Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

[torcon 64 449]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022 за анализ спасибо glavvrach, av_art, red_hat, nikulum, Itseasy, Гагаринец, Petrovich134, DemonDL, 52SAN52, solomakha, Grossner, Gogondik, DemonDL.

Образец закупал в сети магазином Масломарт.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло может полноправно называться SAE 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,93 сСт - чуть выше нижней границы SAE 40 (12,5 сСт), что обеспечивает более высокие показатели по энергосбережению, но чуть хуже по защитным свойствам по сравнению с аналогами, у которых вязкость 13,5-14,5 сСт

3) Индекс вязкости = 174 - высокий для 5W-40, что обеспечивает надежную работу масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 11,55 мг КОН/г - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.21 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.16% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально: нагара в камере сгорания будет немного 

7) Температура застывания = -42С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W

8) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4871 мПас - хороший результат

9) Температура вспышки в о.т. = 230С - хороший результат для гидрокрекингового продукта, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

10) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - для гидрокрекинговой 40-ки очень неплохо, требование МВ229.5 (<10%) выполнено

11) Содержание серы = 0,222 - невысокое, говорит о том, что перед нами масло на основе чистых базовых компонентов с применением современного пакета присадок

12) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее масло 5W-40 от ведущего российского нефтегиганта. Все параметры в норме: к защитным, моющим, энергосберегающим свойствам вопросов нет. Судя по высокому щелочному числу и достаточному запасу детергентов, обеспечен достойный ресурс. Что касается пакета присадок, то тут может быть как старый добрый Infineum, так и китайский пакет, умело замаскированный под привычные значения. Смущает содержание Бора, в первую очередь. Но хочется верить, что все-таки тут чудесным образом попавший сюда из закромов Infineum. Думаю, Лукойлу нет резона что-то колхозить из китайщины, чтобы масло было похоже на привычный вариант. (Описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Вязкость при 40С и 100С на этот раз низкая, ближе к 5W-30. (В прошлой версии Armortech была аж 14.7). Но требования стандарта SAE 5W-40 соблюдены - это честная 5W-40. Масло больше экономичное, повышающее КПД, нежели густое, спортивное и т.д.

2) Щелочное число = 11,55мгКОН - очень высокое. Хорошие моющие-нейтрализующие свойства. Когда я говорю "хорошие моющие" - это не значит, что масло хорошо моет старые отложения (масла вообще посредственно отмывают отложения). Это больше значит, что высокие щелочные свойства масла, не дают образовываться отложениям в зоне поршневых колец - при окислении масла в зоне высоких температур. Так же, у Лукойла хороший запас по пробегу, его можно использовать на длинные интервалы смены. Для тех, кто любит забыться и затянуть со сменой масла. 

3) Зольность сульфатная = 1,16% - для полнозольника - это низкая зола. Говорит о том, что используются современные моющие нейтрализующие присадки. Обычно салицилаты кальция и магния. 

4) У Armortech неплохая термостабильность при высоких температурах - вспышка 230С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,2% - нормально. К обильному угару оно не предрасположено (если с двигателем все нормально). Спецификация Mercedes Benz 229.5 требует NOACK <10%, масло этому требованию полностью удовлетворяет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30C = 4871 мПас. На хорошо. Если у Вас на этом Лукойле плохо прокручивается стартером, скорее всего виноват аккумулятор. Вообще среди масел вязкости 5W-40, это масло будет чуть пошустрее остальных.

7) Температура застывания -42С - она обычная, стандартная для гидрокрекинга 5W-40.

8) Содержание серы = 0,222% - говорит о двух вещах: а) современный пакет присадок б) базовые масла высокой степени отчистки. 

9) Пакет присадок неизвестный. Такого не встречал, поэтому подтвердить или опровергнуть что это Infineum или инородец не могу. Скорее всего конструктор с добавлением от себя. Потому что элементы присадок каждый год у него меняются, а спецификации на банке остаются те же самые. Так не бывает. Но видно, что по природе сами присадки современные, дают мало серы и золы. По сути, все что необходимо есть. Молибден снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Мне нравится. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Хорошее поведение в морозы до -30С. Чистое на нежелательные ингредиенты серу и золу. Высокие моющие нейтрализующие свойства и запас по пробегу. Экономичная вязкость. Минусы? Пока вы читали этот большой текст, оно уже изменилось в составе и рецептуре. Очень часто что-то меняют, поэтому не удивляйтесь если у вас в двигателе окажется совсем другое масло. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: 

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[Lacoste 2 544]

В общем я не вижу смысла искать кошку там, где ее нет. Кто считает, что Китай, пусть считает. Может считать что и база китайская) 

[Dimmy 11 094]

1 минуту назад, Lacoste сказал:

В 2019 было 66, сейчас 50. Также учитывай погрешность.

Нет. Вот 66 ppm Бора - это маркер Infineum. А тут 50 - ни пришей, ни пристегни.

[Lacoste 2 544]

2 минуты назад, Dimmy сказал:

Разное щелочное. Это разные пакеты. Просто китайщину подогнали под Infineum. Как в Sintec. Это мое мнение - никому не навязываю.

Погрешность, модернизация пакета,    краник потек. 

[Вадим Степанов 80]

А почему нет допуска:

OPEL GM-LL-А-025 если проходит по допуску:

OPEL GM-LL-B-025, что забыли написать? 

 

[advert2 2 261]

1 минуту назад, Dimmy сказал:

Просто китайщину подогнали под Infineum. Как в Sintec

Да хоть в Пакистане пакет сварили, лишь бы работал аналогично. Отработка покажет. Но выглядит оч.похоже на Infineum

[ПавелТ 2 042]

Вадим Степанов допуск надо получать, оплачивать. Дальше понятно?

[Lacoste 2 544]

11 минут назад, Dimmy сказал:

Нет. Вот 66 ppm Бора - это маркер Infineum. А тут 50 - ни пришей, ни пристегни.

Это маркер того пакета. Уже времени сколько прошло? Тем более мы помним, что этот пакет не видели в других марках масел (или видели?) Т.е он для Лука чисто был. 

[Дюпелёк 14 383]

11 минут назад, Lacoste сказал:

В общем я не вижу смысла искать кошку там, где ее нет. Кто считает, что Китай, пусть считает. Может считать что и база китайская) 

Масло другое, ни кто не говорит, что оно хуже, но оно другое, глаза и нос не дадут соврать

[Elrus 5 905]

Пакет Китай. 

Похож на инфениум, но не он. 

Кому не видно, сравнивайте спектры внимательней. 

Нельзя сделать пакет Инфениум по элементно +- скопировав его. Это так не работает. 

Масло по параметрам и составу отличное.  Хорошо себя покажет и в мороз и в жару. 

Для любителей погуще маст хев. 

 

Изменено 10 января 2023 пользователем Elrus

[Дюпелёк 14 383]

3 минуты назад, ПавелТ сказал:

 допуск надо получать,

Сейчас это не возможно, санкции, да и хусим

[Lacoste 2 544]

1 минуту назад, Elrus сказал:

Пакет Китай. 

Похож на инфениум, но не он. 

Кому не видно, сравнивайте спектры внимательней. 

Нельзя сделать пакет Инфениум по элементно скопировав его. Это так не работает. 

Масло по параметрам и составу отличное.  Хорошо себя покажет и в мороз и в жару. 

Для любителей погуще маст хев. 

 

А может Индия? А может Белоруссия? А может еще что.  За упоминание Китая, без доказательств, везде и вся уже банить надо. Задолбали. 
 

Пакет за 4-5 лет могли и модернизировать. 

[Styler 1 535]

Так он на сульфонатах или салицилатах?

[Lacoste 2 544]

5 минут назад, Дюпелёк сказал:

Масло другое, ни кто не говорит, что оно хуже, но оно другое, глаза и нос не дадут соврать

Так никто и не говорит, что оно тоже. Даже база поменялась по составу. Своей 4 больше, 6 ZIC меньше или вообще 6 своя уже. 

[MuxauJI 1 373]

Неплохое масло, правда не соответствует цене имхо...

[Шиза 3 528]

40 минут назад, Вадим Степанов сказал:

А почему нет допуска:

OPEL GM-LL-А-025 если проходит по допуску:

OPEL GM-LL-B-025, что забыли написать? 

 

Вам не все ли равно, эти допуски давно уже канули в Лету.

Изменено 10 января 2023 пользователем Шиза