Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

[torcon 64 174]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022 за анализ спасибо glavvrach, av_art, red_hat, nikulum, Itseasy, Гагаринец, Petrovich134, DemonDL, 52SAN52, solomakha, Grossner, Gogondik, DemonDL.

Образец закупал в сети магазином Масломарт.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло может полноправно называться SAE 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,93 сСт - чуть выше нижней границы SAE 40 (12,5 сСт), что обеспечивает более высокие показатели по энергосбережению, но чуть хуже по защитным свойствам по сравнению с аналогами, у которых вязкость 13,5-14,5 сСт

3) Индекс вязкости = 174 - высокий для 5W-40, что обеспечивает надежную работу масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 11,55 мг КОН/г - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.21 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.16% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально: нагара в камере сгорания будет немного 

7) Температура застывания = -42С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W

8) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4871 мПас - хороший результат

9) Температура вспышки в о.т. = 230С - хороший результат для гидрокрекингового продукта, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

10) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - для гидрокрекинговой 40-ки очень неплохо, требование МВ229.5 (<10%) выполнено

11) Содержание серы = 0,222 - невысокое, говорит о том, что перед нами масло на основе чистых базовых компонентов с применением современного пакета присадок

12) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее масло 5W-40 от ведущего российского нефтегиганта. Все параметры в норме: к защитным, моющим, энергосберегающим свойствам вопросов нет. Судя по высокому щелочному числу и достаточному запасу детергентов, обеспечен достойный ресурс. Что касается пакета присадок, то тут может быть как старый добрый Infineum, так и китайский пакет, умело замаскированный под привычные значения. Смущает содержание Бора, в первую очередь. Но хочется верить, что все-таки тут чудесным образом попавший сюда из закромов Infineum. Думаю, Лукойлу нет резона что-то колхозить из китайщины, чтобы масло было похоже на привычный вариант. (Описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Вязкость при 40С и 100С на этот раз низкая, ближе к 5W-30. (В прошлой версии Armortech была аж 14.7). Но требования стандарта SAE 5W-40 соблюдены - это честная 5W-40. Масло больше экономичное, повышающее КПД, нежели густое, спортивное и т.д.

2) Щелочное число = 11,55мгКОН - очень высокое. Хорошие моющие-нейтрализующие свойства. Когда я говорю "хорошие моющие" - это не значит, что масло хорошо моет старые отложения (масла вообще посредственно отмывают отложения). Это больше значит, что высокие щелочные свойства масла, не дают образовываться отложениям в зоне поршневых колец - при окислении масла в зоне высоких температур. Так же, у Лукойла хороший запас по пробегу, его можно использовать на длинные интервалы смены. Для тех, кто любит забыться и затянуть со сменой масла. 

3) Зольность сульфатная = 1,16% - для полнозольника - это низкая зола. Говорит о том, что используются современные моющие нейтрализующие присадки. Обычно салицилаты кальция и магния. 

4) У Armortech неплохая термостабильность при высоких температурах - вспышка 230С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,2% - нормально. К обильному угару оно не предрасположено (если с двигателем все нормально). Спецификация Mercedes Benz 229.5 требует NOACK <10%, масло этому требованию полностью удовлетворяет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30C = 4871 мПас. На хорошо. Если у Вас на этом Лукойле плохо прокручивается стартером, скорее всего виноват аккумулятор. Вообще среди масел вязкости 5W-40, это масло будет чуть пошустрее остальных.

7) Температура застывания -42С - она обычная, стандартная для гидрокрекинга 5W-40.

8) Содержание серы = 0,222% - говорит о двух вещах: а) современный пакет присадок б) базовые масла высокой степени отчистки. 

9) Пакет присадок неизвестный. Такого не встречал, поэтому подтвердить или опровергнуть что это Infineum или инородец не могу. Скорее всего конструктор с добавлением от себя. Потому что элементы присадок каждый год у него меняются, а спецификации на банке остаются те же самые. Так не бывает. Но видно, что по природе сами присадки современные, дают мало серы и золы. По сути, все что необходимо есть. Молибден снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Мне нравится. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Хорошее поведение в морозы до -30С. Чистое на нежелательные ингредиенты серу и золу. Высокие моющие нейтрализующие свойства и запас по пробегу. Экономичная вязкость. Минусы? Пока вы читали этот большой текст, оно уже изменилось в составе и рецептуре. Очень часто что-то меняют, поэтому не удивляйтесь если у вас в двигателе окажется совсем другое масло. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: 

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[Lacoste 2 542]

11 минут назад, kit72 сказал:

Про шелл не известно, а лукойл сам признался что клапана у них очень плохие . 

При том вспоминаем, лукойл просто лил левые масла в канистру, дело не вязкости 

А, про те литрухи? 
 

15 минут назад, _AI_ сказал:

если по спектру и производства ЛЛК сравнивать, то вот что нашел (масло 2019г.в.):

и это масло:

И какой вывод?

[Lacoste 2 542]

2 минуты назад, Itseasy сказал:

пусть не радуются. Вязкость то с почти 15 до 13 сСт опустили)))

Что в принципе хорошо и для масла и загуститель поэкономить надо ымпортный

Так там партии гуляют, судя по паспортам.

[kit72 281]

8 минут назад, Вадим Степанов сказал:

kit72 

При том вспоминаем, лукойл просто лил левые масла в канистру, дело не вязкости 

Вы меня пугаете, если не затруднит, поясните о чём речь? 

Да вы посмотрите анализы свежих лукойлов, там косяк на косяке, самый косячный производитель за всю историю ойл-клаба 

 

[Lacoste 2 542]

kit72 серьезно? Может просто самый популярный по анализам?

[kit72 281]

Только что, Lacoste сказал:

kit72 серьезно? Может просто самый популярный по анализам?

Одно другому не мешает

[Роман 73 12 624]

39 минут назад, mihail026 сказал:

Лукойл и зима - братья на век. Низкотемпературные свойства - это как визитная карточка крупного отечественного производителя.

Не совсем так, точнее - раньше так и было, а сейчас посмотрите на Лукойл Люкс 5w30 API SL, совсем другая развесовка баз и низкотемпературные характеристики стали так себе, наример, CCS улетела ближе к верхним границам, хотя всю жизнь была в районе 3500. Сабж в этом плане тоже, кстати, не фонтан. Если бы CCS была 3800,как они пишут в паспорте - это одно, а то, что мы видим в VOA - это уже совсем другое. Так, осенью можно покатать, но не зимой. Или только в Краснодаре где-нибудь

Изменено 10 января 2023 пользователем Роман 73

[Pulser 2 338]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Так, осенью можно покатать, но не зимой. Или только в Краснодаре где-нибудь

дану уж настолько-то не надо клепать

оно и в пору нынешного УПВ(ультраполярное вторжение) нормально бы повело себя у нас.

 

[max_dh 4]

Была в Австралии фирма NULON, т.е. она и сейчас есть, но ее выкупил Fuchs. В течени года поменяли всю линейку, и сейчас льют в нулоноские канистры Fuchs. Поэтому и говорю, что была. Масло, то, старое, было огонь! И было мнение что оно на китайских пакетах с оригинальными нулоновскими добавками. Я даже хотел отправить вам на анализ. Но почтовые проблемы в ковид помешали, а теперь проблемы другие. 

Так вот, Старый нулоновский 5w40 имел очень похожие характеристики по взякости и прочему. Если вдруг, этот Лукойл на таком же пакете, то вам радоваться надо. 

[знаток 3 699]

7 минут назад, Роман 73 сказал:

Если бы CCS была 3800,как они пишут в паспорте - это одно, а то, что мы видим в VOA - это уже совсем другое.

Верить нужно анализу ? 

[Роман 73 12 624]

1 минуту назад, Pulser сказал:

дану уж настолько-то не надо клепать

оно и в пору нынешного УПВ(ультраполярное вторжение) нормально бы повело себя у нас.

 

В американо/японо/корейские моторы сабж в зиму точно не катит никаким боком с такой вязкостью, что кинематической (KV40°/100°), что динамическими (CCS), да и MRV тоже, хоть её не измеряли, но я уверен, что она не фонтан будет. С HTHS то же самое. Да, Жигулям и разным Рено, наверное, это масло ещё пойдёт, а вот ВАГам тоже нет. Ну и кому оно нужно? 

[legend 103]

MuxauJI в каком смысле не соответствует, Вы считаете, что 2693 это дорого?

[MuxauJI 1 370]

legend да(и давайте без развития темы по мне это дорого за лукойл) 

[_AI_ 1 877]

23 минуты назад, Lacoste сказал:

И какой вывод?

у меня этот "Armortech" с апреля в коморке запас лежит... в 5л канистрах...

(правда одну канистру я на миксы разлил ужо...)

 

[Роман 73 12 624]

4 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Т. Е. Вода+море сгущёнки ваше всё 

Ну, раньше Лукойловские масла были на маловязких базах, сейчас их качнуло в другую сторону. Хотя мож и остались какие-нибудь, как раньше, не знаю, т.к не слежу за ними, после того, как Лукойл изменил ценник на свою продукцию

[Роман 73 12 624]

9 минут назад, знаток сказал:

Верить нужно анализу ? 

Конечно