Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 84 716]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Вадим_69 8 164]

Кстати,мой знакомый уже во вторую свою машину льет 0в30 для Митсубиси которое,круглый год.И мотор у него тихо работает.И голову он не забивает.И катает его 7500км

 

Работает тихо, подтверждаю. Но:

1. В городе оно 7500 км не вытянет. Оно у меня и через 4000 км было чернющее - очень слабое по базе и щелочному.

2. Для суровых зим не подходит - по факту это 5W-30 и колом стаёт уже в минус 36.

3. По износу, например, вчистую сливает 0W-20 Zepro (судя по анализам ZMS): 

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_05_2014/post-2-0-99375100-1399443466.jpg

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_12_2015/post-2-0-57835700-1451202541.jpg

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21343-kak-vremena-goda-vliyayut-na-motornoe-maslo-i-izno/

4. Ну и были картинки моторов после 100 тыс. на нём - лак оставляет после себя приличный...

Изменено 13 марта 2018 пользователем Вадим_69

[Silence 339]

 

 

Зимой в городском цикле сложно удержать температуру масла 80-90 на долгое время

у меня на калине стоял бк штат.

по городу температура зимой была в вилке 84-88.

может конечно это только температура ож и бла бла бла.

но если начало открытия термостата как положено +85, то думаю температурный режим более менее оптимален

[Вадим_69 8 164]

по городу температура зимой была в вилке 84-88...

но если начало открытия термостата как положено +85, то думаю температурный режим более менее оптимален

 

И 0W-20 в этом режиме за глаза... ;)

Чего никак не могут понять некоторые полугуталинщики...

Изменено 13 марта 2018 пользователем Вадим_69

[SadWolf 525]

@Silence,

Температура ОЖ в рубашке охлаждения мало что говорит о реальной температуре масла в картере- там может быть и 60, и 120- масляные радиаторы не зря ставят на серьезные двигатели.

[Silence 339]

 

 

И 0W-20 в этом режиме за глаза... Чего никак не могут понять некоторые полугуталинщики...

с другой стороны 0w20 и летом за глаза. потому что расширение деталей иное, зазоры уменьшаются. в теории конечно.

собственно новый мануал уже всем всё ясно дал понять

 

Осталось убедить в этом дилера.

[Sportage72 6 993]

с другой стороны 0w20 и летом за глаза. потому что расширение деталей иное, зазоры уменьшаются. в теории конечно.

собственно новый мануал уже всем всё ясно дал понять

Осталось убедить в этом дилера.

Дилер не имеет права отказать тебе в применении вязкости, которая рекомендуется в мануале, могут лишь сделать пометку, что приехал со своим маслом.

А учитывая что 0W-20 в новом мануале есть, нет никаких проблем его использовать и брать на замену к дилеру.

[Vetall 289]

В инструкции по эксплуатации автомобиля Kia Rio 3 указано, что для двигателя Gamma 1.6 MPI рекомендуется использовать масла с допусками API SM (или выше), ILSAC GF-4 (или более качественное), АСЕА А5/B5. Есть Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 с допуском API SN, но у него нет API SM (или выше), ILSAC GF-4 (или более качественное), несмотря на это один из допусков из инструкции по эксплуатации присутствует, также есть Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 у него есть ACEA А5/B5, но нет API SN, и в данном случае присутствует один из допусков, указанных в инструкции по эксплуатации ! Получается эти масла оба подходят для Kia Rio 3 или как ? 

 

Нет, масло Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 со спецификациями API SN и АСЕА С3 - не подходит.

 

Нужно масло:

 

1. которое соответствует спецификациям:  API SM (или выше - то есть SN ) и ILSAC GF-4 (или более новое - то есть  ILSAC GF-5).

 

2. или масло, которое соответствует спецификации ACEA А5 (с любым API - SL, SM, SN, или вообще без API, как например оригинальный ТурбоСин).

 

Таким образом Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 - подходит.

Изменено 13 марта 2018 пользователем Vetall

[FSanek 1 241]

Silence, я ставил датчик температуры в картер, масло "догоняет" температуру ОЖ примерно через 35-40 мин, но 90гр не переваливает и это при оттепели примерно -1-0гр за бортом и без ветра, а остывает масло моментом даже если стоишь и молотишь на ХХ.

[Вадим_69 8 164]

Может масло ИЛСАК после 200мч начать угорать?

 

Да, если масло стало угарать после приличного пробега, то это говорит о сработке масла...

[leonid65 79]

Да, если масло стало угарать после приличного пробега, то это говорит о сработке масла...

Кстати, я тоже заметил , что до 5000 км особо визуально не видно, что масло снижаеться по уровню.Но после 6000 км (170 м.ч) масло по тихонечку начинает испаряться. Изменено 13 марта 2018 пользователем leonid65

[Silence 339]

 

 

Хм... Вел переписку за это масло с Shell (официальная группа в ВК, на котороую можно зайти с оф.сайта), Shell ответил что такое масло для Kia Rio 3 не подойдет и посоветовали мне другое масло, скрин переписки прилагаю ! Как быть и кому верить ?     Прикрепленные изображения

у меня конкуренты по выносу мозга появились, бугагага

цыц! я тут мозги выношу :)

[Silence 339]

 

 

Silence, я ставил датчик температуры в картер, масло "догоняет" температуру ОЖ примерно через 35-40 мин, но 90гр не переваливает и это при оттепели примерно -1-0гр за бортом и без ветра, а остывает масло моментом даже если стоишь и молотишь на ХХ.

я на работу еду час. мне норм.

остывает моментом, но в момент контакта с деталями масло горячее, хоть в картере и остывает мигом.

Я думаю что при критическом разжижении масло начнёт угорать. это первый признак. могу ошибаться.

 

И всё же мне хотелось бы разобраться с LF и новым С2 0w20.

А именно чей там основной противоизносный пакет. От кого

[Sportage72 6 993]

@Silence,

http://www.oil-club.ru/forum/topic/32403-hyundai-new-premium-gasoline-engine-oil-0w-20-api-sn-acea-c2-05100-00161-svezhee/?p=1112005 

[Silence 339]

@Sportage72, 

ну тут сошлись на инфинеуме. а на подобном пакете что ещё? исключая их конструктор в плане модификаторов трения.

[Pavel_NSK 9 568]

Silence, я ставил датчик температуры в картер, масло "догоняет" температуру ОЖ примерно через 35-40 мин, но 90гр не переваливает и это при оттепели примерно -1-0гр за бортом и без ветра, а остывает масло моментом даже если стоишь и молотишь на ХХ.

Вот! Что и требовалось доказать! У меня аналогичные наблюдения. 

@FSanek, при более холодной погоде (-10..-20 град.) есть наблюдения?

Еще пример - прогрел авто до темп. масла 70 град, короткий участок города 5 км (масло 85 град.), поехал на трассу - выдувает, масло охлаждается до 80 град.

Вывод: у кого режим эксплуатации авто предполагает короткие поездки до 15-20 км при средней скорости 30 км/ч (город без пробок, светофоры) это как раз 30-40 минут движения он масло до 100 град. летом только и нагреет. Замечу - масло выйдет на рабочий режим только через это время. Про зиму вообще молчу. Чтобы хоть как-то улучшить ситуацию - 0W-20, оно менее вязкое и на нем больше шансов прогреться быстрее. Хотя многие отмечают, что прогрев медленнее идет.

Очень много замечаю людей, завел-прогрел и как погнал, сразу на трассу и как ужаленный. Еще и 5W-40 льет по старинке. Видимо от таких пользователей потом и читаем темы "задиры в цилиндрах"