Rolf Professional 5W-30 ACEA A5/B5 свежее

[Konst070 28]

Rolf Professional 5W30 ACEA A5/B5 свежее Масло закупал и отправлял в лабораторию Konst070. Спасибо ему за анализ.

Масло заявлено как: ACEA A5/B5, API SP, Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D, Land Rover - ST JLR.03.5003

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE 30
2) Кинематическая вязкость при 100С = 10,50 сСт - в пределах привычных 9,5-10,5 сСт для обеспечения баланса защитных и энергосберегающих свойств масел SAE 30 А5

3) Индекс вязкости = 160 - невысокий для масла 5W-30, но вполне рабочий результат

4) Щелочное число = 10,99 - высокое, что говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта
5) Кислотное число = 1,29 - низкое для полнозольного продукта, что говорит о хорошем запасе для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,10% - невысокая для полнозольного масла, на уровне аналогов на пакете Infineum
7) Температура застывания = -39С - не впечатляет, но для масла 5W пойдёт
8) Температура вспышки масла = 240С - отличный результат для масла на гидрокрекинговой основе
9) NOACK = 7,2% - результат отличный: масло к угару не склонно
10) Содержание серы = 0,237 -  невысокое, что говорит о пакете присадок на салицилатах Кальция и Магния и чистых базовых маслах
11) Моющие присадки на основе салицилатов Кальция и Магния, защитные - на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива.
 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: перед нами масло 5W-30, которое продаётся под брендом Rolf, а производится в г. Обнинск. В целом неплохой продукт за свои деньги. По элементам присадок и характеристикам все очень достойно. Говорят, китайский пакет присадок. Да, действительно очень похоже на вариацию на тему Richful: пакет API SP Ilsac GF-6 «догнали» Кальций-бустером до требований ACEA A5/B5 и Ford. Как это масло покажет себя в деле - отработки покажут. Поживем - увидим. Пока криминала не видно. Цена перекрывает все возможные нюансы. Кому важно упоминание “Germany” - можно брать, остальные купят Sintec. (Описание Dimmy)

 

Масло заявлено как: ACEA A5/B5, API SP, Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D, Land Rover - ST JLR.03.5003.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это действительно 5W-30. Масла ACEA A5/B5 обладают экономичными характеристиками и вязкость при 40С у них около 50cst. А здесь 61,87cst. Вот в этом моменте, масло не походит на ACEA A5/B5 со спецификациями Ford.

2) Температура застывания -39С - Для 5W-30 = -39C это нормально. Масло не обладает какими то выдающимися характеристиками в отрицательные температуры. Оно не будет шустрым в морозы. Этого точно не ждите. Но оно не застынет и не подведет в плане износа. Если вы на нем не завелись, постарайтесь обратить внимание на свой аккумулятор, потому что причина скорее всего будет не в масле. 

3) Щелочное число = 10,99 - высокое. Rolf обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. Щелочной запас большой. Обычно такие масла лучше справляются с последствиями плохого топлива.

4) При этом зольность сульфатная у этого масла не высокая, она безопасна для моторов где рекомендуется A5/B5. При высоком щелочном числе, низкая зола - это хороший знак. Используются современные детергенты. 

5) Температура вспышки - 240С - отлично. Масло термостабильно при высоких температурах, это даже лучше чем у средне статистического масла A5/B5.

6) Содержание серы = 0,0237% - скорее всего это ошибка при заполнении протокола в лаборатории. 0,237% - более привычная цифра. Судя по сере, пакет присадок вполне современный, масло "само себя" раньше обычного, не сработает. Ну а также, это содержание говорит о том, что здесь отсутствуют простые минеральные базы. Это масло на гидрокрекинге VHVI, как любое из импортных.

7) Испаряемость NOACK (угар) = 7,2% - отлично. Обычные масла ACEA A5/B5 обладают NOACK =11-12%, здесь лучше. Но вы должны понимать что это масло гуще, отсюда лучшие термостабильные характеристики. (см. пункт 1).

8) Пакет присадок Richful. Есть вероятность что модифицированный (измененный). Здесь есть весь джентельменский набор. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция и магния - детергент нейтрализующий кислоты. Молибден - снижает трение.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: Такое масло ACEA A5/B5 вижу впервые. У меня большие сомнения что это настоящее ACEA A5/B5. Больше походит на API SP с дополнительным добавлением присадок. Но "свечу не держал", утверждать не буду. Может и есть такой в природе, позже узнаем. Как масло оно не плохое, у него хорошие высокотемпературные характеристики. NOACK и вспышка - мое почтение! Органический молибден придающий топливную экономичность. Кальций-магниевый детергент, по современному. Высокое щелочное число и хороший запас до сработки масла. Сделано на гидрокрекинге VHVI - имеет право называться Full Synthetic. Обладает низким содержанием золы - безопасно для современных моторов, в которые рекомендуются полнозольные масла. Один только вопрос - а это точно ACEA A5/B5? (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

322749 - Rolf Professional 5W-30 ACEA A5/B5 60 л

322750 - Rolf Professional 5W-30 ACEA A5/B5 208 л

[Sandrful 11]

1 минуту назад, Дюпелёк сказал:

Начинайте, судя по синтеку-нормальный тама зверь

Я только за, нужно только создать пост и скинуться всей братвой по 50р,ибо очень многие тут на нем сидят и захотят узнать что же там такое 

А по синтеку новому, на форсунку бы его отправить, глянуть на сколько просядет. На цифрах зверь очень даже достойный, тем более за свою цену. 

[Дюпелёк 14 382]

44 минуты назад, Sandrful сказал:

очень многие тут на нем сидят и захотят узнать что же там такое 

Ну тогда быстро насобираете и на форсунку тоже

[Elrus 5 904]

19 часов назад, Itseasy сказал:

Если в м10дм добавить сульфонат магния и молибден, API SP получим?)))

Выходит что да)) 

[torcon 64 310]

Я бы сказал так,

1) Это точно китайский пакет присадок, но ничего криминального в этом не вижу. Завод скорее всего выработал американские Afton и перешел на Richful.

2) соответствие ACEA A5/B5 под вопросом, потому что Richful на своем генеральном сайте в списке продукции, не оглашает ни одной рецептуры ACEA A5/B5. (Но кто его знает, может Richful просто не пишет у себя на сайте, а такой пакет у них есть. Я например не знаю точно и заявлять, что в простой API SP, добавили кальция - пока не стану.)

3) Производители сейчас в трудном положении, по сути их кинули западные производители присадок, они перешли на Китай. Все заводы России перейдут на эти пакеты ибо другого выхода нет. И Синтек тут не один, я уже знаю как минимум два крупных завода. А через год мы по анализам увидим что ВСЕ российские заводы перейдут на них.

[Itseasy 6 323]

20 минут назад, torcon сказал:

может Richful просто не пишет у себя на сайте, а такой пакет у них есть

нету. Может скоро появится, это не трудно, запросы то из РФ идут. и Ричфул в Китае не один. Хотя из независимых, наверное самый продвинутый

 

20 минут назад, torcon сказал:

Все заводы России перейдут на эти пакеты

не все, по крайней мере не весь ассортимент переведут, в т.ч. и премиальный

21 минуту назад, torcon сказал:

Я например не знаю точно и заявлять, что в простой API SP, добавили кальция

все говорит за это. Но тут не кальций добавлять нужно, чтобы А5/В5 получить, точнее, не только кальций.

[torcon 64 310]

описал масло.

[IvanRND 1 753]

Возможно хорошие базы пошли не на экспорт, а на внутренний наш рынок.

Noack, вспышка весьма недурственная.

 

[Itseasy 6 323]

2 минуты назад, IvanRND сказал:

Возможно хорошие базы пошли не на экспорт, а на внутренний наш рынок.

Noack, вспышка весьма недурственная.

 

CCS не хватает, чтобы точно сказать

[torcon 64 310]

опять же совсем недавно мы тестили Sintec Platinum 5W-30 API SN ILSAC GF-5 на Richful, где высокотемпературные характеристики "так себе". А тут прям хорошие. 

[IvanRND 1 753]

32 минуты назад, Itseasy сказал:

CCS не хватает, чтобы точно сказать

NOACK, вспышка, КВ100, TBN с анализа сошлись с TDS.  А в TDS там указан ССS- 4800 мПа*с.

[torcon 64 310]

Если Infineum, Afton, Lubrizol, Oronite перестанут поставлять присадки нашим заводам (а они это уже сделали), наши заводы пойдут по пути меньшего сопротивления и будут закупать их в Китае. (они это уже сделали). Кто-то будет пытаться провезти серый импорт через Турцию ОАЭ, но свои присадки, они точно производить не станут. Потому что создать свое научное производство дороже. Нужна протекционная политика, поддержка нашего производителя, воля государства, а не свободно-либеральный рыночек, "где дешевле там и купил, где дороже туда и сплавил".

 

Поэтому, то что сейчас заводы производят масла на китайских присадках - это какой никакой выход. Квалитет ничего лучше API SL/CF не сделал...

Не надо мне говорить, что "лучше иметь свое", я это прекрасно понимаю и всеми руками за! Но своего нет! Может теперь будет. Спасибо Байдену и его санкциям 

[ai_gelios 2 222]

Верим в лучшее! Китайцы - техногиганты современности, глупо это отрицать. И бояться их пакетов точно не стоит. С их скурпулёзностью и трудолюбием можно быть уверенными что всё там нормально. Взять хотя бы их современный автопром.

 

Вот если бы пакеты были Индийские, я бы напрягся ))

 

Скоро пойдут отработки на маслах с китайскими пакетами, всё сами увидим. Ждать осталось недолго )) .

Изменено 12 августа 2022 пользователем ai_gelios

[Itseasy 6 323]

1 час назад, ai_gelios сказал:

Китайцы - техногиганты современности

"Не сотвори себе кумира")))

[torcon 64 310]

Главное что бы масла на американских присадках вообще не пропали из продажи, а то китайские присадки станут все ближе и роднее  

[ОлегМурманск 10 274]

10 часов назад, torcon сказал:

Главное что бы масла на американских присадках вообще не пропали из продажи, а то китайские присадки станут все ближе и роднее  

Может это и к лучшему))