Лёха Лёха

так на новом было до смены оригинального говна на другое масло 5-40 0-40 мобил лейте если конечно маслосъмные не закоксованы

многовато конечно ,литр на 10 тыщь на предыдущем таком же при пробеге 320т.км уходил

тоже BSE и тоже жрал сразу после выезда из салона ,грамм 700 за 2000 км пока не перешёл на 502 допуск ,теперь от замены до замены и пробег 40 т.км ,с завода залито говно было и 504 думаю не лучше ,попробуйте мобил 0- 40 и посмотрите по расходу . Коробку масло проверьте ,у меня 300 грамм не хватало

резинки с ключа иногда на свече остются ,ставить - снгимать шлангом кислородным удобно

мотор помыть перед заменой не помешает или продуть места прилегания свечей если конечно они не в колодцах герметичных

говно залито с завода было вот и расход ,доливками смешали - упал а если сразу на нормальное заменили и вообще бы может не было .ситуация точь такая на новом гольфе была

гольф 1,6 ,общий пробег 34000 пробег на масле 9100км ,6000 из них перегоны по 2300 км ,1300 км .офисная бумага

попробовал горячую каплю на фотобумагу для стуйников и рядом на офисную

я то 7000 за месяц накатал после покупки (на юга сгонял)арки и днище динитролом обработал,стало тише.Жалею что масло сразу после покупки не заменил а прокатался на кастроле 12 000. :(

масло не левое ,продолжительность скоростей таких не велика (пачку фур обогнать )не перегреть мотор такой ездой ,за весь пробег этот вентилятор считанные разы включался по пробкам ,реальный срок эсплуатации этого масла значит в щадящем режиме и есть 7,5 тыщь ,новая канистра и фильр куплены ,буду менять рс. а что это надрывается у вас на 120 ? может резина не штатная ?

средняя скорость около 40км.ч ,перегрева не было ,температура 20-25 ,скорость по трассе не больше 130 (редко но было 150-160) расход бензина 7,2 средний на 1000 км,бензин 95 ,езда не агрессивная .вот ещё фото с двумя каплями с одного щупа после непрерывной поездки 120 км с средней скоростью 90 км.ч. вторая капля справа не стекала пришлось коснуться щупом .фото сделано за сутки до предыдущего

потемнел и порыжел мой мобил 0-40 ,пробег 7200 на нём ,мотор 1.6 bse ,пробег без пробок практически деревня - трасса ,поездить или заменить в задумках

если ехать по прямой без подъёмов с скоростью 60 км в час без пробок и обгонов то думаю и 40 тыщь масло пройдёт ,для гощеков другие масла и интервалы

RuuS производители масел с именем стараются делать максимально хорошие масла подстраиваясь под автопроизводителей и потребителей. производители моторов начинают свою рекламу с дисплея бортового компьютера и мультимедиа и им глубоко насрать что будет с машиной через три года по окончании гарантии а своими рекомендациями по обслуживанию (15 тыщь - масляный сервис)добивают без того разогнанные моторы а я вот хочу на своей машинке миллион проехать и посему буду ложить на рекомендации производителя и что касается масла то лить не то что он советует а то что здесь на сайте не ругают и через 7500 а

тяжолые условия машине где угодно создать можно хоть в европе хоть в африке ,прицепить к ней прицеп на пару тонн и дать жару на всю гашетку а потом обвинять производителя масел и моторов .

пробег на масле 4,5 тыщи ,общий 22 т.км,вот думаю можно ещё на нём поездить или менять уже

доступность на витринах многое определяет и сарафанное радио

Около миллиона км на эссо откатал за двадцать лет на фольксвагенах разных и по мотору проблем вообще никогда не было ,знакомых куча тоже его пользуют молча. и дальше бы лил не задумываясь если бы не инфа что ему конец настаёт и только благодаря форуму узнал что мобил тот же эссо но лучше вроде ,попробуем . Реклама навязчивая многих отталкивает от продукта ибо хорошие вещи в ней не нуждаются как и в случае с эссо

вдруг кому интересно ,заменил масло в коробке и капнул ,не удержался

родное по наивности на 13 т. км. заменил (каюсь что не на 6 )наверное грязь от него вымывает ,чорное было жутко

здравствуйте уважаемые форумчане ,сделал капельный тест и по формуле вроде бы и ничего но что то мне не нравится ,хотелось бы услышать авторитетное мнение по этому поводу