declar

Всем спасибо. Аккум годовалый, зимой при морозах -25 -30 за 5 дней простоя сигналка показывала 12.5, 12,4 Сейчас тепло -10 а днем до +1, сигналка показыват 12,6 12.5 Поездки были разные, иногда только в выхи по магазинам и делам, иногда и среди недели, но всегда не больше 20 км.

Подскажите, есть ли смысл снять аккум са/са после зимы и подзарядить зарядником, если предстоит поездка в 2000 км.

Причем такие глазооткрыватели периодические.

какой выбрать ГПН или Местная АЗС, на местной дешевле на 3 р.

что скажите

ну т.е. на заводе не были но мнение имеете. прям разбирали у диллера суппорт и смотрели или при приемке машины при свете 3вт лампы не видели что помазано до того как машина попала к вам ее могли сто раз помыть и смазка смылась как варик. Я и не просил описывать что и как правильно или не правильно работает, изначально было что колодку клинит от ржавчины т как с этим борятся, тут вы такой весь в белом " я понял фен шуй все херня, вот как оно все и мазать [censored by bot] не надо" Вам говорят у людей клинит и много таких и мануал производителя говорит от том что надо

т.е. колодка все таки отодвинулась, пусть и под действием упругой силы монтажных пружин. а почему не по пазу? если к диску колодка прижимается и движется по пазу то отодвигается она находясь же в этом же пазу? или нет или по сферическому вакуму?

Вы спецом на вопрос отвечаете вопросом и выхватываете отдельные слова? Не важно сколько мм зазор важно что он есть( он же есть?), так дайте ответ на вопрос как он образуется, раз вы постигли дзен работы тормозов. Я же не ради насмешки а ради образованности своей спрашиваю. При этом на заводе при сборке они ничем там не мажут. Вы работали на заводах( не берем в расчет ваз камаз и иже с ним) и сами видели что не мажут? Пруфы будут? Производителям надо продавать услугу и расходники, они для этого что угодно напишут Ну такое себе, помазал - колодка дольше ход

если колодка движется только по направлению к диску, как тогда образуется минимальный зазор между колодкой и диском после отпускания тормоза? И вы так и не ответили зачем производители в мануалах пишут что надо чистить и мазать скобы?

paravoz вы не понимаете как оно клинит в направляйках колодок. Сила прижатия поршня намного больше силы отвода направляек суппорта( профанским языком). За счет ржи, грязи уменьшается посадочное место колодок, поршень всю эту ... продавливает колодкой на ура( как молодком вбить клин) и те ничтожные силы по сравнения с поршнем не могут отвести колодку( клин руками то очень сложно вытащить вбитый молодком) п.с. да да мы не понимаем как оно работает, но все кто словил клина или не хочет этого чистят мажут и будут это делать. п.п.с. и вот интересно зачем это в мануалах производите

прижать то вклинившую колодку прижмет, а вот после она так и останется прижатой к диску не будет зазора после отпускания педали ваше право со скобами ничего не делать. я же после того как махнул колодки с дисками, вычищаю каждый год там до блеска и наношу мазюку

ну в мануалах же просто так пишут что надо там колодки мазать и скобы. не намажешь( намажешь не тем или херовой мазюкой), вклинит колодка в направляющей, можно попасть на колодки и диск

а каким маслом пропитывать втулки?

ветошью вытри, а так очистители тормозов есть. от Галоши не разбухнут, да и от простого тоже, ты же не замачивать в нем собираешься.

А BARDAHL 1821 не дешевле будет?

арексон заказал, куда теперь 06 тоётовскую приспособить?

А как часто надо перезакладывать SLIPKOTE 943С или AREXONS 5001? Верней какой срок службы под пыльником поршня по наблюдениям. Спрашиваю к тому что 30 грамм (10 саше по 3 гр расход 1 пакетик на 1 поршень как вы писали) слипкота у меня стоит 700( если брать 5 саше то дороже выходит за грамм) при том что арексон https://arexons.it/en/products/maintenance/system/grease-and-silicone/silicone-grease/ 100 грамм стоит 1000

а керамика не навредит поршню под пыльником? Тоже читаю что туда заложить, пока при каждой ревизии раз в год закладываю туда 06 тоётовскую, осталась после того как пальцы перешли на трв.

это хорошо когда в горловине клапана нет, а если клапан, то шприц да еще и кусок капельницы/трубки может понадобиться. иначе все на клапане останется

ошибся? или гомеопат? так то тут вывели 0.8мл на литр или 8мл на 10 литров, если совсем лень то 10мл на 10л

udgin что наступит раньше, пробег или моточасы, по тому и меняй. ну как ты пишешь средняя 80 и пробег на ДВС 23 то это 1840 на ДВС, на батарейке же у тебя ДВС не работает? 4300 это общий пробег. Думаю что регламент про 5000 и замену надо именно считать работу ДВС а не общий. з.ы. если очень грубо прикинуть с твоими условиями и взять ДВС как 40% от общего, то менять тебе масло по общему в 12500 з.ы.ы. нет нормального мануала? с машиной не шел? наклейки может есть с ТО в Японии?

Для инфы. Efele 321 в мелкой таре 70 гр. артикул 0098180 обзывается "Смазка для стартера" на самой упаковке серым шрифтом на черном фоне видно sg-321. з.ы. спасибо gennadievich за подсказки

ну или протухла присадка, сам продавец писал что после вскрытия срок годности 1 год. Продает ее давно, первые отзывы на нее идут с декабря 21 года (я думаю продажи раньше начались). По фоткам у него было две бочки, предположу что первую он быстро распродал, вторая я думаю как раз к сроку подходит или уже подошла.

так позвони на горячку газмяса 88007003152 да спроси торгуют ли они топливом с разливаек Если нет, то они в СБ передадут, а те уже разливайку за жопу возьмут, там серьезные ребята.

а можно невастан х80 использовать, просто он на руках есть? по мануалу написано "использовать молибденовый десульфит" при переборке стартера или тогда уж на худой конец МС 5123-2 использовать?