Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

[torcon 64 176]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022 за анализ спасибо glavvrach, av_art, red_hat, nikulum, Itseasy, Гагаринец, Petrovich134, DemonDL, 52SAN52, solomakha, Grossner, Gogondik, DemonDL.

Образец закупал в сети магазином Масломарт.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло может полноправно называться SAE 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,93 сСт - чуть выше нижней границы SAE 40 (12,5 сСт), что обеспечивает более высокие показатели по энергосбережению, но чуть хуже по защитным свойствам по сравнению с аналогами, у которых вязкость 13,5-14,5 сСт

3) Индекс вязкости = 174 - высокий для 5W-40, что обеспечивает надежную работу масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 11,55 мг КОН/г - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.21 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.16% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально: нагара в камере сгорания будет немного 

7) Температура застывания = -42С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W

8) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4871 мПас - хороший результат

9) Температура вспышки в о.т. = 230С - хороший результат для гидрокрекингового продукта, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

10) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - для гидрокрекинговой 40-ки очень неплохо, требование МВ229.5 (<10%) выполнено

11) Содержание серы = 0,222 - невысокое, говорит о том, что перед нами масло на основе чистых базовых компонентов с применением современного пакета присадок

12) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее масло 5W-40 от ведущего российского нефтегиганта. Все параметры в норме: к защитным, моющим, энергосберегающим свойствам вопросов нет. Судя по высокому щелочному числу и достаточному запасу детергентов, обеспечен достойный ресурс. Что касается пакета присадок, то тут может быть как старый добрый Infineum, так и китайский пакет, умело замаскированный под привычные значения. Смущает содержание Бора, в первую очередь. Но хочется верить, что все-таки тут чудесным образом попавший сюда из закромов Infineum. Думаю, Лукойлу нет резона что-то колхозить из китайщины, чтобы масло было похоже на привычный вариант. (Описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Вязкость при 40С и 100С на этот раз низкая, ближе к 5W-30. (В прошлой версии Armortech была аж 14.7). Но требования стандарта SAE 5W-40 соблюдены - это честная 5W-40. Масло больше экономичное, повышающее КПД, нежели густое, спортивное и т.д.

2) Щелочное число = 11,55мгКОН - очень высокое. Хорошие моющие-нейтрализующие свойства. Когда я говорю "хорошие моющие" - это не значит, что масло хорошо моет старые отложения (масла вообще посредственно отмывают отложения). Это больше значит, что высокие щелочные свойства масла, не дают образовываться отложениям в зоне поршневых колец - при окислении масла в зоне высоких температур. Так же, у Лукойла хороший запас по пробегу, его можно использовать на длинные интервалы смены. Для тех, кто любит забыться и затянуть со сменой масла. 

3) Зольность сульфатная = 1,16% - для полнозольника - это низкая зола. Говорит о том, что используются современные моющие нейтрализующие присадки. Обычно салицилаты кальция и магния. 

4) У Armortech неплохая термостабильность при высоких температурах - вспышка 230С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,2% - нормально. К обильному угару оно не предрасположено (если с двигателем все нормально). Спецификация Mercedes Benz 229.5 требует NOACK <10%, масло этому требованию полностью удовлетворяет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30C = 4871 мПас. На хорошо. Если у Вас на этом Лукойле плохо прокручивается стартером, скорее всего виноват аккумулятор. Вообще среди масел вязкости 5W-40, это масло будет чуть пошустрее остальных.

7) Температура застывания -42С - она обычная, стандартная для гидрокрекинга 5W-40.

8) Содержание серы = 0,222% - говорит о двух вещах: а) современный пакет присадок б) базовые масла высокой степени отчистки. 

9) Пакет присадок неизвестный. Такого не встречал, поэтому подтвердить или опровергнуть что это Infineum или инородец не могу. Скорее всего конструктор с добавлением от себя. Потому что элементы присадок каждый год у него меняются, а спецификации на банке остаются те же самые. Так не бывает. Но видно, что по природе сами присадки современные, дают мало серы и золы. По сути, все что необходимо есть. Молибден снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Мне нравится. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Хорошее поведение в морозы до -30С. Чистое на нежелательные ингредиенты серу и золу. Высокие моющие нейтрализующие свойства и запас по пробегу. Экономичная вязкость. Минусы? Пока вы читали этот большой текст, оно уже изменилось в составе и рецептуре. Очень часто что-то меняют, поэтому не удивляйтесь если у вас в двигателе окажется совсем другое масло. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: 

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[vcxz4321 572]

Жиденькое для 40-ки А3. Ну так Кэтай или не Кэтай? Чё людям то казать.... На чём сошлись то. Мне в моём К7М пофигу, просто интересно. 

Изменено 10 января 2023 пользователем vcxz4321

[Lacoste 2 542]

Помню 2019, о масло стало гуще, о, появился молибден и т.п., пакет и базу модернизировали/заменили. Молодцы) Пакет чисто под Лукойл. Сейчас - ааа, Китай  все пропало.

Изменено 10 января 2023 пользователем Lacoste

[ПавелТ 2 037]

8 минут назад, Дюпелёк сказал:

Сейчас это не возможно, санкции, да и хусим

Дык он спрашивает почему нет допуска на канистре, я пояснил...

[Lacoste 2 542]

1 минуту назад, vcxz4321 сказал:

Жиденькое для 40-ки. Ну так Кэтай или не Кэтай? Чё людям то казать.... На чём сошлись то. Мне в моём К7М пофигу, просто интересно. 

Никто не скажет точно, что за пакет. Может Китай,  может марсиане, может американцы. Может тот же, но до этого мешали в бочке другое. Да что угодно. 

[Вадим Степанов 80]

Шиза мне для Зафиры 2006 г.в. на лето... 

[Elrus 5 902]

Только что, Lacoste сказал:

А может Индия? А может Белоруссия? А может еще что.  За упоминание Китая, без доказательств, везде и вся уже банить надо. Задолбали. 
 

Пакет за 4-5 лет могли и модернизировать. 

 

Если вообще ничего не понимаете, что сейчас происходит, где и что и откуда берётся, как обстоят дела с пакетами,  да и что такое готовая рецептура масла под допуски. Лучше молчать. 

 

По банить, другие люди тут на это есть и если уж они начнут это делать, как бы в бан по п. 7 Правил клуба, не улететь Вам, впереди планеты всей. 

[Styler 1 458]

5 минут назад, MuxauJI сказал:

Неплохое масло, правда не соответствует цене имхо...

Люди не с ойл-клаба Лукойлу доверяют и будут покупать. Наверное хорошо что в России есть хорошие производители масел, пусть выживают как могут.

[Elrus 5 902]

9 минут назад, Styler сказал:

Так он на сульфонатах или салицилатах?

А как Вы, сами думаете, если серы 0.222 ? 

[Игр 486]

А вроде открывали или планировали предприятие в РФ открывать по производству присадок, да и какие-то были уже рабочие у нас. Может есть у кого информации? Может уже начали делать?

[ProstoFilya 2 469]

1 минуту назад, Elrus сказал:

серы 0.222 ?

может быть и смесь сульфонатов и салицилатов

вполне допустимо

[advert2 2 261]

8 минут назад, Вадим Степанов сказал:

мне для Зафиры 2006 г.в. на лето... 

Скрытый текст

 

Моторам с ХЕР-ом, все равно на допуски, работает просто на масле, долго и нудно.. 

 

 

Изменено 10 января 2023 пользователем advert2

[Styler 1 458]

4 минуты назад, Elrus сказал:

А как Вы, сами думаете, если серы 0.222 ? 

Я к сожалению пока не уверен в своих способностях анализировать рецептуры. У Синтека 0-30 A3, который на сульфонатах, серы тоже 0,2.

[coronamark2 4 113]

9 минут назад, Вадим Степанов сказал:

Шиза мне для Зафиры 2006 г.в. на лето... 

А на зиму что, не подойдет? 

[Styler 1 458]

4 минуты назад, Игр сказал:

Может есть у кого информации

Да есть Квалитет, Нафтан (Беларусь). Но они не очень современные.

[kit72 281]

7 минут назад, Styler сказал:

Люди не с ойл-клаба Лукойлу доверяют и будут покупать. Наверное хорошо что в России есть хорошие производители масел, пусть выживают как могут.

Производители хорошие, но клапана плохие