Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 свежее

[torcon 64 492]

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 свежее за анализ спасибо автолюбителям jonny_k, yurok, and2949, dima62rus, mv38, serpip, ValeRus, Bren4ek, AlexKot, IronFelix, Maxxixx, YWU12V, Bankol, Inzhener, biguxa.

Образец для анализа закупали и отправляли Maxxixx, Дюпелёк за что им от нас спасибо!

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A5/B5; FORD WSS-M2C913B/C/D; Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 10,25 сСт - в пределах привычных 9,5-10,5 сСт для масел SAE 30 уровня А5, что обеспечивает хороший баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 186 - высокий, что говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 0W-30

4) Щелочное число = 8,05 мг КОН/г - среднее, говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта, формально для ACEA A5/B5 какого-то года проходит (по регламенту должно быть то 8, то 10), но для фордовского соответствия явно мало

5) Кислотное число = 1,41 мг КОН/г - низкое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,82% - невысокая: говорит о том,  что при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,7% - отличный результат, который говорит о том, что масло c ПАО и не должно сильно расходоваться в моторе на угар

9) Температура застывания = -52С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5589 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,220 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6188E в рекомендованной концентрации для масел API SP. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI+ПАО.

 

Вывод: перед нами масло уровня ACEA А5/В5 с фордовским соответствием от отечественного производителя Sintec, произведенное по рецептуре Richful API SP с добавлением ПАО. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне. Хороший NOACK, ПАО, способность бороться с LSPI, при этом доступная цена - вот сильные стороны данного масла. Но вот как оно соответствует фордовским требованиям - вопрос открытый. Аналогичные масла производятся на других пакетах и щелочное там выше 10, т.к. интервал заявлен долгий (до 20 тык). Да и пройдет ли оно остальные моторные испытания в соответствии с заявленным уровнем качества - непонятно. Пока можно с уверенностью сказать, что перед нами масло API SP, улучшенное добавлением ПАО - не более. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

322773 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 1L
322774 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 4L
322775 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 60L
322776 - Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A5/B5 205L

[ОлегМурманск 10 298]

8 минут назад, DRON 33 сказал:

Да, верно! Ну дождёмся отработок. Хотя вряд ли кто то здесь будет катать более 200-250 МЧ. 

А на этот срок хватит, должно хватить

Я откатаю это масло по акции, не менее 5000км, а это скорее всего будет за 200м\ч

Вот и проверим

[Игорь Лахта 2 029]

А мне это масло по описанию очень понравилось, пожалуй первое из отечественных, которое по всем статьям подходит  для моего Хайлюкса.

Маловязкое, среднезольное, а щелочного большого нам и не надоть, оно у нас медленно падает. Ещё был бы стойкий пакет и сажу бы нормально удерживал, тогда и вообще больше искать нечего.

[and2949 5 988]

распечатал и положил перед собой все три анализа нольтридцаток синтековских. Что имеем: плюс-минус одно и то же. Мне в атмосферники тойотовские пойдёт хоть А5, хоть С3 (А3 густовато будет). И то и другое куплю не задумываясь за ту цену, что за него просят. В автодоке можно и бочку 60 литровую занедорого взять (если кто вдруг запастись решит конкретно). Ничего другого на нашем сегодняшнем рынке сопоставимого качества за сопоставимые деньги просто нету.

[Djontomsk 4]

Чем оно от этого отличается ? Молибденом и кальцием? Особо не большая разница в цифрах. В чем прикол то? Объясните? ) Щелочи меньше?) И все? 

[Проходящий мимо 3 813]

Djontomsk если внимательно посмотреть, то масла отличаются, начиная с базы (если верить словам официального представителя Синтек).

Изменено 12 октября 2022 пользователем ValeRus

[Роман 73 12 639]

1 час назад, Djontomsk сказал:

Чем оно от этого отличается ? Молибденом и кальцием? Особо не большая разница в цифрах. В чем прикол то? Объясните? ) Щелочи меньше?) И все? 

Обычно, 0w и 5w, отличаются низкотемпературными и высокотемпературными характеристиками. Вспышку и NOACK сравните, у этих двух масел, ну и CCS/MRV. Нулёвка больше для зимы и города, а пятёрка, обычно, больше (лучше) для летней трассы. ИМХО 

[Djontomsk 4]

6 минут назад, Роман 73 сказал:

Обычно, 0w и 5w, отличаются низкотемпературными и высокотемпературными характеристиками. Вспышку и NOACK сравните, у этих двух масел, ну и CCS/MRV. Нулёвка больше для зимы и города, а пятёрка, обычно, больше (лучше) для летней трассы. ИМХО 

Я думал смотреть надо на -51 и вязкость кинематическую. Есть в заначке 5/30. Смысл ли есть перед сибирскими морозами брать 0/30? 

[Чернослив 39]

Написать на канистре Api SP, ilsac GF-6 и всё встанет на свои места. Это тот же Sintec Platinum ilsac GF-5, 5w30, только в вязкости 0w30 и с ПАО. Видимо не стал производитель заморачиваться, пишите А5 В5 пойдёт))) 

Изменено 12 октября 2022 пользователем Чернослив

[Роман 73 12 639]

15 минут назад, Djontomsk сказал:

Я думал смотреть надо на -51 и вязкость кинематическую. Есть в заначке 5/30. Смысл ли есть перед сибирскими морозами брать 0/30? 

Если состав одинаковый, то CCS (динамическая вязкость холодной прокрутки) у 0w будет почти в 2 раза лучше, чем у 5w. Для сибирских морозов, как вы говорите, я однозначно за 0w

[jonny_k 43]

19 часов назад, sanchell сказал:

(лучше избегать только 0w-20 в ваги 508-509)

Только в ваги, в корейцев можно?

[AleksFreeman 1 112]

18 минут назад, jonny_k сказал:

Только в ваги, в корейцев можно?

Движки попроще, зайдёт.

[Itseasy 6 325]

2 часа назад, ValeRus сказал:

Djontomsk если внимательно посмотреть, то масла отличаются, начиная с базы 

ею же и заканчиваются)))

Извиняюсь за повторяющиеся посты, но непробиваемость многих пользователей удивляет. Им одно масло под разными этикетками предлагают, а они радуются каждый раз по новому)))

Еще немного и в драйв скатимся)))

[Проходящий мимо 3 813]

Itseasy хватит троллингом заниматься, если ты не хочешь заливать себе Синтек, то не надо тут другим это советовать, хватит уже трепаться, покажи убитые движки от масла синтек, если не покажешь, то не треплись тут…

[Itseasy 6 325]

ValeRus не передергивай. Синтек занимается обыкновенным обманом потребителей, нанося на один и тот же китайский пакет присадок все возможные требования и спецификации. С этим поспоришь?

Масло API SP двигатель не убъет, но оно кроме уровня масла SP для бензиновых двигателей, ничему не соответствует. С этим поспоришь?

Если нет , не надо указывать мне, что писать, а что нет. Я буду писать до тех пор, пока все это не поймут)))

P.S. или пока Синтек не исправится

 

Изменено 12 октября 2022 пользователем Itseasy

[Проходящий мимо 3 813]

Itseasy твоя правда нахрен никому не нужна, все знают, что находиться  в канистрах с надписью Синтек, но ты каждый день обо одном и том же. Есть факты проблем с движками от использования масел Синтек?

Изменено 12 октября 2022 пользователем ValeRus