Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A (API SP, ILSAC GF-6A)

[a-ha 21 964]

Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6A.

Техническая документация: 

Паспорт качества:

Скрытый текст

 

 

Полностью синтетическое моторное масло «SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP, ILSAC GF-6» производится из высококачественных синтетических базовых масел и новейшего многофункционального пакета присадок. Обеспечивает улучшенную защиту от преждевременного воспламенения топливной смеси в цилиндре (LSPI), разрушительно действующую на бензиновые моторы. Отвечает повышенным требованиям к экономии топлива, защите цепи ГРМ от износа и противодействию образования нагара на поршнях даже для требовательных двигателей японских и корейских автомобилей, вне зависимости от типа, будь то атмосферный или ДВС с наддувом.

 

Область применения: 

Предназначено для применения в самых современных бензиновых двигателях, особенно оснащённых турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, где требуется топливная экономичность, защита от LSPI и наивысший уровень эксплуатационных свойств ILSAC GF-6, включающий в себя требования стандартов API SP и API SP Resource Concerving.

- рекомендовано там, где требуются смазочные материалы эксплуатационного класса API SP (или более ранних спецификаций) и соответствующего класса вязкости SAE 0W-20

- рекомендовано для применения в японских и корейских автомобилях

 

Ключевые особенности: 

За счет образования прочной смазочной пленки идеально подходит для режима езды старт-стоп

Защищает от LSPI, отвечает повышенным требованиям к экономии топлива

Удовлетворяет самым новым требованиям предъявляемым двигателями японских и корейских автомобилей

Препятствует образованию отложений и шлама, поддерживая чистоту двигателя во время всего срока службы

Обеспечивает быстрый и лёгкий запуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха

 

 

Артикулы для заказа в интернет-магазине:

600162 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 1л
600163 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 4л

 

старые артикулы:

801985 - Sintec Platinum 0W-20 1L
801987 - Sintec Platinum 0W-20 4L

600222 - Sintec Platinum 0W-20 4L+1L

999863 - Sintec Platinum 0W-20 5L

 

Лабораторные анализы свежие - VOA oil-club.ru

Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A

Sintec Platinum 0W-20 API SP

 

Лабораторные анализы отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 отработка на Toyota Voxy (R80) 2ZR-FXE после 5300 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка Honda N-box Slash после 4800км

Sintec Platinum 7000 0W-20 API SP ILSAC GF-6A отработка на Nissan Micra k12 после 5000км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка Honda N-box Slash после 3335км

Sintec Platinum 7000 0W-20 отработка на Hyundai Santa Fe после 6121км

Sintec Platinum 0W-20 API SP отработка на Honda Accord 8 после 4706 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5070 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Corolla после 6064км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Renault Kaptur после 4108км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Toyota Prius 20 после 4933км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5476 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 7550км

Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6) отработка на  Subaru Levorg после 3900км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Lexus RX 300 после 6 780 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км.

 

Отчеты форумчан:

Sintec Platinum 0W-20 API SP, ILSAC GF-6 на Subaru Forester - ai_gelios

[evg332 268]

17 часов назад, Василий70 сказал:

В Duratec HE 2.0 GDi зайдёт? 

C адекватными интервалами замены.

[Денис_Буслаев 134]

29.05.2022 в 23:49, MuxauJI сказал:

У дизеля момент гораздо выше, нужно быть осторожнее... 

На 2000-3000км можно. Бывает допуск Dexos D и VW509 на двадцатках для нормальных интервалах.

Изменено 10 июня 2022 пользователем Денис_Буслаев
Изменил потому что добавил

[MuxauJI 1 434]

Денис_Буслаев вопрос то наверное не в пробеге, а в манере вождения... имхо

[lukas857 1]

Залил в ниссан qr25de. Пробежал уже 2700, из них 700 город. Пока всё норм. Ушло от верхнего уровня 3 мм. В прошлый раз заливал несте 0w30, расход бешенный был, особенно по трассе с активной ездой. По экономии не скажу, так как бывает пенсионерю, а бывает и хорошенько раскручиваю по трассе. Пробег уже 197 тыс, бенз лью 95.

[VVmail.ru 43]

13 часов назад, bojomilk сказал:

Такой разницы не может быть, инженеры бьются чтобы экономия была 1-2%

значит на кастроле не кастрол был. или я не правильно ездил, просто была зима еще, с этим и сравниваю. но весной по трассе расход был 12, может что на лето переобулся, я просто про это не подумал

[VVmail.ru 43]

у меня до этого туарег был 3,6 литра, он зимой и летом одинаково жрал, по трассе супер зато, вот и поменял, мне город много езды, извините если,что не так.

[Андрей_Николаевич 5]

Залил в двухлитровый Аутлендер (4b11), проехал 700 км., 50/50 город/трасса, вопросов к маслу нет. Расход топлива и уровень шума на уровне Shell HELIX ULTRA 0W-20 и Shell HX8 0W-20 . Расхода масла нет, как и на маслах других производителей, меняю через 200 моточасов.  Брал в Ленте. 1750 за 4 литра в текущей ситуации-подарок )) Возьму про запас на несколько смен.

[Devil42rus 0]

Кашкай (MR20DE) переживёт марш-бросок  на юг на этом масле (около 9т.км.)?

[Kos-86 833]

2 часа назад, Devil42rus сказал:

Кашкай (MR20DE) переживёт марш-бросок  на юг на этом масле (около 9т.км.)?

По трассе без проблем.

[ai_gelios 2 229]

@SINTEC Group @torcon Спасибо!

Итак, мой отчёт. 

 

 

Анализ Sintec Platinum 0W-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км.

Масло залил 23 октября 2021 года, на улице напостоянку стали минусовые температуры в районе -3 -5 градусов. Соответственно, минералка к этому времени уже "кончилась" по допустимому диапазону использования.

 

Синтек 0w-20 воодушевился залить по трём причинам: 1) массы хороших анализов отработок маловязких масел на нашем форуме 2) почти все анализы свежего и отработок всех масел синтека синтека на форуме - достаточно хорошие и вызывают минимум вопросов, 3) захотелось поддержать отечественного производителя и заодно не переплачивать за хороший продукт.

 

Масла я меняю всегда сезонно, даже если наездил совсем мало. (середина весны и середина осени) , что позволяет мне использовать масла под определённые климатические условия, вместо широкодиапазонных универсальных.

Почему я НЕ испугался вязкости sae20, хотя казалось бы стоило, вопреки рекомендациям мануала? Тут два фактора: сценарий использования авто, он же режим езды, и капризы зимы среднего урала. По большей части машину я использую в очень пробочном Екатеринбурге, работаю я недалеко от дома, соответственно мой автодень выглядит очень скудно и небережно по отношению к машине. 2-3 холодных пуска в день с прогревом в течение 10-20 минут до температуры ОЖ, близкой к рабочим 90-95 градусам. Затем 3-4-5 км езды до работы, вечером обратно. Изредка загородные поездки на дачу или ещё куда-нибудь по делам. То есть львиную часть времени машина молотит на оборотах, близких к холостым, хуже не придумаешь. В таком режиме масло редко нагревается до 100 градусов, систематически недогрето, и вязкость его зимой по сути соответствует вязкости SAE30 летом.

Купил я одну 4-литровку масла и две литрушки, на всякий случай. Заменили у @Дюпелёк в сервисе.

 

1. ЗВУК РАБОТЫ: Отметил, что масло в моём моторе очень акустически комфортное, двигатель работает мягко и неслышно, в том числе когда поездка долгая и масло хорошо прогреется.

2. ИЗМЕНЕНИЕ ЦВЕТА: На протяжении 5000 км и 300 моточасов, которые я на нём проехал, масло темнело очень постепенно, от светло-жёлтого до тёмно-коричневого почти непрозрачного. Цвет оценивал визуально на щупе, капельные пробы не делал.

 

3. ХОЛОДНЫЕ ПУСКИ: Запускался на масле как вручную, так и с пульта в любой мороз. минимально в -34 градуса. Но в такие дни я не испытывал судьбу и забирал аккум в тепло. в самые холодные дни мотор побрякивал в первые секунды запуска, но очень быстро это прекращалось. В этом плане я оценил прелесть нулёвки. на 5w маслах бряк приходилось слушать гораздо дольше. Этот противный звук знают многие. Как серпом по яйцам и пенопластом по стеклу. 

4.  ПРИЁМИСТОСТЬ: У моей машины сочетание массы и мощности/момента такое, что начинаешь замечать каждую мелочь, влияющую на динамику. Посадил вместе с собой народ в машину - сразу чувствуется на динамике разгона. Также и с вязкостью. Может это и субъективно и незаметно на мощных машинах, но я чувствую что на 0w-20 машина более отзывчива на нажатие газа и более уверенно набирает скорость. по ощущениям ехать приятнее и динамичнее.

5. РАСХОД МАСЛА: не больше и не меньше чем на других маслах до него. Из купленных 6 литров - 4,0 было залито в сервисе, 0,2-0,3л долито через пару дней для доведения уровня до максимума, и ещё 0,7 литра я постепенно доливал на протяжении интервала, компенсируя угар (ну или давайте скажем РАСХОД). вторую литрушку я так и не открыл - осталась на след.зиму.

6. ПОДТЁКИ: Явных сильных течей через уплотнения мотора я не заметил в связи с понижением вязкости. Хотя опасения были. Мотор уже давно по-маленьку сопливит на поддоне и на датчике давления, но это уже много лет. Тут ничего нового. Хуже не стало, лучше тоже.

7. РАСХОД ТОПЛИВА: Улучшения не замечены, в среднем на БК видны привычные цифры как на трассе, так и в городе. 

8. ПОТЕРЯ СВОЙСТВ МАСЛА: особо не заметил на протяжении интервала. Как в начале, так и в конце интервала масло вело себя примерно одинаково по звуку работы, расходу, приёмистости.

 

9. АНАЛИЗ ОТРАБОТКИ показал, что масло хорошо защитило мой мотор от износа в зимний период. Содержание металлов износа околонулевое. В частности, железа так мало не было ни в одной моей отработке. Щелочной резерв масла я исчерпал почти полностью, в моём режиме 5000км для этого масла - предел (как и для многих других масел аналогичного класса качества).

Похоже что у меня всё на сегодня. Масло определённо заслуживает внимания как недорогой и качественный расходник для обслуживания машины. Сейчас это важно. Народный продукт, который снова порадовал. Спасибо за внимание!

П.С. Коллеги, если что-то не отразил в отзыве - спрашивайте, дополню, пока есть возможность редактировать пост.

[Степаныч23 0]

Добрый день. Планирую в хавал джулион 22 г.залить, полный привод. А то тотал кварц уж совсем неадекватно стоить стал. Что думаете знатоки? Сам я не силен в данных вопросах. 

Изменено 15 июня 2022 пользователем Степаныч23

[Devil42rus 0]

14.06.2022 в 12:54, Kos-86 сказал:

По трассе без проблем.

Всё же очково, никогда на таком жидком не ездил... Между этим и Sintec Platinum 5W-30 A5/B5 что посоветуете?

Просто через 2 недели выдвигаться на такой дальняк и надо что-то решать.

[Дюпелёк 14 416]

17 минут назад, Devil42rus сказал:

Всё же очково,

но сильно хочется смешайте 50*50 с 5-30 и будет вам счастье

[to_to 724]

1 час назад, Devil42rus сказал:

Всё же очково

не очкуй, ждём отчёт с капиталки. сарказм, если чё

[Kos-86 833]

1 час назад, Devil42rus сказал:

Всё же очково, никогда на таком жидком не ездил... Между этим и Sintec Platinum 5W-30 A5/B5 что посоветуете?

Просто через 2 недели выдвигаться на такой дальняк и надо что-то решать.

Если так спокойней будет, залейте Platinum 5W-30 A5/B5, оно дольше продержится.