Sintec Platinum 0W-20 API SP свежее

[torcon 64 511]

Sintec Platinum 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо клубням  ai_gelios, Dumus, FenixDv, lecha, jonny_k, Alickaps, and2949, Иван Z.

Масло закупал и отправлял в запечатанной литрухе ai_gelios, за что ему от нашего сообщества спасибо!

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Завод гульнул в вязкости, поэтому вязкость при 40С=49,32 и 100С=9,09 почти как у масел ACEA A5/B5 5W-30. Нормальным для такого класса, считаю вязкость при 40С = 40-45cCт, при 100С = 8.2-8.6сСт.

2) Щелочное число = 7,21мгКОН - среднее, достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,74% - молодцом. Масло действительно современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 233С - отличная, особенно для 0W-20. Но по правде говоря, это благодаря неожиданной густоте масла...

5) NOACK = 11% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это стандартный результат.

6) Температура застывания -43С - на рецептурах Afton масла 0W-20 почти все такие. Скорее всего это сделано специально, кладут больше VHVI-6, что бы было меньше полимерного загустителя - сделать более крепкое масло... Для эксплуатации в европейской части России этого позаглаз хватает, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше конечно такие масла не заливать. Застынет ночью.

7) Сера = 0,219% - минимальная. У Синтека нормальная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Вероятнее всего это Afton Hitec 11458. Новый пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. 

 

Вывод: Рад за отечественного производителя, он выпустил современное масло для современных японских и корейских автомобилей. В том числе подойдет двигателям GDI и T-GDI. Немного гульнули в вязкости, но не критично. Все параметры в среднем хорошие. Цена должна быть подешевле, она портит всю славу...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

801985 - Sintec Platinum 0W-20 1L
801987 - Sintec Platinum 0W-20 4L

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 0W-20 - обсуждение эксплуатации там

[declar 15]

А вот скажите мне зачем этот илсак если есть этот С5 ну или наоборот.

Сужу как профан в теме анализов составов масел.

Да у илсака бор, но С5 чуть жиже и щелочное чуть выше.

Сам вот сижу выбираю что в R18A2 лить, С5 или Илсак.

[torcon 64 511]

declar тебе для R18A родное API ILSAC. На 7500км в тяжелых условиях его хватит позаглаз. Но если хочешь чего то большего, ПАО в составе, вероятно загуститель получше, то Sintec C5 0W-20.

[Sergianni 967]

10 часов назад, Aleks81 сказал:

Присоединяюсь к вопросу применения данного масла в турбо ВАГе. Эксперты подскажите. Интересно для зимы в 1,4 CZCA. 

Сейчас в МЕТРО цена хорошая 1649р за 4л. Думаю может взять на замену.

Заливал в чипованный CZCA, тапку нажимать не стеснялся, в том числе в жару. За 3500 км и 100 моточасов негатива не заметил.

[declar 15]

26.10.2022 в 14:59, torcon сказал:

declar тебе для R18A родное API ILSAC. На 7500км в тяжелых условиях его хватит позаглаз. Но если хочешь чего то большего, ПАО в составе, вероятно загуститель получше, то Sintec C5 0W-20.

пока  склоняюсь к С5

Изменено 28 октября 2022 пользователем declar

[Иван Z 1 202]

26.10.2022 в 22:11, Sergianni сказал:

Заливал в чипованный CZCA, тапку нажимать не стеснялся, в том числе в жару. За 3500 км и 100 моточасов негатива не заметил.

UOA не планируется?

[Дюпелёк 14 384]

16 минут назад, Иван Z сказал:

UOA не планируется?

 

16 минут назад, Иван Z сказал:

За 3500 км и 100 моточасов

думаете есть смысл??????????????

[Иван Z 1 202]

8 минут назад, Дюпелёк сказал:

 

думаете есть смысл??????????????

Если катнуть 200м/ч то да

[Дюпелёк 14 384]

1 минуту назад, Иван Z сказал:

Если катнуть 200м/ч то да

вот прям в самую дырочку

[Sergianni 967]

31 минуту назад, Иван Z сказал:

UOA не планируется?

Были планы, но слил поспешно.

14 минут назад, Дюпелёк сказал:

 

думаете есть смысл??????????????

Мне кажется, если правы те, кто утверждает, что Ильсак в TSI заливать нельзя, то и за 3500 км/100МЧ металлов настрогает.

[Дюпелёк 14 384]

4 минуты назад, Sergianni сказал:

если правы те,

не факт,шо они правы

[Sergianni 967]

Дюпелёк даже уверен, что нифига они не правы.

[Дюпелёк 14 384]

1 минуту назад, Sergianni сказал:

Дюпелёк даже уверен, что нифига они не правы.

аналогично

[Boxer 384]

Мне вот интересно, какая разница Ильсак или нет в плане износа пока работаю присадки? Уж до 200 мч отработает что угодно, а дальше уже да, выбирать более крепкие масла. А так Ильсак не Ильсак на короткий интервал вообще пофиг.

 

Изменено 30 октября 2022 пользователем Boxer

[339933 32]

30.10.2022 в 22:34, Boxer сказал:

Мне вот интересно, какая разница Ильсак или нет в плане износа пока работаю присадки? Уж до 200 мч отработает что угодно, а дальше уже да, выбирать более крепкие масла. А так Ильсак не Ильсак на короткий интервал вообще пофиг.

 

 

Приятно, что появляются новые форумчане и одно и то же можно писать бесконечно.
А  если надо больше 200 мч? Вот у меня смена масла весна-осень.... перед летним отпуском юг и перед морозами.
Масла разные заливаются и получается существенно больше 200 за сезон.
К тому же Синтек илсак и С5 не слишком разнятся в цене. С5 - мне предпочтительнее.

[Boxer 384]

9 часов назад, 339933 сказал:

 

Приятно, что появляются новые форумчане и одно и то же можно писать бесконечно.
А  если надо больше 200 мч? Вот у меня смена масла весна-осень.... перед летним отпуском юг и перед морозами.
Масла разные заливаются и получается существенно больше 200 за сезон.
К тому же Синтек илсак и С5 не слишком разнятся в цене. С5 - мне предпочтительнее.

Так мне интересно в чем разница пока масло рабочее. А смена масла весна-осень в чем прикол? За лето накатаешь 20к и менять не будешь?