Пропитка(масло) для воздушных фильтров нулевого сопротивления. Что представляет из себя на самом деле?

[Ямахин сан 257]

Здравствуйте! Тут столкнулся с нулевиком КН и его маслом. На вид - обычная АТФ. Кто-нибудь владеет информацией, так ли это? Может анализ этого масла делали?

[West Side 58 38]

Если взять пропитку мотюль или манол,  по консистенции они точно не как атф, намного тягучее. А вот валволин  схож по цвету, но все равно не такой жидкий как атф.

[Zet 269]

Даже близко нет. Специальное масло для нулевиков фиг с рук смоешь или вытрешь. Использую Мотюль.

Но для тех, кому важнее ехать, а не шашечки вполне успешно используют моторную и трансмиссионные минералки. Тоже липкие и задерживающие пыль. Правда используют на недорогих китайских мотоциклах, но используют успешно судя по чистому впускному тракту.

Да и скутерасты на жапанских скутерах обычно не выпендриваются и пропитывают любой доступной моторкой.

[Weedeater 24]

Пропитка для K&N отличается от пропитки для поролоновых фильтров. Есть и фильтр K&N (и официальная пропитка к нему) и поролоновых фильтров куча разных, и пропиток от ЛиквиМоли, Мотюль, так далее.

Так вот, пропитка для K&N заметно жиже и менее липкая. Скорее всего потому, что фильтры K&N имеют жесткую сетку, их нельзя "выжать" как обычно делаешь с поролоном после пропитывания. Масло для K&N распыляешь до полной пропитки и насыщения цветом.

Насчет пропитывания моторкой - многие скутерасты даже не знают что чего-то там пропитывать надо. Не значит что правильно. Да и смысл кроилова такого - я со своим мытьем фильтра раз в 20 часов за 3 года еле-еле израсходовал одну бутылку пропитки Мотюлевской. Если кошелек не позволяет раз в 3 года потратить 1400 рублей на пропитку, то он точно не позволяет кататься на технике, где такое надо делать.

Изменено 13 января 2022 пользователем Weedeater

[FenixDv 344]

Использовал пропитку Ликви моли для "нулевиков" что могу сказать: держит грязь хорошо, но и приходится из-за этого чаще обслуживать фильтр, так как из-за грязи которая задерживается на фильтре пропускная  способность уменьшается. А так все норм. Другие не пробовал пока, сравнивать не с чем 

Изменено 14 января 2022 пользователем FenixDv

[skorp777 12 235]

Мне больше всего понравилась пропитка от Вальволайн, в железной литрушке. Но покупал очень давно, есть ли она сейчас, и такого же качества, что и раньше- не могу сказать. После Вальвика купил Эльф- вообще не то, жижа какая то не липкая совершенно, действительно, больше на АТФ похожа была. 

Изменено 14 января 2022 пользователем skorp777

[skorp777 12 235]

А так-то можно у эндуристов тему почитать, на эндуро воздухан поролоновый, опыте по этой теме у эндуристов много.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=161

[avignon 2 337]

Пробовал Mannol - дрянь, не держится на фильтре и стекает. Liqui Moly держится хорошо.

[NIKOLAS 24]

Тоже использую ликвимоли для паралонового фильтра, хорошое липкое масло и с фильтра не стекает. Фильтр в пакет, туда же масла плюхнуть и пожамкать.

Вот только Фери отмывается плохо, надо какую то специальную промывку для поролоновых фильтров.

А с каркасными нулевиками которые нельзя выжимать надо пропитку в спрэях юзать. Такие фильтры сложно мыть так как нельзя выжимать, по этому и масло для их пропитки нужно не липкое, что бы отмывались лучше. Можно даже моторкой 10w60 с распылителя на них фышкать, но обслуживать их надо раз в тысячу км и фильтруют они посредственно, на ресурс двигателя влияют отрицательно. Без повекомандера или подобных приблуд для настройки зажигания и топлива, тюнинга выхлопной системы для участия в спортивных состязания в гражданской эксплуатации от нулевика больше вреда чем пользы.

Имхо.

[Nordman 2 056]

Насколько я понимаю,  предлагаемые здесь масла предназначены для поролоновых и синтетических фильтров. А какой заменитель кин подобрать для хлопкового фильтра? Ему липкость категорически не нужна, чтобы не склеивать ткань и масло наоборот должно хорошо пропитать при этом не разрушать ткань со временем.

 

И еще важна температура эксплуатации, тк в основном спорт пропитки расчитаны на летнюю эксплуатацию и встречается ограничение применерия - плюсовая температура!

 

Так же и очиститель, если поролон можно мыть хоть керосином, то ткань такого издевательства не выдержит, как и сильного щелочного состава. 

 

Очень давно был у меня тканевый конусник sст и с ним покупал пропитку sст для тканевого. На пропитке манол есть такая интересная аннотация , что для фильтров sст применять только свою пропитку, так вот думаю не это ли масло годно для хлопковых фильтров, тем более что на банке конусник нарисован.

 

 

[azzon 11]

Народ не в теме, и предлагает хреновые варианты. Речь про фильтра нулевого сопротивления из хлопка аля K&N, Bmc и т.д. Используя в них липкое масло для поролоновых фильтров вы испортите и выбросите фильтр в скором времени. 

 

Эти пропитки не сильно липкие и по консистеции скорей напомянают силиконовую смазку. 

 

Вариантов пропитки которые реально купить не много. Самый доступный маннол

- Кн масло пропитка

99-5000

99-0516 eu

99-0506 eu

99-0504 eu

99-0504

99882-88T

99-0533

 

- Mannol 2139 - 400р 200мл

- Bardahl 9119

- Bmc WA200-500

- COBB 700200-BL

 

- Pro sport smj-2000

 

- Специальная пропитка для воздушных фильтров Project R1.

r1-fo500

Изменено 10 июня 2023 пользователем azzon

[Wirtgen 1 789]

Гидравлическое масло типа 46 прямо притягивает к себе пыль , пух , и прочий щмурдяк . Для "гонщиков" с нулевыми фильтрами должно подойти и бюджетно .))) 

[azzon 11]

Это масло может частично улететь в мотор, вы думаете гидравлика там сильно полезна? Если упарываться яб лучше реально в сторону атф смотрел, возможно смешанную с моторным маслом. 

[Zet 269]

11.06.2023 в 00:09, azzon сказал:

Это масло может частично улететь в мотор, вы думаете гидравлика там сильно полезна? Если упарываться яб лучше реально в сторону атф смотрел, возможно смешанную с моторным маслом. 

А можно узнать механизм улетания масла мотора и в чем вредность тех трех молекл которые улетят в мотор?