Takayma 5W-30 C3 отработка на BMW G20 320d после 8 437км

jmc · July 14

Takayma 5W-30 C3 отработка на BMW G20 320d после 8 437 км

Автомобиль: BMW G20 320d 2019 B47D20 160 kW

Общий пробег на одометре: 35 005 км
Пробег на масле: 8437 км
Моточасы: 253 м/ч

Средняя скорость: 33.2 км/ч
Израсходованное топливо: 8.8 л/100км ~ 742 л
Доливки масла: доливок не было (уровень не упал – max электронной шкалы)
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга:   нет, все в стоке
ГРМ:                               цепь
Предпусковые подогревы: нет, авто живет на улице
Период эксплуатации:

с 05 - 07- 2022 по 10- 09- 2022 и с 25- 06- 2023 по 05- 07- 2023
Срок эксплуатации:         3 месяца
Топливо:                   ДТ Лукойл, Танеко, ГПН
Режимы:                   50% город, 50% трасса (по моточасам).
Фильтр масляный:   Mann
Фильтр воздушный: Mahle LX 3985/1
Марка антифриза: оригинальный заводской бмв
Объем заливаемого масла: 5.5 литра по TIS (залито 5,5)
Отбор масла: Слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя (1 час по городу непосредственно перед забором пробы)

Промывка промывочным маслом: нет, никогда не промывалось

Присадки: нет

Что было до этого масла по порядку и по пробегу:

5 км – заводская заливка

10664 – ТО1 дилерское масло

24109 – ТО2 дилерское масло

26578 – Takayama 5W-30

35015 – Mobil1 ESP 5W30

torcon · July 16

откровенно плоховат анализ, пробег детский, моточасов мало, средняя скорость высокая - все это говорит о том что маслу должно быть легко. А оно сработано и прилично.

1) повышенный износ алюминия свинца железа - ладно спишем на притирку нового двигателя, который не так много проехал.

2) Вязкость у масла уже не ACEA C3 (11.8-12) а как у ILSAC. Либо топливо попало, либо смесь с дилерским маслом которое было допустим 0W-20 BMW LL-17FE, либо полимерный просел. (больше верю в первую или вторую версию).

3) Щелочное число упало - на дизельных двигателях это редкость, ну может мотор такой, у BMW есть дизельные моторы убийцы масла.

4) кислотность ipH 3,79 низкая - такого что бы достичь на обычном дизеле, это надо тысяч 30 катать и то не всегда получишь.

Масло уже реально со всех сторон сработано. Я считаю залить бренд какой-нибудь, в котором 100% уверен и повторить анализ. Тут одно из двух, либо двигатель прибивает любое масло, либо масло так работает.

dimm7777 · July 16

torcon

Пока не известны условия или режимы эксплуатации, гадать или делать выводы бесполезно.

масленкин · July 16

14.07.2023 в 21:53, jmc сказал:

Период эксплуатации:

с 05 - 07- 2022 по 10- 09- 2022 и с 25- 06- 2023 по 05- 07- 2023
Срок эксплуатации: 3 месяца

это чего ? почти год стояло авто ..

типовые показатели https://www.takayamaoil.ru/catalog/motornye_masla/takayama_sae_5w_30_api_sn_sf_s3/

Скрытый текст

ПОКАЗАТЕЛИ	МЕТОД	ЗНАЧЕНИЕ
Плотность при 15°С, г/см²	ASTM D4052	0,8458
Вязкость кинематическая при 100°С, мм²/с	ASTM D445	12,04
Вязкость кинематическая при 40°С, мм²/с	ASTM D445	70,51
Индекс вязкости	ASTM D2270	169
Динамическая вязкость CCS при минус 30°С, мПа*с, не более	ASTM D5293	5430
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	ASTM D2896	7,43
Испаряемость по Noack, %, не более	ASTM D5800	8,50
Температура вспышки, °С, не ниже	ASTM D92	246
Температура застывания, °С, не выше	ASTM D97	Минус 46

Edited July 16 by масленкин

slevgeniy · July 16

30 минут назад, torcon сказал:

откровенно плоховат анализ, пробег детский, моточасов мало, средняя скорость высокая - все это говорит о том что маслу должно быть легко. А оно сработано и прилично.

1) повышенный износ алюминия свинца железа - ладно спишем на притирку нового двигателя, который не так много проехал.

2) Вязкость у масла уже не ACEA C3 (11.8-12) а как у ILSAC. Либо топливо попало, либо смесь с дилерским маслом которое было допустим 0W-20 BMW LL-17FE, либо полимерный просел. (больше верю в первую или вторую версию).

3) Щелочное число упало - на дизельных двигателях это редкость, ну может мотор такой, у BMW есть дизельные моторы убийцы масла.

4) кислотность ipH 3,79 низкая - такого что бы достичь на обычном дизеле, это надо тысяч 30 катать и то не всегда получишь.

Масло уже реально со всех сторон сработано. Я считаю залить бренд какой-нибудь, в котором 100% уверен и повторить анализ. Тут одно из двух, либо двигатель прибивает любое масло, либо масло так работает.

добавлю - двиг бы еще промыть другим маслом - с достаточно высоким щелочным на 1-2 т км и слить

Евген48 · July 16

50 минут назад, torcon сказал:

Тут одно из двух, либо двигатель прибивает любое масло, либо масло так работает.

Либо траблы с заменами, тем более на дизеле.

Lacoste · July 16

Да просто масло такое.

legend · July 16

Машину-то не жалко, разве не своя, такое "чудо" расчудесное лить в мотор.

Carib · July 16

Склоняюсь к мысли что масло такое. Когда забирал свой кей-кар у предхоза там плескалась "Такаяма" 5-30 GF-5, за год пробег был 4200 на нём. Ну пока мне не до ТО было, думаю еще пару-тройку дней оно поживёт в картере, я накатаю 300-500 км. В итоге на холодную при запуске бряканье цепи первые пару секунд, а на горячую после пары часов в пробках при +30 и выше отчётливое цоканье той же самой цепи. Думаю всё, приплыли, мотор лёг. На скорую руку поменял на новое масло с фильтром (ГПН 5-30) - и всё пропало! Ни на горячую ни на холодную. Отъездил на нём 4800, никаких звуков вообще, угар ноль. Поэтому моё мнение - "такаяма" не торт.... :acute:

D0nat · July 16

Масло делается там же где и СИНТЕК? Не очень получается качество?

lord0478 · July 16

Господа, не защищаю этого производителя, вместе с тем очень хочу понять а с каких это пор пробег на гидрокряковом масле в 250мч(8437км) это мало или у нас все анализы отработок такого типа масла по 350-400мч?

Чего это я не нашел таких на нашем ресурсе, может плохо искал, конечно, помогите, пожалуйста, ошибиться.

На мой взгляд 250мч это предел на наших то маслах в городе.

Ex1ve · July 16

lord0478 ваши доводы правдивы, для отработки в бензиновом моторе.

Дизеля же очень медленно сажают щелочное и чаще бракуются по количеству саи в масле, высокой нитрации, тогда как щелочное не срабатывается даже на половину.

Имеются анализы, где дизеля ходят порядка 400мч и масло не достигает бракованный показателей

hellopashka · July 16

57 минут назад, D0nat сказал:

Масло делается там же где и СИНТЕК? Не очень получается качество?

Конкретно это. Ну или мотор-убийца масел. А может и все сразу

Divo · July 16

"Экономия на спичках" при такой-то машине... Вообще удивляет, как люди, покупая, действительно, что-то ценное, любят поддаться жабе в не всегда уместной области.

lord0478 · July 16

4 часа назад, Lacoste сказал:

Да просто масло такое.

Сейчас тенденция такая с убитым щелочным на дизеле на наших отечественных маслах.

Takayma 5W-30 C3 отработка на BMW G20 320d после 8 437км

Recommended Posts

jmc 39

Link to post

Share on other sites

torcon 56,664

Link to post

Share on other sites

dimm7777 4,469

Link to post

Share on other sites

масленкин 6,587

Link to post

Share on other sites

slevgeniy 120

Link to post

Share on other sites

Евген48 26,296

Link to post

Share on other sites

Lacoste 2,119

Link to post

Share on other sites

legend 91

Link to post

Share on other sites

Carib 279

Link to post

Share on other sites

D0nat 30

Link to post

Share on other sites

lord0478 364

Link to post

Share on other sites

Ex1ve 91

Link to post

Share on other sites

hellopashka 370

Link to post

Share on other sites

Divo 58

Link to post

Share on other sites

lord0478 364

Link to post

Share on other sites

Join the conversation

Recently Browsing 0 members

Announcements

Реклама

8536 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама