Почему немцы жрут масло?

[Гость Vadim_Mk]

to demyan 156

тут наверное не к маслу а к движку уже вопросы...Что в него лили до 61 000 км и с каким интервалом меняли.

BMW 320 E90 N46B20 - колпачки, шлам, кольца. - по версии bmwservice

так что добро пожаловать в клуб любителей "немецкого качества":( У самого DasAuto c такой же проблемой:(

[kosmoz 89]

По Московским пробкам самый простой фольцовский движок не выдержал 504/507 через 15 000 км.

[Zver_D2 165]

По Московским пробкам самый простой фольцовский движок не выдержал 504/507 через 15 000 км.

 

По Московским пробкам ни одно масло 15к не выдержит ;-)

[sany28 0]

Есть ли смысл в моем случае рассматривать такие возможные причины как:

- вентиляция картерных газов?

- маслосъемные колпачки?

 

Или уже точно кольца?

 

Жор масла в городской езде есть, но не очень сильный. На трассе больше, но не литрами, за 100 км по трассе съел 2 мм уровня по щупу...

[vergaser 131]

Если жрет по трассе то скорей всего кольца. У меня все было как раз на оборот, по трассе не жрало, хоть с тапкой в пол ехай а в городе на малых оборотах движения и работе на ХХ литрами уходило, причина оказалась в колпачках, но кольца тоже подъедают.

[kosmoz 89]

По Московским пробкам ни одно масло 15к не выдержит ;-)

Да, но почему-то 4 человека из 5 в Москве меняют масло по регламенту и катают по 80-120 тыс и без проблем и жора!

[Mister Christmas 73]

Да, но почему-то 4 человека из 5 в Москве меняют масло по регламенту и катают по 80-120 тыс и без проблем и жора!

По-моему, напр. 2,0 TSI пьет маслице практически у всех. У двух знакомых девченок машины 10 и 11 годов, обе потребляют охотно. Наш 11-го года - совсем чуть-чуть, и то благодаря тщательному подбору масла...

[Zver_D2 165]

Да, но почему-то 4 человека из 5 в Москве меняют масло по регламенту и катают по 80-120 тыс и без проблем и жора!

 

1) 2.0TSI жрут все, вопрос сколько у кого... все жрут по-разному. У меня 300-400мл на 7500км.

2) после 80-120тыш их продают.. даже раньше... а вот после 120 уже начнутся проблемы с залеганием колец, если уже не начались. Так же со всеми авто, кто заморачивается, кто - нет. В итоге потом видишь кучу постов "купил авто *** с пробегом 120-150тыш... большой угар масла, двигатель в говне..."

[kosmoz 89]

в данном случае это старый атмосферник 1,6 BSE\BSF который начал ставиться с середины 90-х

[Zver_D2 165]

в данном случае это старый атмосферник 1,6 BSE\BSF который начал ставиться с середины 90-х

 

Так с ним меньше всего проблем.... как и с 1.4... на шкодаклубе есть чел, у него был как раз 1.4... он отматал на нем более 350к, но не только по Москве... но с интервалом 15к и лил исключительно Шелл...

[sany28 0]

А теперь уже мой BSE не отмотал и сотки....

[Лёха Лёха 0]

А теперь уже мой BSE не отмотал и сотки....

тоже BSE и тоже жрал сразу после выезда из салона ,грамм 700 за 2000 км пока не перешёл на 502 допуск ,теперь от замены до замены и пробег 40 т.км ,с завода залито говно было и 504 думаю не лучше ,попробуйте мобил 0- 40 и посмотрите по расходу . Коробку масло проверьте ,у меня 300 грамм не хватало

[sany28 0]

За 5 тыс км на LiquiMoly 5-40 (502 допуск) сожрал около литра.

[Лёха Лёха 0]

многовато конечно ,литр на 10 тыщь на предыдущем таком же при пробеге 320т.км уходил

[kosmoz 89]

Там слишком было всё запущено.... посмотрите на первое фото черной свечи

[icx1 10]

@sany28, Все равно до весны кататься будешь-посмотриш-вдруг "припарки" помогут.Если в двиг все таки лезть собрался-делай все-чтоб по 2 раза не лазить-работа дороже чем запчасти сейчас.

За 5 тыс км на LiquiMoly 5-40 (502 допуск) сожрал около литра

И это не норма конечно,но и не 1л на 1000...