chevysamara

Лукойл неплохо заботится защитой от подделки их масла "внешними" производителями. А как защититься нам покупателям от "неисправного отсечного клапана " внутри самого Лукойла? И не кажется ли вам , что отписка, что "масло могло оказать существенное влияние на срок службы автомобиля только после 5-6 смен масла"-ничтожна? Т.е вы кому то подпортили ресурс двигателя и сажевого фильтра на 1/5 и как бы "ничего страшного" В связи с произошедшим 2 вопроса: 1) Была ли проведена лабораторная проверка всей продукции, которая выпускалась ДО и ПОСЛЕ обозначенной патрии масла на ЭТОЙ линии производства, для выявления аналогичного сбоя клапана.? 2) Исключаете ли вы возможность, что и топливо на АЗС вашего бренда топливо может не соответствовать указанными в паспорте параметрами? Или тоже существенное влияние окажет лишь 5-6 заправок? Спасибо

Из собственных непроверенных источников: На АЗС наАлма-Атинке, автовокзале и в Берёзу везут то ,что получше по паспорту (цетановое повыше, смазывающая получше,) , а на Магнит, Ново-садовую, Заводское ш. и прочие Спиридоновки, то чем не хочется хвастаться. Сам стараюсь заправляться на Алма-атинке. По поводу смазывающих: в последнее время жалеют ГТ-16? А еще: раньше цетановое ниже 53-55 не опускалось,а нынче танеко с ЦЧ 50,5 -обыденность, в то же время на ГПН висит паспорт с ЦЧ 55,5

В вас кинет палкой любой работник автосервиса ВАЗ. Качество сборки, качество металла, качество механ. обработки упало ниже плинтуса. Но это к сожалению тенденция всех мировых производителей. Оптимизация.

"Перебрать коробку" на 60 к.км раньше было норма, дотянуть с этой операцией до 120 т.км было редким исключением. Вот результат езды на моторках в КПП. А движки капиталились обычно на 100-150 к км, - результат езды на "уфалюбе" 15w40. Сейчас же калины и четырки бегают до 250-300 к нормально

Я готов вскрытую канистру с 9 литрами масла у вас купить. А вы отправите 1 литр в УРЦ

Вот так вот. Торгуешь импортным товаром, уверенный в добросовестности европейских партнеров и в ус не дуешь, а потом своими руками даешь каким то пацанам из интернета образец на анализ, а они разоблачили всю контору. Немцы ( или кто там, литовцы?)отсюда подставы не ожидали )) Наверное отработка ,которую у них принято добавлять в рецептуру из не того места поступила))

Одно из двух. Режим Равенола или режим Лукойла. Только тут легче будет,никаких тебе сбоев клапанов. Подсказываю . Перепутала сотрудница в офисе, налила литр не из той канистры, как раз в этот день кто то принес подделку с южно-портового рынка. Вот так получилось - человеческий фактор. Виновная будет наказана лично директором.

Ага, был эксцесс с маслом шелл от этого "махазина".

http://ac.shell.com/

4 штуки чтобы размазать транспортные на 1 литр , как вы и написали выше. Фуллерены мне не по карману, хотя хотел бы конечно попробовать. Чтож буду читать ваши и другие отчеты по ним и радоваться. Синтолюкс планирую лить в Татнефть Люкс или Люкс ПАО на Фиат Дукато, а так же на Санта фе 2,2crdi с DPF

1250мл Сейчас по такой цене уже не продадите?

Думаю ,что во первых: Лукойл должен был благодарить Даниила и оил клуб не за то , что он пользуется продукцией Лукойл, а за то что выявил брак целой партии, причем абсолютно бесплатно для Лукойла. Из текста письма следует типа : ничего же страшного не произошло-ваш сажевый сдохнет только через 5-6 замен. И вообще : мы вам бракованные литрушки на 4 литра поменяем, вы только чеки предъявите, [censored]. Во вторых: Считаю что Лукойл в этой ситуации мог бы проспонсировать в качестве благодарности пару -тройку сотен тестов в лаборатории, для независимого контроля всего рынка так сказать. авось выяснится, что "сбои отсечного клапана" допускает не только Лукойл. Или наоборот-клапан сбоит только у Лукойла и возможно частенько. посмотрел бы я ,какими потерями это обернулось бы Лукойлу, если бы что то подобное произошло на американском рынке, где у них сеть азс. Там бы ушлые сутяги уже бы сотни тысяч долларов сбрили бы.

В раздатку и задний дифференциал Хундай санта фе DM это масло залить норм? Или все же искать чистый GL-5, а не универсальное? Из ПАО-это масло сейчас самое дешевое.

Проект масла TANECO DeLuxe Eco Special Synth MB229.52 ACEA C3 BlueTech похоронен?

Оба на . А где Люкс ПАО на стенде? Они его уже даже на стендах не выставляют.

Ну физических параметров можно добиться дешевой гидрокрекинговой базой, и не убирать из названия абревиатуру PAO , добавив лишь малый процент этих самых ПАО. Лабораторные анализы ведь показали, что та же татнефть luxe pao 0w30 содержит гораздо беднее пакет от той же 5w30, хотя казалось бы... От себя добавлю, что мой попомер разочарован в truck pao 5w40 , хочется вернутся на "тот самый" люкс пао 5w30, но будет ли он таким же?

Он выкладывал паспорта на свежую продукцию тут , к сожалению по физическим характеристикам состав "рецептуры" не определить

Ну что, свершилось.Завод Танэко разливает теперь и ПАО . Уважаемый камрад wowsy уже торгует на авито 20 литровыми luxe pao 5w30 и luxe pao 5w40 от Танэко. Говорит ,что по старой рецептуре, но мы то знаем в какой мы стране живем))) . Закажу .Пока буду заливать на доверии татарскому нефтепрому

Присоединяюсь к вопросу. То что zic- экономически выгодное- понятно. Но всвсязи с дороговизной работ и длительностью межсервисного интервала хотелось бы залить самое качественное пао с жирным пакетом , пусть и не дешевое.

Гидрокрекинг. Добротное масло, но далеко не 5w30 LUXE PAO.

В лабораторных анализах ПАО 0w30 и 5w30 молибден присутствует. Есть основания предполагать ,что и в данном масле молибден есть. Если вопрос мучает настолько, что кушать не можете, можете купить, отослать и оплатить лабораторный анализ. Мы вам спасибо скажем

гипермаркет магнит

Если не ошибаюсь,на азс 4л канистра 5вэ30Люкс стоит не дороже 1200, возможно у земляка в автодоке оптовая колонка, Но я вижу цену 275р/литр. Вопрос: Где тут сладкий ценник?

Обычный люкс,не РАО?. Его же на АЗС немеряно

Каких только людей не бывает. Уже отработку продают https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/tatneft_lyuks_pao_3-30_1253333917