Polymerium XPRO1 5W-30 A3/B4 свежее

[torcon 65 135]

Polymerium XPRO1 5W-30 A3/B4 свежее за анализ спасибо людям Дюпелёк, Дмитрий_, Alex Ekb, Polymerium, maxxf, Smook, San4ezzz, Edward88, pgg.

Образец для анализа закупал Дюпелёк.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.3/229.5; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; BMW LL-01; Porsche A40; Opel GM-LL-B025; PSA B71 2296.

1) Нормальная вязкость для 5W-30 = 12.3cst. Высокая, крепкая, не очень экономично, но масла A3/B4 не для экономии. 

2) Очень высокое щелочное число = 11,33 - хороший запас по сработке масла, хорошие моющие нейтрализующие свойства. Масло для тяжелых условий эксплуатации в России.

3) При этом зола сульфатная не зашкаливает, всего 1.02%. Это хороший знак для моторов с прямым впрыском, если соберетесь лить туда полнозольник, то это масло меньшее из зол. В добавок говорит о современных ингредиентах в пакете присадок. 

4) Температура вспышки = 236С - хорошая. Polymerium термостабилен при высокой температуре.

5) NOACK испаряемость масс 10,5% - немного превышена для спецификации Mercedes Benz 229.5 (должно быть <10%). Но к таким мелочам не придираюсь, это может быть и нормальная погрешность при тестировании. В целом мало расходуется на угар. 

6) Вязкость динамическая CCS при -30С = 5768 - стандартная. Нормальная прокрутка стартером при -30С гарантирована.

7) Температура застывания -44С - для 5W-30 хороший результат, чуть лучше основной массы масел. 

8) Ну и очень низкое содержание серы 0,175% - знаковый показатель. В Polymerium чистые от серы базовые масла. VHVI + Эстеры.

9) Пакет присадок кастом (не стандарт, собранный самим заводом). Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения и дающий экономичность. Очень много сукцинимидных дисперсантов на основе бора - поддерживают двигатель в чистоте. Кальций магниевый моющий/нейтрализующий пакет - снижает вероятность коррозионной активности, детонации при прямом впрыске, отложений в районе поршневых колец итд. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - содержание их меньше, чем обычно бывает у масел A3/B4 229.5 - это не значит что будет повывшенный износ, но мы привыкли видеть 900-1100ppm в таких маслах. 

10) параметр Окисление = 25,7  - говорит о содержании эстеров, примерно 5%. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + эстеры. 

 

Вывод: Достойный отечественный продукт, мне в целом нравится. Чистые базовые масла. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Низкотемпературные характеристики лучше, чем обычно - можно использовать во всех регионах России, кроме северных регионов. Низкое содержание нежелательных ингредиентов - серы и золы. Содержит эстеры в составе. Единственное, не понятно почему содержание фосфора цинка 700-800ppm, масла A3/B4 не такие, в них около 900-1100ppm... (Polymerium в теме высказал свое мнение на счет этого.)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

??? для именно API SN не нашел артикулов, есть для API SP.

[Igor Saratov 7]

Спасибо всем откликнувшимся!

[Igor Saratov 7]

7 часов назад, Mefistоf сказал:

А если бы прочитали описание, то увидели бы, что: "9) Пакет присадок кастом (не стандарт, собранный самим заводом)."

 

13 часов назад, Polymerium сказал:

Поучавствуйте в эксперементе Курских друзей

С удовольствием готов, но хотелось бы прежде немного конкретики-из чьих ингредиентов собирался сей набор (от именитой четверки или восточных друзей). Данный вопрос вытекает из ваших ( Polymerium) видеороликов 

 и 

Там звучит информация что по вашему мнению китайские пакеты присадок (составы) имеют светлый цвет и являются "урезанными" с меньшими ресурсами.

Поэтому если не секрет и нет трудностей в этой теме, в двух словах проясните пожалуйста ситуацию о вашем изготовленном пакете присадок (чьи компоненты и ресурсность пакета)

Спасибо!

[Igor Saratov 7]

Обратил внимание на частоту эстеров в этом масле по ИК спектр Фурье, она составляет 1740. На такой же частоте присутствуют эстеры и в масле Татнефть Luxe РАО 5W-30 (Россия)только в два раза больше. А в зарубежных маслах именитых брендов таких как Mobil1 ESP 5W-30 , ENI i-Sint Tech 0W-30, Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 и др. эстеры имеют частоту 1747.

Вопрос: кто знает подскажите пожалуйста -это одинаковые эстеры или разные, какие из них более эффективные  или они одинаковые?

[mas 1]

Накатал после капремонта двигателя 2т.км полет нормальный,сменил масла,и накатал  около трех т.км,масло приобрело ярко выраженный красный оттенок.Первые две.т.км только на бензине,после замены масла включил газ, накатал около трех т.км, на других маслах( Тотал,шел) на которых ездил до этого не наблюдал такого. Это нормально?  мотор vk56de

Испарилось половина уровня ...0.5 литра.Причем на первых двух тысячах было все хорошо,подтеков нет...

Изменено 7 января пользователем mas

[Polymerium 6 724]

12 часов назад, mas сказал:

Накатал после капремонта двигателя 2т.км полет нормальный,сменил масла,и накатал  около трех т.км,масло приобрело ярко выраженный красный оттенок.Первые две.т.км только на бензине,после замены масла включил газ, накатал около трех т.км, на других маслах( Тотал,шел) на которых ездил до этого не наблюдал такого. Это нормально?  мотор vk56de

Испарилось половина уровня ...0.5 литра.Причем на первых двух тысячах было все хорошо,подтеков нет...

Для этого двигателя нормально, это удушенный ниссан или финик, редко кто может сделать ему правильный кап ремонт.

[mas 1]

Ремонт сделан в заводских условиях,с заменой по бошкам,клапанов впуск выпуск,направляющие клапанов,посадочные седла, пружины,колпачки,резиновые изделия прокладки брал в оригинале,на екзисте,замена болтов, шорт блок был куплен в москве через клубных ,не было вопросов к ним.С испарением масла разберусь,клапана вентиляции картера,под замену все время в открытом состоянии,по трассе понужал на всю скорость.

Почему масло покраснело? утечек антифриза нет...все четко.По гуглил у многих оказывается последнее время масло спустя какой-то пробег, на газу, приобретает цвет как у ATF

Изменено 8 января пользователем mas

[AleksFreeman 1 124]

1 час назад, mas сказал:

По гуглил у многих оказывается последнее время масло спустя какой-то пробег, на газу, приобретает цвет как у ATF

Очень старая тема 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/13446-krasnoe-maslo-v-dvigatele/

[Polymerium 6 724]

5 часов назад, mas сказал:

Ремонт сделан в заводских условиях,с заменой по бошкам,клапанов впуск выпуск,направляющие клапанов,посадочные седла, пружины,колпачки,резиновые изделия прокладки брал в оригинале,на екзисте,замена болтов, шорт блок был куплен в москве через клубных ,не было вопросов к ним.С испарением масла разберусь,клапана вентиляции картера,под замену все время в открытом состоянии,по трассе понужал на всю скорость.

Почему масло покраснело? утечек антифриза нет...все четко.По гуглил у многих оказывается последнее время масло спустя какой-то пробег, на газу, приобретает цвет как у ATF

Тнвд меняли?

[mas 1]

нет там тнвд это vk56de   даж vvt-i нет первая генерация мотора,самый простой мотор.

тнвд на vk56vd  vvtI,  vvl,

[MonkeyPilot 216]

28.12.2023 в 21:43, Igor Saratov сказал:

не охота участвовать  экспериментах восточных "друзей"

До вас уже наверное сотни тысяч «протестировали» и остались довольны (за редкими исключениями). Вы задаёте такие вопросы, которые составляют коммерческую тайну (да и просто критичную для бизнеса информацию). Естественно что прямого ответа вам не дадут, производитель и так излишне открыт для диалога. Я покупал это масло по осени 2022, и остался приятно удивлён мягкостью работы двигателя, ничего подобного не замечал ни на одном масле, которые использовал до этого (Mobil, Champion, Petro-Canada, Лукойл, Sintec). Менял частично так же жидкость для ГУР (начинал подвывать на поворотах), и также этот продукт (Polymerium PSF) не вызвал никаких вопросов — испытания морозами проходит, ГУР не гудит.

[ВасилийПтз 287]

Масло через полгода уже  стало SP вместо SN. Производитель даст комментарий, что изменилось в рецептуре? 

[Gazzzooo 59]

15.01.2024 в 16:56, ВасилийПтз сказал:

Масло через полгода уже  стало SP вместо SN. Производитель даст комментарий, что изменилось в рецептуре? 

немного крупы перловой,
Немного коры дубовой, немного дорожной пыли
Немного болотной тины, — мотор не умрёт голодным!

[ILIA2552 184]

15.01.2024 в 19:56, ВасилийПтз сказал:

Масло через полгода уже  стало SP вместо SN. Производитель даст комментарий, что изменилось в рецептуре? 

После проведения лабораторных тестов, было принято решение о введении в состав моторных масел достаточно нетипичного компонента – Магния (Mg). По результатам испытаний введение магния в состав масел значительно сокращает риск возникновения LSPI.

А по сколько магний уже был в составе, нужно было изменить одну букву, которую написали по недосмотру))). В рецептуре ничего не менялись

[Polymerium 6 724]

15.01.2024 в 16:56, ВасилийПтз сказал:

Масло через полгода уже  стало SP вместо SN. Производитель даст комментарий, что изменилось в рецептуре? 

Да изменились, все три пакета стали нашими, во всех трёх линейках.

2 часа назад, Gazzzooo сказал:

немного крупы перловой,
Немного коры дубовой, немного дорожной пыли
Немного болотной тины, — мотор не умрёт голодным!

https://youtu.be/11Bwti-mbOU?si=LgEeSjhbqP_M6EZg

[ILIA2552 184]

26 минут назад, Polymerium сказал:

Да изменились, все три пакета стали нашими, во всех трёх линейках.

...когда ответ вызывает ещё больше вопросов