Mobil 1 0W-40 отработка на Great Wall Hover H3 после 7000км

[Alehandro 2 682]

Mobil 1 0W-40 отработка на Great Wall Hover H3 после 7000км

Масло: Mobil 1 0W-40
Автомобиль: Great Wall Hover H3, 2011гв, 4g63, мкпп
Общий пробег на момент смены: 22000 км
Пробег на масле: 7000 км
Доливка масла: нет
Присутствие отложений в двигателе: идеально чисто
Автозапуск: два раза в день в декабре, январе, первой половине февраля
Предпусковые подогревы: 5-15 минут перед пуском
Период эксплуатации: с 20 ноября по 05 июня (от -32 до +15)
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: 90% - Лукойл Евро4, 10% - ГПН, Роснефть, ТНК Евро3/Евро4
Режимы: 80/20% город/трасса, город без пробок
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: SAKURA
Объем масла в картере: 4.5 литров.
Отбор масла: слив из картера.
Что было до этого масла:
0-2 ткм - заводская заливка
2-7,5 ткм - Shell Helix Ultra 5W-40
7.5-15 ткм - Shell Helix Ultra 5W-40
15-22 ткм - Mobil 1 0W-40

Промывка: нет

Отработка после 7000км
Mobil1 0W40 Great Wall Hover H3 7000km _used_ alehandro.pdf

[torcon 64 403]

Попадание антифриза в масло через прокладку ГБЦ или блок дроссельной заслонки (если к ней подходят шланги ОЖ)

Попадание кремния в двигатель (либо силиконовый герметик либо пыль по впуску)

 

Опять вижу сильное падение щелочного числа - более чем на 7 очков. Похоже это его отличительная черта. Вспоминаются слова еще сказанные на auto.ru tehnik - что в масле важно не столько высокое щелочное сколько его динамика падения. Все таки не всегда меньшее щелочное обязательно хуже большего щелочного. Mobil показал себя уже в который раз как отличное масло с запасом моющих нейтрализующих свойств.

[Alehandro 2 682]

Машина относительно новая, поэтому кремний скорее всего от герметика, а по калию придется пристально все проинспектировать.

 

Эксплуатация городская, каждый день на работу и с работы, по выходным по магазинам. Зимой автозапуск до 15 минут.

 

межсервисный интервал 7500км, есличо

[Javen 308]

По износу все замечательно, картину портит небольшое попадание антифриза, надо следить за его уровнем, чтобы эта течь не дала потом пробоину. Машина на гарантии, но сомневаюсь что дилер при такой незначительной утечке будет менять прокладку...

[GReY 133]

Почему ИВ так упал?

[Dimmy 11 092]

Почему ИВ так упал?

Потому что при 40С немного загустело. На самом деле, это не проблема.

[GReY 133]

Это или ошибка, или проблема - при 40 загустело, при 100 разжижилось.

[Dimmy 11 092]

Это или ошибка, или проблема - при 40 загустело, при 100 разжижилось.

99.99% это не ошибка и не проблема. Такая же картина наблюдается у АВС на Мобил 1. Такие вариации вязкости при 40С и 100С абсолютно нормальны. А ИВ очень сильно меняется при незначительных колебаниях вязкости при вышеуказанных температурах.

[MARK_TS 4]

Мда похоже можно на Мобил 0-40 ставить штамп "Проверено-надежно-рекомендовано". Проседает только щелочное, а так маслицо реально "живучее".

[Inv 113]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7889-mobil1-new-life-0w-40-otrabotka-na-peugeot-407-posle-7700km/

а тут ИВ вырос

[Abc 546]

Калия много для 22 тыс., мы максимум видели увеличенные элементы износа на этом пробеге а следы герметика и прочая были в первые 15 тыс. обычно, тем более уже несколько смен масла было. Может там протяжка головы требуется по тех-карте, не смотрели?

P/S Износ как у легковушки, и это на китайце-паркетнике с 4.5 литрами в картере. По-моему один из редких случаев когда рекомендации завода по смене масла приведены с запасом.

[Alehandro 2 682]

Калия много для 22 тыс., мы максимум видели увеличенные элементы износа на этом пробеге а следы герметика и прочая были в первые 15 тыс. обычно, тем более уже несколько смен масла было. Может там протяжка головы требуется по тех-карте, не смотрели?

P/S Износ как у легковушки, и это на китайце-паркетнике с 4.5 литрами в картере. По-моему один из редких случаев когда рекомендации завода по смене масла приведены с запасом.

у первых ховеров были массовые проблемы с прокладкой гбц, у третьих массовости нет, но единичные случаи встречается. Видимо, запчасти все ж оставляют желать лучшего. Протяжка не требуется, да и не тянутся они, со слов официалов, уже пробовали.

 

На новые Ховеры в настоящее время установлен межсервисный интервал в 10ткм.

[vergaser 131]

Не смотря на все движок по износу даже очень и не плох, хоть и китайский авто По итогу можно сказать что качество материалов нормалек а вот сборка хромает видимо, масло подходит по всем показателям.

П.С. Если я не ошибаюсь там старенький митсу движок?

Изменено 17 июля 2013 пользователем vergaser

[torcon 64 403]

ой да ладно сборка хромает сколько митцу и ниссанов уже было с такой проблемой в отработке. Если китаец то сразу на качество списали... Был бы немец - то нет конечно нет...

[Abc 546]

Я только пару машин со следами антифриза помню, причем по-моему все основательно б/у, был вроде ниссан для которого сам хозяин писал что это норма - у всех мол так, врожденная болячка.