mas

нет там тнвд это vk56de даж vvt-i нет первая генерация мотора,самый простой мотор. тнвд на vk56vd vvtI, vvl,

Ремонт сделан в заводских условиях,с заменой по бошкам,клапанов впуск выпуск,направляющие клапанов,посадочные седла, пружины,колпачки,резиновые изделия прокладки брал в оригинале,на екзисте,замена болтов, шорт блок был куплен в москве через клубных ,не было вопросов к ним.С испарением масла разберусь,клапана вентиляции картера,под замену все время в открытом состоянии,по трассе понужал на всю скорость. Почему масло покраснело? утечек антифриза нет...все четко.По гуглил у многих оказывается последнее время масло спустя какой-то пробег, на газу, приобретает цвет как у ATF

Накатал после капремонта двигателя 2т.км полет нормальный,сменил масла,и накатал около трех т.км,масло приобрело ярко выраженный красный оттенок.Первые две.т.км только на бензине,после замены масла включил газ, накатал около трех т.км, на других маслах( Тотал,шел) на которых ездил до этого не наблюдал такого. Это нормально? мотор vk56de Испарилось половина уровня ...0.5 литра.Причем на первых двух тысячах было все хорошо,подтеков нет...

Доброго времени суток, удивительная тема,на азоне масло дешевле, месяц назад приобретал POLYMERIUM XPRO1 5W-30 A3/B4 Сегодня заказал еще две канистры,и обнаружил что этикетка изменилась! ESTER+AN Мотор отремонтирован,откапитален,(отслужил до легкого рокота,первого ремонта 278т.миль) первые несколько тысяч км на бензине,дальше на газу.Мотор vk56de. Посмотрим...на масло