Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 424]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[bc---- 1 298]

@Tarhun, ну вы и написали, я только с третьего раза нашел ваш ответ. По пунктам:

1. Летняя соляра зимой - тут согласен, надо за этим смотреть. Так же бутылка размораживателя должна быть на всякий случай с собой. Если такое явление не редкость - всяческие подогреватели. Про залитые в морозе свечи на бензинке напомнить? :)

2. Насчет вебасты и мрущих аккумуляторов - гонево. Полное и лютое гонево. Ну разве только если вы ежедневно не катаетесь на работу 10 минут, предварительно полчаса-час прогреваясь вебастой.

3. Насчет фильтров я расчет выше привел - с лихвой отбивается по сравнению с бензом.

 

 

Насчет "продал и перекрестился" - хорошо бы подробности знать. Если он покупал топливные фильтры по 200 рублей и лил тракторную солярку - охотно верю. Но вы невнимательно читаете, что я пишу. При нормальных расходниках дизель бегает долго и беспроблемно. 

Изменено 12 мая 2017 пользователем bc----

[Tarhun 65]

Насчёт соляры-это каждую весну и осень происходит.Насчет аккумуляторов-мне машина для поездок по городу нужна и даже в-40°,а не для того чтобы каждый день кататься в соседний край.Насчет деда,было лет семь назад,уже не помню,и соляры-это у него халявной не было.И не забудьте про свечи накала,оригинальные никто не ставит,поэтому это как бы тоже своеобразный расходник.Дизель нужен только для работы,а не как ЛТС.Помоему достаточно.

[bc---- 1 298]

Насчёт соляры-это каждую весну и осень происходит.

 

Вот бы еще люди антигель и размораживатель придумали. А так же подогрев топливной системы.

 

 

 

Насчет аккумуляторов-мне машина для поездок по городу нужна и даже в-40°,а не для того чтобы каждый день кататься в соседний край.

 

У меня сейчас тоже большинство поездок по городу. Аккумуляторам 2 года - живее всех живых.

 

 

И не забудьте про свечи накала

 

А что с ними не так?

Изменено 12 мая 2017 пользователем bc----

[Tarhun 65]

Беганные дизели с исправными всеми свечами накала это редкость у нас,народ в основном ездит и не париться-авось пронесёт(неуверенный запуск на холодную)а то и вообще отказ заводиться при хороших минусах.

[bc---- 1 298]

@Tarhun, беганые дизели - штука вообще рискованная, потому как большинство народа придерживаются мнения "нафига мне сейчас тратить деньги на благополучие второго владельца, лучше я сейчас сэкономлю, а дальше не мои проблемы". Но это не проблема дизеля как такового.

[DDR 1 424]

Мне кажется, что для нашей страны нет ничего актуальнее неприхотливо-надежной бензинки и чтоб на 92м могла ездить, легковой дизель все-таки  рисковое предприятие. К тому же одно дело когда живешь в крупных центрах-городах с круглосуточной доступностью з/ч и сервиса, и другое где-нить отдаленные регионы, небольшие городки без развитой авто-инфраструктуры и сотни км трасс с  непонятным топливом на АЗС.

Изменено 12 мая 2017 пользователем DDR

[sanecheg37 305]

Глядя на приятеля, у которого кончился тнвд и 6 форсунок на х5, запчасти 220т.р. +3 месяца катал её по москве на эвакуаторе из сервиса в сервис. Мне вот такой дизель даром не надо. Ездить и думать о том что можно прилипнуть на 300+т.р. я не готов. Да и он потом х6 взял бензиновый, тоже больше не связывается.

Не знаю у кого как в регионах, у нас гпн соляра в -27 колом встала, на базе никто не завёлся. Других брендовых заправок нет в городе

Изменено 12 мая 2017 пользователем sanecheg37

[Сергейпермь 27]

Единственный аргумент из раза в раз, что немецкое едет. Только уезжает оно очень недалеко. А япы да, ходят и ходят.

ну да, это же автомобиль. Его и покупают чтобы ехать, немецкий - едет хорошо, а японский- "едет и ладно" .

[Сергейпермь 27]

Мне кажется, что для нашей страны нет ничего актуальнее неприхотливо-надежной бензинки и чтоб на 92м могла ездить, легковой дизель все-таки рисковое предприятие. К тому же одно дело когда живешь в крупных центрах-городах с круглосуточной доступностью з/ч и сервиса, и другое где-нить отдаленные регионы, небольшие городки без развитой авто-инфраструктуры и сотни км трасс с непонятным топливом на АЗС.

да что уж там, лошадь и телега)) как пра прадеды наши ездили, п все эти турбины и инжектора...тьфу, бесовщина

[bc---- 1 298]

 

 

Глядя на приятеля, у которого кончился тнвд и 6 форсунок на х5, запчасти 220т.р.

 

А можно подробности? От чего именно кончился?

[DDR 1 424]

да что уж там, лошадь и телега)) как пра прадеды наши ездили, п все эти турбины и инжектора...тьфу, бесовщина

Прозрел-таки, по-нынешнему это будет звучать как "надежный японский атмосферник".

Никто находясь в здравом уме, особенно в глубинке, не станет покупать чудеса немецкой инженерии, в виде ломучих коробок-роботов и сложных движков под чистый АИ 98/95(мин), заапгрейдиных на срок равный двухлетней гарантии.

Изменено 12 мая 2017 пользователем DDR

[coronamark2 4 179]

ну да, это же автомобиль. Его и покупают чтобы ехать, немецкий - едет хорошо, а японский- "едет и ладно" .

Началось опять....

[dock78 287]

Желание оказаться обладателем более длинной шняги неискоренима. Ну не едет японец, ну что такого, он же атмосферник зачем сравнивать его с турбиной. У меня в семье есть и немец и японец, Тиана с вариатором 2008 года это жесть конечно по ломучести вариатора. Октавия с BSE задолбала вибрациями на холостых, ХХ вообще не любит. Зимой это совсем не подарок

Изменено 13 мая 2017 пользователем dock78

[sanchezz 292]

Желание оказаться обладателем более длинной шняги неискоренима. Ну не едет японец, ну что такого, он же атмосферник зачем сравнивать его с турбиной. У меня в семье есть и немец и японец, Тиана с вариатором 2008 года это жесть конечно по ломучести вариатора. Октавия с BSE задолбала вибрациями на холостых, ХХ вообще не любит. Зимой это совсем не подарок

У меня сейчас октавия BSF, нет никаких вибраций. Если не устраивает низкий хх через диагностику сделайте выше.

[Alehandro 2 683]

Глядя на приятеля, у которого кончился тнвд и 6 форсунок на х5, запчасти 220т.р. +3 месяца катал её по москве на эвакуаторе из сервиса в сервис. Мне вот такой дизель даром не надо. Ездить и думать о том что можно прилипнуть на 300+т.р. я не готов. Да и он потом х6 взял бензиновый, тоже больше не связывается.

Не знаю у кого как в регионах, у нас гпн соляра в -27 колом встала, на базе никто не завёлся. Других брендовых заправок нет в городе

Скоре исключение из правил. На любом разборке насосов и форсунок от Бмв как грязи и стоят недорого, потому что спроса на них нет.