Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 свежее

[torcon 64 176]

Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 свежее за анализ спасибо norsketroll, Айдар.

Масло закупал в емекске у поставщика 1ZKV по цене 919р.

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

Масло заявлено как: ACEA C3; VW 505 01/502 00/505 00; Ford WSS M2C 917 A.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE 40
2) Вязкость при 100С = 14,43 сСт - в пределах среднестатистических 13,5-14,5 сСт у легкомоторных 40-ок, т.е. баланс защитных и энергосберегающих свойств на уровне большинства аналогов
3) Щелочное число = 7,51 - стандартный результат для среднезольного масла, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств
4) Кислотное число = 1,77 - невысокое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN
5) Зольность сульфатная = 0,84% - немного выше порогового значения = 0.8% для масел уровня С3, но ряд аналогов грешит тем же самым, так что придираться к сотым не будем, поскольку рецептура выдержана
6) Температура застывания = -47С - хороший результат для гидрокрекингового масла 5W с намеком на небольшое количество ПАО
7) Температура вспышки в открытом тигле = 239C - говорит об отличной термостабильности масла при высоких t

 8) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - очень хороший результат, который свидетельствует о том, что данное масло к угару не склонно; также стоит отметить, что выдержано требование МВ229.51 (<10%), хотя соответствие трехлучевому стандарту тут не заявлено

9) Содержание серы = 0,256 - немного выше, чем у аналогов (около 0,200), хотя все в рамках приличия
10) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция + сукцинимид Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на гидрокрекинге (но возможно чуть чуть ПАО). 

 

Вывод: перед нами стандартное масло С3 в 40-ой вязкости на пакете Infineum P6003. Лить данное масло можно без проблем как в бензиновый, так и в дизельный мотор: защитные и моющие свойства на хорошем уровне, нейтрализаторы сбережет, нагара оставит немного. Что касается цены, то тут вопрос личных предпочтений и толщины кошелька: за бренд, как известно, платить приходится отдельно.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

101573 - Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 1L

101575 - Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 5L

[Elrus 5 902]

Как всегда у Мотыля, ценик конь,  и масло обычное, абсолютно стандартное, в данном случае С3, качественное спору нет. Но качественных С3 много, по цене в 2 раза меньше. Кто вообще сейчас мотыль покупает, даже среди  мотоциклистов мотюль давно стал, унылой попсой.  

Данное масло, обычное, проходное, с фантастической не оправданой ничем ценой. К тому же, найти оригинал в провинциях, та ещё лотырея. 

Негативная окраска опуса, только из за ценовой политики. Да и жалко обывателей, которые покупая за 5к такие масла думают, что это супер топ эстеровый  продукт и ездят на нем по 10к в городе.

[Elrus 5 902]

31 минуту назад, FishSpoon сказал:

все возможно, вот к чему приводит экономия. так что лучше я переплачу эти 800-1000 р и не буду париться вообще. а на 10000 км раскидай 800 р )) что ты с экономил 

 

 Уважаемый, я понимаю что Вам мотюль продавать надо, и очень наглядно, что Вы даже картиночки повставляли, одну красивую нашли, а другую, нет. Сравнили максимально сфереческих коней в вакууме. Но на данном форуме, есть много людей которые разбираются в маслах выше среднего, потратили много времени на изучение форума, многим просто масло тема интересна. И я Вам скажу как есть. Ваш, простите, унылый маркетинг Мотюля вызывает исключительно раздражение. Надеюсь выскокая конечная  стоимость мотюля как продукта, обусловлена преимущественно именно качеством масла, а не таким уж простите, маркетингом. 

[polik 77]

Конский ценник, ездил на таком пару лет, пока было по карману. Особых преимуществ над более дешевым ЛУКОЙЛом не вижу :))))

[FishSpoon 11]

14 минут назад, Elrus сказал:

 Уважаемый, я понимаю что Вам мотюль продавать надо, и очень наглядно, что Вы даже картиночки повставляли, одну красивую нашли, а другую, нет. Сравнили максимально сфереческих коней в вакууме. Но на данном форуме, есть много людей которые разбираются в маслах выше среднего, потратили много времени на изучение форума, многим просто масло тема интересна. И я Вам скажу как есть. Ваш, простите, унылый маркетинг Мотюля вызывает исключительно раздражение. Надеюсь выскокая конечная  стоимость мотюля как продукта, обусловлена преимущественно именно качеством масла, а не таким уж простите, маркетингом. 

вы как дикари,не успел что-то написать,уже напали ))))) ,мне это масло нравится,я его себе и лью . так что не пускай пену изо рта,это можешь высказать  маркетологам компании а не мне. факт есть факт,я его и выложил,нравится он тебе или нет. найди в нете хоть 1 фотку из тех что я выложил ))))))  на вот еще парочку чтоб вопрос был закрыт целиком и полностью ))))

[dasin 475]

1 час назад, FishSpoon сказал:

все возможно, вот к чему приводит экономия. так что лучше я переплачу эти 800-1000 р и не буду париться вообще. а на 10000 км раскидай 800 р )) что ты с экономил 

 

в ютубе есть мерины с убитым движком через 20к. водитель ждет хозяина с заведенным мотором, зимой и летом

[Lev@ 48]

FishSpoon  это тси?

 

 

[Евген48 27 115]

Это вот на этом фольцы должны катать дилерский интервал в 15000км?

[TravisM 121]

Больше половины мотюльщиков гоняют на люксе, сами того не подозревая 

[Dimmy 11 091]

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE 40
2) Вязкость при 100С = 14,43 сСт - в пределах среднестатистических 13,5-14,5 сСт у легкомоторных 40-ок, т.е. баланс защитных и энергосберегающих свойств на уровне большинства аналогов
3) Щелочное число = 7,51 - стандартный результат для среднезольного масла, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств
4) Кислотное число = 1,77 - невысокое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN
5) Зольность сульфатная = 0,84% - немного выше порогового значения = 0.8% для масел уровня С3, но ряд аналогов грешит тем же самым, так что придираться к сотым не будем, поскольку рецептура выдержана
6) Температура застывания = -47С - хороший результат для гидрокрекингового масла 5W с намеком на небольшое количество ПАО
7) Температура вспышки в открытом тигеле = 239C - говорит об отличной термостабильности масла при высоких t

 8) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - очень хороший результат, который свидетельствует о том, что данное масло к угару не склонно; также стоит отметить, что выдержано требование МВ229.51 (<10%), хотя соответствие трехлучевому стандарту тут не заявлено

9) Содержание серы = 0,256 - немного выше, чем у аналогв (около 0,200), хотя все в рамках приличия
10) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция + сукцинимид Бора.

 

Вывод: перед нами стандартное масло С3 в 40-ой вязкости на пакете Infineum P6003. Лить данное масло можно без проблем как в бензиновый, так и в дизельный мотор: защитные и моющие свойства на хорошем уровне, нейтрализаторы сбережет, нагара оставит немного. Что касается цены, то тут вопрос личных предпочтений и толщины кошелька: за бренд, как известно, платить приходится отдельно.

[chevysamara 545]

4 часа назад, FishSpoon сказал:

вы как дикари,не успел что-то написать,уже напали ))))) ,мне это масло нравится,я его себе и лью . так что не пускай пену изо рта,это можешь высказать  маркетологам компании а не мне. факт есть факт,я его и выложил,нравится он тебе или нет. найди в нете хоть 1 фотку из тех что я выложил ))))))  на вот еще парочку чтоб вопрос был закрыт целиком и полностью ))))

Читая ваши давние посты мы обнаруживаем  , что помимо прочего являетесь преданным продавцом этого бренда. 

Так что сколько бы вы тут фоток не выложили, вашим беспристрастным мнением об этом бренде можно пренебречь.

 

 

[Elrus 5 902]

4 часа назад, FishSpoon сказал:

вы как дикари,не успел что-то написать,уже напали ))))) ,мне это масло нравится,я его себе и лью . так что не пускай пену изо рта,это можешь высказать  маркетологам

Не помню, что бы мы на ты были  дружок, но то конечно такое, воспитание оно или есть, или как у продаванов мотыля. В целом какой продукт, такие и манагеры. 

[torcon 64 176]

Народ вы чего напали то на FishSpoon? Он просто сказал "масло огонь" и выложил фото чистого движка, он не сказал что оно дешевое.

Масло на самом деле хорошее. И хрен кто с этим поспорит, кроме цены... 

[torcon 64 176]

16 часов назад, polik сказал:

Конский ценник, ездил на таком пару лет, пока было по карману. Особых преимуществ над более дешевым ЛУКОЙЛом не вижу :))))

да есть преимущество, Motul не сделает вам полнозольник за место ACEA C3. А в следующей партии ACEA C3 с вязкостью 10. Как и Valvoline, Neste, Fuchs такого не сделает, и даже Liqui Moly которую тут постоянно поносят, на чем свет стоит...

[Nick 131]

Нормальное масло, много подобных масел, я на подобном катаю сеичас. С3, качественный кряк, стандартный честный пакет присадок.

Изменено 1 апреля 2021 пользователем Nick

[dasin 475]

01.04.2021 в 09:06, torcon сказал:

да есть преимущество, Motul не сделает вам полнозольник за место ACEA C3. А в следующей партии ACEA C3 с вязкостью 10. Как и Valvoline, Neste, Fuchs такого не сделает, и даже Liqui Moly которую тут постоянно поносят, на чем свет стоит...

небольшой оффтоп, а кастрол с мобилом?