масло морозостойкое. Его смело можно заливать даже в северной Сибири.
10) Сера 0,202% Входит в пакет присадок. Низкое содержание серы Современные пакеты присадок содержат меньше серы, а базовое масло не содержит серы.
11) Пакет присадок Infineum P6780. Пакет присадок соответствует последним спецификациям API SP, а также новейшим спецификациям самых строгих европейских автомобильных компаний.

 

FTIR-спектр показывает, что масло основано на PAO(50~55%)+VHVI

Вывод: Это масло производится компанией SK Lubricants, одним из ведущих мировых производителей, имеет современный пакет присадок класса API SP, соответствующий строгим спецификациям европейских автомобильных компаний, очень низкое содержание серы и золы, имеет очень сильные характеристики холодного запуска, безопасно. даже в холодную погоду.Ее можно смело заливать даже в северной Сибири. Оно содержит PAO и YUBASE PLUS с отличным индексом вязкости, поэтому имеет высокий индекс вязкости и отличную устойчивость к изменению температуры. Можно ожидать, что низкая вязкость и высокий индекс вязкости окажут превосходный эффект снижения расхода топлива.
SK — производитель базового масла VHVI №1 в мире.Это масло премиум-класса, в состав которого входят базовые масла PAO и SK YUBASE PLUS (согласно рекламным материалам) — современный пакет присадок Infineum. На их производство приходится 40% мировых базовых масел. Масло поставляется производителям масел, военным, железнодорожным, авиационным, энергетическим и различным автомобильным компаниям по всему миру, а базовое масло используется по утвержденным рецептурам по стандартным рецептурам. У нас есть крупная база по производству базовых масел и крупный исследовательский центр, поэтому мы можем поставлять высококачественное масло по доступной цене. Измененные масла с пакетом присадок API SP — это современные масла с пониженной зольностью и более надежным соответствием LSPI. Масло разработано так, чтобы быть максимально безопасным для LSPI, снижая расход топлива и обеспечивая безопасный запуск в любую холодную погоду.
ZIC – это не бессовестный бренд, требующий от потребителей заоблачных сумм, при умеренной цене он заслуживает места в топ-нефтяном клубе. (масло описывал наш корейский друг Kuroneko)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5, 229.3; Volkswagen / Audi / Skoda 502.00 / 505.00; BMW LL-01; Renault-Nissan RN 0700 / 0710; Ford WSS-M2C937A.

1) Это очень экономичная 0W-40. Конечно имею ввиду, что она для "сороковки" экономичная. Вязкость при 40С = 65 сантистоков. Если помните, раньше у 0W-40 были вязкости 40С = 75-80cst. То есть Infineum идет по пути минимизации потерь на сопротивлении вязкости. Больше КПД, больше экономии топлива! 

2) Вязкость при 100С = 12,77 - тоже низкая, экономичная. Нужно ли говорить, что когда вы зальете это масло в свой двигатель, оно практически сразу станет 0W-30? Потому что, попадет немного несгоревшего топлива в картер и вязкость снизится. (0W-30 от 9.3 до 12.5cst). В этом нет ничего страшного, просто об этом нужно знать. То есть, перед нами экономичная 0W-40 нового поколения. Для этого здесь низкая вязкость, для этого здесь молибден...

3) Щелочное число = 10,05мгКОН - высокое. Масло должно хорошо справляться с кислотами и противостоять коррозии двигателя. Большой запас щелочного числа, способный выдерживать чуть больший интервал смены.

4) Зола сульфатная = 0,99% - низкая зольность сульфатная, расширяет границы использования этого масла. Если у вас мотор с прямым впрыском (например немец или швед), и вам мануалом рекомендуются полнозольное масло (что не очень хорошо для прямого впрыска), лучше выбрать такое масло как ZIC TOP 0W-40, нежели масла с более высокой золой. Опять же, видим тенденцию, что современные масла становятся чище на золу... 

5) Температура вспышки = 227С - нормальная. Это низковязкая 0W-40, для нее нормально. 

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,3% - тоже самое. Для низковязкого 0W-40 - это нормальный результат. То есть, при всей "низковязкости", они постарались выдержать хорошие высокотемпературные характеристики. Масло не будет угорать ведрами, заявленным стандартам оно удовлетворяет.

7) Температура застывания -55С - нисколько не удивлен. Низковязкое ПАО масло, так и будет себя вести. Это действительно экстремальная, низкотемпературная 0W-40, которую можно использовать в суровых сибирских регионах.

8) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5318 - гарантирует уверенный запуск в морозы до -35С.  

9) Содержание серы = 0,202% - современное масло, современный пакет присадок, чистое базовое масло, поэтому и серы мало. 

10) Пакет присадок серии Infineum P6700. Здесь есть органический молибден для экономии топлива. Как видим, экономичности добиваются не только одной низкой вязкостью, но и модификаторами трения. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор в качестве беззольных дисперсантов - они поддерживают двигатель в чистоте, удерживая частички загрязнений во взвеси. Магний + кальций - современный вид детергентов, моющей присадки, которая сберегает моторы с прямым впрыском от случаев детонации LSPI. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + гидрокрекинг VHVI. 

 

Вывод: Современное масло, на настоящем, западном пакете присадок Infineum. При этом, по невысокой для 0W-40, цене! 3500 рублей за канистру на момент описания. Состоит из синтетики ПАО + гидрокрекинг VHVI. Очень экономично и выдает хорошее КПД двигателя. Ввиду низкой вязкости и добавления молибдена - это масло должно быть очень тихим. Если вы ценитель акустического комфорта от вашего двигателя, советую попробовать. Экстремально низкая температура застывания -55С. Его можно использовать в самых суровых регионах России. Хорошо подходит автомобилям с прямым впрыском, где производителем по старинке рекомендуется полнозольное масло. Это масло содержит очень мало золы 0,99% и действительно является меньшим из зол. Цена - качество! (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132611 - ZIC TOP 0W-40 1L
162611 - ZIC TOP 0W-40 4L

202611 - ZIC TOP 0W-40 200L

[Kuroneko 2 810]

СПЕЦИФИКАЦИИ API SP ACEA A3/B4 MB-Approval 229.5, 229.3 Volkswagen / Audi / Skoda 502.00 / 505.00 BMW LL-01Renault-Nissan RN 0700 / 0710 Ford WSS-M2C937A

 

1) Вязкость 100°C и 12,77 соответствуют диапазону вязкости SAE J300 30, а целевая вязкость соответствует требованиям. Масло соответствует требованиям SAE и может называться 0W-40. Вязкость низкая среди 0W-40. Эти характеристики позволяют экономить топливо.
2) Индекс вязкости 198. Это результат индекса вязкости базового масла и содержания полимерного загустителя. Поскольку ZIC YUBASE PLUS (ГРУППА III+) имеет более высокий индекс вязкости, можно получить более высокий индекс вязкости, что указывает на то, что масло имеет лучшие свойства при изменении температуры. Вязкость при 100°С невысокая, индекс вязкости высокий, что косвенно означает, что содержание полимерного загустителя не является избыточным и индекс вязкости базового масла высокий.
3) Щелочная вода – 10,05. Масла 10 и выше имеют высокую щелочность, это нормально для этих масел.
4) Кислотное число 1,88. Новый пакет присадок содержит небольшое количество кислотных компонентов, которые продлевают срок службы масла.
5) Зольность 0,99% Зольность масла FULL SAPS очень низкая.Зольность самая низкая среди масел своего класса. Новая марка современных присадок API SP оптимизирована для двигателей с непосредственным впрыском и очень низкой зольностью, что делает их более безопасными для LSPI.
6) Температура вспышки масла 227°C не очень впечатляет, но его термическая стабильность хорошая. В частности, проверьте плавучую фазу и температуру застывания Noack.
7) Волатильность Noack 9,3% соответствует самым строгим нормам Mersdes-Benz <10%.
8) Вязкость при холодном запуске -35°C соответствует менее 5318 < 6600 и обеспечивает очень хороший пуск при низких температурах.
9) Температура застывания -55°С. Это немного удивительно. Масло не замерзает даже в сибирские зимы, а у ZIC отличная температура застывания. ZIC стал беречь сибирские холода, а масло морозостойкое. Его смело можно заливать даже в северной Сибири.
10) Сера 0,202% Входит в пакет присадок. Низкое содержание серы Современные пакеты присадок содержат меньше серы, а базовое масло не содержит серы.
11) Пакет присадок Infiniium (P6780). Пакет присадок соответствует последним спецификациям API SP, а также новейшим спецификациям самых строгих европейских автомобильных компаний.

FTIR-спектр показывает, что масло основано на PAO(50~55%)+VHVI

 

Вывод: Это масло производится компанией SK Lubricants, одним из ведущих мировых производителей, имеет современный пакет присадок класса API SP, соответствующий строгим спецификациям европейских автомобильных компаний, очень низкое содержание серы и золы, имеет очень сильные характеристики холодного запуска, безопасно. даже в холодную погоду.Ее можно смело заливать даже в северной Сибири. Оно содержит PAO и YUBASE PLUS с отличным индексом вязкости, поэтому имеет высокий индекс вязкости и отличную устойчивость к изменению температуры. Можно ожидать, что низкая вязкость и высокий индекс вязкости окажут превосходный эффект снижения расхода топлива.
SK — производитель базового масла VHVI №1 в мире.Это масло премиум-класса, в состав которого входят базовые масла PAO и SK YUBASE PLUS (согласно рекламным материалам) — современный пакет присадок Infineum.
На их производство приходится 40% мировых базовых масел. Масло поставляется производителям масел, военным, железнодорожным, авиационным, энергетическим и различным автомобильным компаниям по всему миру, а базовое масло используется по утвержденным рецептурам по стандартным рецептурам. У нас есть крупная база по производству базовых масел и крупный исследовательский центр, поэтому мы можем поставлять высококачественное масло по доступной цене. Измененные масла с пакетом присадок API SP — это современные масла с пониженной зольностью и более надежным соответствием LSPI. Масло разработано так, чтобы быть максимально безопасным для LSPI, снижая расход топлива и обеспечивая безопасный запуск в любую холодную погоду.
ZIC – это не бессовестный бренд, требующий от потребителей заоблачных сумм, при умеренной цене он заслуживает места в топ-нефтяном клубе.

Изменено 24 августа 2023 пользователем Kuroneko

[Jeffrey 111]

14 часов назад, Павел-1966 сказал:

Это где это оно по 3000? Официальный дистрибьютер ЗИКа на Озоне давно уже предлагает по 5267.

 

8 часов назад, lord0478 сказал:

Ценник на него нехилый, как минимум на Озон 4336 руб(4л), что в двое выше чем тот же синтетический Sintec Premium 0w40 который имеет ценник в 2360руб на том же Озоне.

Учитывая, что интервалы пробега при смене масла в городе одни и те же(до250мч) у меня не вижу смысла переплачивать в два конца за корейский бренд, хотя и признаю, что анализ интересный. 

 

Да что вы к этому Озону прилипли? Он совсем уже оборзел давно. Там можно покупать только очень тщательно вылавливая скидки. В Автодоке, например сегодня этот Зик от 3717 руб. В Яндекс Маркете - от 3880 руб

Изменено 24 августа 2023 пользователем Jeffrey

[Kuroneko 2 810]

lord0478 Например, испытания составов ILSAC стоят 300 000 долларов, а спецификации более высоких классов стоят около 1 миллиона долларов.
Затраты на разработку новой рецептуры моторного масла еще выше.

Скрытый текст

https://www.fuelsandlubes.com/infineum-estimates-usd100-million-invested-ilsac-gf-6/

Сообщается, что Infineum инвестировала более 100 миллионов долларов в разработку продукта ILSAC GF-6.
Дополнительные затраты могут потребоваться на разработку присадок, соответствующих более строгим спецификациям европейских автопроизводителей.Это включено в цену.

 

Скрытый текст

https://www.icis.com/explore/resources/news/2017/11/10/10162623/neste-clears-way-for-bapco-to-sell-own-brand-of-grp-iii-base-oils/

Кроме того, базовое масло также имеет разницу в цене в зависимости от наличия или отсутствия одобрения OEM. Базовое масло BAPCO производится по технологии Neste. Однако одобрения OEM нет, поэтому оно поставляется по более низкой цене, чем базовое масло Neste.
Базовые масла группы III 4/6 сст, произведенные в Северо-Восточной Азии (СВ) Азии с одобрением OEM, по цене от 785 до 800 долларов США за тонну FOB NE Asia на неделю, заканчивающуюся 3 ноября. Аналогичные марки без одобрения OEM Цена на базовое масло группы III от на Ближнем Востоке предлагается цена примерно 700-720 долларов США за тонну FOB (FOB) в ОАЭ.

 

SK YUBASE, имеющий наибольшее количество разрешений, будет стоить дороже.
Эти базовые масла могут иметь на этикетке масла одобрения OEM от большего количества автопроизводителей.
 

 

Изменено 24 августа 2023 пользователем Kuroneko

[Космонавт 254]

 

11 часов назад, Павел-1966 сказал:

Это где это оно по 3000? Официальный дистрибьютер ЗИКа на Озоне давно уже предлагает по 5267.

Плохо искали. Вот, например

 

Изменено 24 августа 2023 пользователем Космонавт

[Космонавт 254]

Только что, Jeffrey сказал:

Это где, в бочке на 200л ?

Это на zzap.

[lord0478 833]

10 минут назад, Космонавт сказал:

Это на zzap.

Покупая по низкой цене  на ZZAP, будьте готовы к появлению новых сопливых постов на форуме о подделках. Все-таки на мой взгляд покупать такое дорогое масло необходимо у дистрибуторов официальных или проверять, чтобы снизить вероятность появления подделки в двигателе

 

[Шиза 3 528]

24 минуты назад, Alex B сказал:

Добрый день! Интересно, почему такая разница с лабораторными испытаниями? Ни один из параметров не совпал...

Второй вариант TDS с skzic.com. Итого у нас три варианта.

 

Изменено 24 августа 2023 пользователем Шиза

[ludvigbmw330 86]

8 минут назад, Павел-1966 сказал:

Ща как окажется, что мы тут второй день дружно обсуждаем подделку. Не такую конечно: https://www.youtube.com/watch?v=1o7xKTf5NgM (это я намекаю любителям купить за 3000 при цене у официалов за 5000), а покачественнее. Взяли, к примеру, залили вполне себе качественное отечественное масло на ПАО какого-нибудь Синтека (что-то его сегодня тут часто поминают) и эксперты поют дифирамбы новейшей рецептуре мирового бренда! «А король-то голый»! Это так, шутка. В шутке, как известно, есть только доля шутки. Скорее, конечно, ЗИК поменял рецептуру, не поставив об этом в известность.

Масло отправил официальный дистрибьютор ЗИК (центр автомасел), с владельцем на связи. Также он сам ездит на этом масле и выкладывал отработку по 5-30 топ. Через 2 недели собирается выложить 0-40 топ на форум. Кстати говоря, все признаки оригинала канистра проходит, в коробках с маслом всегда идут документы и сертификаты. Я думаю, что это Зик накосячил у себя на сайте.

[torcon 64 510]

@Kuroneko почему ты решил что это Infineum P6780, дело в том что этот пакет заявлял Extreme в своем продукте

 

Если посмотреть на магний, то его 600ppm, а здесь 900ppm. Extreme никак не может уменьшить магний в пакете.

[hellopashka 962]

5 часов назад, Jeffrey сказал:

Да что вы к этому Озону прилипли?

Так он на сайте ЗИКа указан в разделе где купить, а значит, люди уверены в покупке оригинала на озоне.

Да-да, я знаю, что подделок ЗИКа на форуме пока не встречалось (во всяком случае 3 недели назад в соответствующей теме я ничего не нашел), но многие любят перестраховываться по несколько раз, пусть и переплачивая за это

[Kuroneko 2 810]

57 минут назад, torcon сказал:

почему ты решил что это Infineum P6780, дело в том что этот пакет заявлял Extreme в своем продукте

Проверьте свой почтовый ящик.
 

[Johnny.RO 256]

11 часов назад, torcon сказал:

@Kuroneko почему ты решил что это Infineum P6780, дело в том что этот пакет заявлял Extreme в своем продукте

 

Если посмотреть на магний, то его 600ppm, а здесь 900ppm. Extreme никак не может уменьшить магний в пакете.

Пакет этот кладется в полнозольники Zic...top 5-40, x9 5-30fe в новой версии SP, анализы их есть на форуме. Концентрация пакета гульнулав этой партии, это видно по золе, намерено сделано или случайно сделано неизвестно. Насколько меньше золы чем в вышеупомянутых маслах, настолько как раз и недоложили пакетика, видно по элементам.

[kir888 301]

16 часов назад, hellopashka сказал:

Так он на сайте ЗИКа указан в разделе где купить, а значит, люди уверены в покупке оригинала на озоне.

Да-да, я знаю, что подделок ЗИКа на форуме пока не встречалось (во всяком случае 3 недели назад в соответствующей теме я ничего не нашел), но многие любят перестраховываться по несколько раз, пусть и переплачивая за это

Вы не понимаете суть маркетплейсов, у ОЗОН и других, очень высокие комиссии и дорогие доставки, НО по определенным внутренним алгоритмам раздается скидка (может быть до 20%) за счет маркетплейса, у озона это зеленый ценник "скидка по озон карте", в таких случаях товар получается дешевле чем в офлайн рознице. По цене без скидки мало кто покупает, большинство откладывает в корзину(избранное) ставит метку "сообщить об изменении цены" и покупают именно при появлении скидки.

Изменено 25 августа 2023 пользователем kir888

[ProstoFilya 2 489]

18 часов назад, Павел-1966 сказал:

ЗИК поменял рецептуру, не поставив об этом в известность.

 а должен был?

17 часов назад, ludvigbmw330 сказал:

Я думаю, что это Зик накосячил у себя на сайте.

как впрочем и при "варке" именно этой партии

никто не безгрешен

но в данном случае такой "баг" переходит в разряд "фичи", т.е. так плохо что даже хорошо! 

[Павел-1966 932]

1 час назад, ProstoFilya сказал:

 а должен был?

Что позволено Юпитеру, не позволено быкам? Совсем недавно у нас была не менее острая дискуссия на ту же тему по поводу масла Газпромнефть: https://www.oil-club.ru/forum/topic/79882-gazpromneft-premium-c3-5w-40-svezhee/. Что-то комментариев на тему «а должен был?» никто не оставил. Да и в других случаях консенсус складывался: «существенно меняешь рецептуру, меняй этикетку». И TDSку подкорректировать не забудь.