Rolf Professional 5W-30 ACEA A5/B5 свежее

[Konst070 28]

Rolf Professional 5W30 ACEA A5/B5 свежее Масло закупал и отправлял в лабораторию Konst070. Спасибо ему за анализ.

Масло заявлено как: ACEA A5/B5, API SP, Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D, Land Rover - ST JLR.03.5003

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE 30
2) Кинематическая вязкость при 100С = 10,50 сСт - в пределах привычных 9,5-10,5 сСт для обеспечения баланса защитных и энергосберегающих свойств масел SAE 30 А5

3) Индекс вязкости = 160 - невысокий для масла 5W-30, но вполне рабочий результат

4) Щелочное число = 10,99 - высокое, что говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта
5) Кислотное число = 1,29 - низкое для полнозольного продукта, что говорит о хорошем запасе для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,10% - невысокая для полнозольного масла, на уровне аналогов на пакете Infineum
7) Температура застывания = -39С - не впечатляет, но для масла 5W пойдёт
8) Температура вспышки масла = 240С - отличный результат для масла на гидрокрекинговой основе
9) NOACK = 7,2% - результат отличный: масло к угару не склонно
10) Содержание серы = 0,237 -  невысокое, что говорит о пакете присадок на салицилатах Кальция и Магния и чистых базовых маслах
11) Моющие присадки на основе салицилатов Кальция и Магния, защитные - на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива.
 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: перед нами масло 5W-30, которое продаётся под брендом Rolf, а производится в г. Обнинск. В целом неплохой продукт за свои деньги. По элементам присадок и характеристикам все очень достойно. Говорят, китайский пакет присадок. Да, действительно очень похоже на вариацию на тему Richful: пакет API SP Ilsac GF-6 «догнали» Кальций-бустером до требований ACEA A5/B5 и Ford. Как это масло покажет себя в деле - отработки покажут. Поживем - увидим. Пока криминала не видно. Цена перекрывает все возможные нюансы. Кому важно упоминание “Germany” - можно брать, остальные купят Sintec. (Описание Dimmy)

 

Масло заявлено как: ACEA A5/B5, API SP, Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D, Land Rover - ST JLR.03.5003.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это действительно 5W-30. Масла ACEA A5/B5 обладают экономичными характеристиками и вязкость при 40С у них около 50cst. А здесь 61,87cst. Вот в этом моменте, масло не походит на ACEA A5/B5 со спецификациями Ford.

2) Температура застывания -39С - Для 5W-30 = -39C это нормально. Масло не обладает какими то выдающимися характеристиками в отрицательные температуры. Оно не будет шустрым в морозы. Этого точно не ждите. Но оно не застынет и не подведет в плане износа. Если вы на нем не завелись, постарайтесь обратить внимание на свой аккумулятор, потому что причина скорее всего будет не в масле. 

3) Щелочное число = 10,99 - высокое. Rolf обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. Щелочной запас большой. Обычно такие масла лучше справляются с последствиями плохого топлива.

4) При этом зольность сульфатная у этого масла не высокая, она безопасна для моторов где рекомендуется A5/B5. При высоком щелочном числе, низкая зола - это хороший знак. Используются современные детергенты. 

5) Температура вспышки - 240С - отлично. Масло термостабильно при высоких температурах, это даже лучше чем у средне статистического масла A5/B5.

6) Содержание серы = 0,0237% - скорее всего это ошибка при заполнении протокола в лаборатории. 0,237% - более привычная цифра. Судя по сере, пакет присадок вполне современный, масло "само себя" раньше обычного, не сработает. Ну а также, это содержание говорит о том, что здесь отсутствуют простые минеральные базы. Это масло на гидрокрекинге VHVI, как любое из импортных.

7) Испаряемость NOACK (угар) = 7,2% - отлично. Обычные масла ACEA A5/B5 обладают NOACK =11-12%, здесь лучше. Но вы должны понимать что это масло гуще, отсюда лучшие термостабильные характеристики. (см. пункт 1).

8) Пакет присадок Richful. Есть вероятность что модифицированный (измененный). Здесь есть весь джентельменский набор. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция и магния - детергент нейтрализующий кислоты. Молибден - снижает трение.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: Такое масло ACEA A5/B5 вижу впервые. У меня большие сомнения что это настоящее ACEA A5/B5. Больше походит на API SP с дополнительным добавлением присадок. Но "свечу не держал", утверждать не буду. Может и есть такой в природе, позже узнаем. Как масло оно не плохое, у него хорошие высокотемпературные характеристики. NOACK и вспышка - мое почтение! Органический молибден придающий топливную экономичность. Кальций-магниевый детергент, по современному. Высокое щелочное число и хороший запас до сработки масла. Сделано на гидрокрекинге VHVI - имеет право называться Full Synthetic. Обладает низким содержанием золы - безопасно для современных моторов, в которые рекомендуются полнозольные масла. Один только вопрос - а это точно ACEA A5/B5? (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

322749 - Rolf Professional 5W-30 ACEA A5/B5 60 л

322750 - Rolf Professional 5W-30 ACEA A5/B5 208 л

[ModeratorSigma 6 968]

АНДРЕЙ DAV В екате есть проверенный форумчанин он может купить и унести в лабораторию

[АНДРЕЙ DAV 0]

16 минут назад, Glory сказал:

Принципиально нового вряд ли увидим.

да хотяб чтоб не хуже чем в теме представлено оно было, да и дилеры говорят у них там все изменилось на заводе, вот интересно в какую сторону))

[АНДРЕЙ DAV 0]

6 минут назад, ModeratorSigma сказал:

АНДРЕЙ DAV В екате есть проверенный форумчанин он может купить и унести в лабораторию

а сколько цена примерно анализа?

[ModeratorSigma 6 968]

АНДРЕЙ DAV 

вся информация изложена там в шапке темы https://www.oil-club.ru/forum/topic/26291-laboratorija-urc-tjeid-ekaterinburg-instrukcija-kak-poslat-maslo-na-analiz-v-laboratoriju-oil-cluba/page/52/?tab=comments#comment-2695926

 

[АНДРЕЙ DAV 0]

6436 рублей Базовый анализ [рекомендуется как цена/основное что нужно узнать здесь есть] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 30050, кислотное число, зольность сульфатная, температура застывания ГОСТ 20287, испаряемость масс NOACK, температура вспышки, содержание серы, степень окисления, нитрования, содержание гликоля, % -содержание воды, %, ИК спектр Фурье графиком.

 

я так понимаю это самый лучший из анализ недорого?

[ModeratorSigma 6 968]

АНДРЕЙ DAV по указанной цене анализ представлен выше в шапке темы

[АНДРЕЙ DAV 0]

5 минут назад, ModeratorSigma сказал:

АНДРЕЙ DAV по указанной цене анализ представлен выше в шапке темы

так про это и спрашиваю, такой анализ лучше делать или тот что за 8тр подробнее?

я в анализе не понимаю поэтому у меня и вопросы к вам))

[ModeratorSigma 6 968]

АНДРЕЙ DAV вы же сравнить хотите значит достаточно за 6 как в шапке, но и дороже не возбраняется будет плюсом CCS те имитация холодной прокрутки при Т = -30С

[АНДРЕЙ DAV 0]

1 минуту назад, ModeratorSigma сказал:

АНДРЕЙ DAV вы же сравнить хотите значит достаточно за 6 как в шапке, но и дороже не возбраняется

так понятненько! извините что не так написал 

[ModeratorSigma 6 968]

АНДРЕЙ DAV ну вообщем если надумаете свяжитесь в личке с @Дюпелёк , думаю поспособствует не откажет

[АНДРЕЙ DAV 0]

 

5 минут назад, ModeratorSigma сказал:

АНДРЕЙ DAV вы же сравнить хотите значит достаточно за 6 как в шапке, но и дороже не возбраняется

а отработку так понимаю не кто не делал потому что по этому анализу масло не интересно не кому

2 минуты назад, ModeratorSigma сказал:

АНДРЕЙ DAV ну вообщем если надумаете свяжитесь в личке с @Дюпелёк , думаю поспособствует не откажет

хорошо, спасибо!

[ModeratorSigma 6 968]

АНДРЕЙ DAV все что есть по отработкам данного бренда собрано там

https://www.oil-club.ru/forum/topic/19501-masla-rolf/

 

[Дюпелёк 14 384]

7 часов назад, ModeratorSigma сказал:

АНДРЕЙ DAV ну вообщем если надумаете свяжитесь в личке с @Дюпелёк , думаю поспособствует не откажет

 

7 часов назад, АНДРЕЙ DAV сказал:

 

а отработку так понимаю не кто не делал потому что по этому анализу масло не интересно не кому

хорошо, спасибо!

Без проблем

АНДРЕЙ DAV стучите в личку, если очень нужно

[NewOrlean 0]

    Анализ красивый, всё выглядит гуд. Но как человек катавшийся последние 40т.км. на Kixx 5w-30 могу уверенно заявить - этот Rolf вообще не то.
Теперь суть: Имею KIA Rio 4 1.6. До 67 т.км. лил "Total quartz 9000 energy hks g-310 5w30" у дилера KIA. Потом санкции, перешел на KIXX 5w-30 и катаюсь на нём с 67 т.км. до 105 т.км. Разницы не заметил, разве что последний не подделывают, мне всё нравится. Поменял свой KIA Rio 4 1.6 на такую же, только года свежее, и в салоне дилер залил при ТО вот этот самый Рольф! (самое интересное - анализ данного масла выложенный на форуме сделан моим дилером)

    Итоги: тяжеловато идёт, переключение передач затяжное, тяжело запускается при опускании ниже 0°. Про -20° вообще молчу - молотит как на тракторе, масло тяжело прокачивается, машина чуть ли не весь прогрев авто на повышенных оборотах. 5т.км. я потерпел, думал может авто новое, ведет себя по другому.  Терпение лопнуло, я слил этот Рольф, залил проверенный KIXX и вуаля - всё как рукой сняло. Двигатель работает мягко, переключается без тупняков, утром даже в -25° заводится ровно, быстро прокачивается, двигатель не ревёт. Всё как и на предыдущем авто. П.С. Анализы кстати у KIXX и данного Рольфа плюс/минус одинаковые, у Рольфа даже поинтереснее.

    Заключение: Не могу сказать за замечательные свойства масла Рольф, но на абсолютно новом двигателе с 6 т.км. до 11 т.км. нет никаких отложений, это конечно плюс. Но именно опыт эксплуатации данного масла и изменения, которые произошли после его смены на аналогичную вязкость, но другого бренда, меня наводят на следующую мысль. Обнинской конторе , производящей масло Рольф нужно не на бочках рисовать Germany, видимо пытаясь продать потребителю "немецкое качество", а реально заняться производством хорошего масла. Пусть оно бы стоило подороже, но и вопросов бы не вызывало. Надеюсь мой опыт кому-нибудь поможет.

[SergB 0]

13.08.2022 в 05:45, torcon сказал:

Я за нас-то, на тойотах не волнуюсь, нам бы лишь бы API SL был и нормально. А вот владельцы немцев, французов, шведов со своими спец. допусками пострадают. Китайцы под них присадок не изготовляли. Хотя у них все еще впереди.... 

Сейчас некоторые диллеры БМВ предлагают заливать в двигатель Rolf Professional 5W-30, якобы масло соответствует требованиям LL-04. Насколько оправданны такие утверждения? Есть риск умертвить катализатор?