declar

снял на зарядку батарейку са/са по этикетке 55 Ач по весу, если применять тутошние формулы, 50. зарядное 57 вымпел отогрел сутки до комнатной, НРЦ 12.6 Уровень в крайних банках был на пару мм ниже чем в средних, не доливал(лень было идти за водой, по осени долью когда на дальняк поеду). Плотность не мерил, нечем. 1 этап. поставил 14.7 В ток 5 А, за пару дней ток упал до 0.2 А, так простоял еще сутки, по итогу на зарядном ток стол падать в 0 и подниматься до 0.6-0.7 А 2 этап. выставил 1 А и 17В, за пол часа добежал до 16.4 и больше не поднималось, простояло 2 часа. батарейка

а откуда взялся молибден в 2 единицы? погрешность/неточность?

проверил перед на Bardahl Ceramic Paste тут

по поводу Bardahl Ceramic Paste, был у меня эксперимент зад мазал текстаром кератек, перед бардалем. по истечении 5 месяцев текстар норм(хотя раннее он меня подвел), отзыв в соответствующей теме, а бардаль на днях проверил при смене резины. Итак. Прошло 6 месяцев и 12 т.к. Под противоскрипными пластинами на колодках мазь осталась, но не такой слой как мазал, тряпкой оттиралась сложно. Под противоскрипными в пазах для колодок на внешней стороне мазь местами есть, на внутренней часть мази нет, там пошла ржа. На ушах колодок: наружняя местами мазь осталась, на внутренней

Залез перед холодами посмотреть как там после 5 месяцев ( ревизия в мае была) и 10 т.км по городу и трассе, по трассе около 8 т.км, мойки авто, дожди и ливни, как ни странно мазь живая. На торцах колодок жирненько, под пластинами жирненько, колодки одним пальцем вынул, что наружку, что внутрянку, на внутренней конечно больше грязи, но она и промывается хуже. Стер все без усилий тряпкой, намазал снова. Буду посмотреть как холода переживет, до весенней ревизии. До 6 месяцев не дотянул, наступают дожди и холода. з.ы. надо перед еще глянуть там у меня бардаль

Согласен, был у меня печальный опыт, но мля ЭКСПЕРИМЕНТЫЫЫ. вообщем решил я узнать через какое время начинает эта мазь исчезать при моей эксплуатации. При очередной весенне/летней ревизией зад снова намазал кератеком. Откатал пару месяцев и 4 т.км в небольшой отпуск сгонял. Залез посмотреть что там и как. Мазь на месте, все жирненько. Правда дождей за это время не было и на мойке был раза 4. Продолжаю вести наблюдение.

в реале больше кремовый, но не как тут выше писали по партии 2019 года у которых белый цвет. у меня светлей этого наверное как эта З.Ы. хотя скорей всего все три от одной партии и одного цвета( это наверное цветопередача такая на первой ссылке)

забрал на днях с ягодок Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3, по цене 422 рубля

вроде еще вот этот arexons 5001 тут упоминался и тоже сказали норм, но сейчас ее видать нет в продаже

да, там шариковые 608ddw Вот теперь не могу определить сколько туда закладывать, 30% или 50%, среднеоборотистый или высоко там режим.

Ребята, кто заложил уже Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3, время прошло, как она себя ведет? Надо бы смазать подшипники вентилятора печки, эта мазь самая доступная (вот нафига она мне в 400 грамм не знаю, буду пихать ее везде когда приобрету) или что посоветуете в мелкой таре для такого ( вон на ловито Fuchs Renolit HI-Speed 2 за шприц в 20 мл просят 250 р., тара по мне, но цена не по мне)

ну так что там по пациенту, выздоровел или лечению не поддается?

Всем спасибо. Аккум годовалый, зимой при морозах -25 -30 за 5 дней простоя сигналка показывала 12.5, 12,4 Сейчас тепло -10 а днем до +1, сигналка показыват 12,6 12.5 Поездки были разные, иногда только в выхи по магазинам и делам, иногда и среди недели, но всегда не больше 20 км.

Подскажите, есть ли смысл снять аккум са/са после зимы и подзарядить зарядником, если предстоит поездка в 2000 км.

Причем такие глазооткрыватели периодические.

какой выбрать ГПН или Местная АЗС, на местной дешевле на 3 р.

что скажите

ну т.е. на заводе не были но мнение имеете. прям разбирали у диллера суппорт и смотрели или при приемке машины при свете 3вт лампы не видели что помазано до того как машина попала к вам ее могли сто раз помыть и смазка смылась как варик. Я и не просил описывать что и как правильно или не правильно работает, изначально было что колодку клинит от ржавчины т как с этим борятся, тут вы такой весь в белом " я понял фен шуй все херня, вот как оно все и мазать [censored by bot] не надо" Вам говорят у людей клинит и много таких и мануал производителя говорит от том что надо

т.е. колодка все таки отодвинулась, пусть и под действием упругой силы монтажных пружин. а почему не по пазу? если к диску колодка прижимается и движется по пазу то отодвигается она находясь же в этом же пазу? или нет или по сферическому вакуму?

Вы спецом на вопрос отвечаете вопросом и выхватываете отдельные слова? Не важно сколько мм зазор важно что он есть( он же есть?), так дайте ответ на вопрос как он образуется, раз вы постигли дзен работы тормозов. Я же не ради насмешки а ради образованности своей спрашиваю. При этом на заводе при сборке они ничем там не мажут. Вы работали на заводах( не берем в расчет ваз камаз и иже с ним) и сами видели что не мажут? Пруфы будут? Производителям надо продавать услугу и расходники, они для этого что угодно напишут Ну такое себе, помазал - колодка дольше ход

если колодка движется только по направлению к диску, как тогда образуется минимальный зазор между колодкой и диском после отпускания тормоза? И вы так и не ответили зачем производители в мануалах пишут что надо чистить и мазать скобы?

paravoz вы не понимаете как оно клинит в направляйках колодок. Сила прижатия поршня намного больше силы отвода направляек суппорта( профанским языком). За счет ржи, грязи уменьшается посадочное место колодок, поршень всю эту ... продавливает колодкой на ура( как молодком вбить клин) и те ничтожные силы по сравнения с поршнем не могут отвести колодку( клин руками то очень сложно вытащить вбитый молодком) п.с. да да мы не понимаем как оно работает, но все кто словил клина или не хочет этого чистят мажут и будут это делать. п.п.с. и вот интересно зачем это в мануалах производите

прижать то вклинившую колодку прижмет, а вот после она так и останется прижатой к диску не будет зазора после отпускания педали ваше право со скобами ничего не делать. я же после того как махнул колодки с дисками, вычищаю каждый год там до блеска и наношу мазюку

ну в мануалах же просто так пишут что надо там колодки мазать и скобы. не намажешь( намажешь не тем или херовой мазюкой), вклинит колодка в направляющей, можно попасть на колодки и диск