ZIC X7 5W-30 API SN Plus свежее

[torcon 64 424]

ZIC X7 5W-30 API SN Plus свежее за анализ спасибо соратникам Valerich82, veev2, Pavlic, and2949, tarasov_dx, fareastwood, kot523, Читатель с интернета.

Масло приобретал в автодоке у поставщика VSKM по цене 380р.

 

 

Видеообзор:

 

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SN Plus; ILSAC GF-5; GM Dexos1 Gen2.

1) Щелочное число обеспечивает защиту от кислотной среды, формирующейся в двигателе при его работе. Обычно чем выше щелочное, тем лучше! Но в разумных пределах. Потому что щелочное повышает зольность. А зола в некоторых случаях вредна. У ЗИКА щелочное ниже среднего, всего 6,9мгКОН. Это говорит о том, что масла хватит на короткие, разумные интервалы смены. Нельзя на таком кататься по 15 000 километров. Японские и корейские двигатели как правило убийцы масла, плюс тяжелые условия эксплуатации в России. Поэтому максимум на что можете рассчитывать, это 5000-7500 километров. И на слив. Не переоцените это масло, и оно вам нормально отслужит.
2) Вязкость при 40С и 100С высокая. Зик не экономичен, зато крепкий по вязкости. Густая вязкость обязательно скажется на хорошей термостабильности масла и малом угаре.
3) Низкий индекс вязкости 162 - говорит о том, что здесь много базового масла и мало полимерного загустителя. Меньше полимерки, меньше просадка при тяжелых нагрузках.
4) Температура вспышки 233С. Хорошая. Это как раз результат того, о чем я говорил выше - высокой вязкости ЗИКа. Масло термостабильно при высоких температурах и имеет малый расход на угар. 
В итоге что имеем в сухом остатке? Мало угорает и дешево стоит. Не разорит на доливках. Владельцам старых двигателей с угаром, должно хорошо зайти.
5) Температура застывания -38С. Не выдающаяся. То есть это масло не для экстремальных морозов. Вот вам обратная сторона этой густоты. В европейской части России, в Приморье, можно спокойно лить, не замерзнет. Для Сибири это масло не очень. За это ему минус.
6) Содержание серы не высокое, говорит о том, что здесь действительно чистый гидрокрекинг VHVI. Зольность сульфатная 0,81% – это очень мало. Масло имеет современный пакет присадок и дает мало золы. Оно хорошо подходит современным моторам оснащенным прямым впрыском.
7) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь присутствует органический молибден, который является модификатором трения и делает масло экономичным. (Хотя если честно, при густой вязкости молибден не сильно помогает. Главную роль в экономии играет именно вязкость.) 
Присутствует Бор, как беззольный дисперсант. Магний и кальций, как моющая нейтрализующая присадка. Фосфор и цинк, как противоизносная присадка. В общем вся таблица Менделеева.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Начну сразу с минусов. Ввиду того что масло имеет очень высокую вязкость в своем классе, пострадали низкотемпературные характеристики. До -30C спокойно заводитесь, если температуры ниже - не стоит. Морозы не его стихия. В остальном масло классное. Термостабильное при высоких температурах. Мало расходуется на угар. Современный пакет присадок, где снижена зола. Хорошо подойдет для эксплуатации в жарких регионах, это Юг России, Северный Кавказ, европейская часть России и так далее. Цена ягодка! 1100 рублей за четыре литра! Если у вас угорает масло в двигателе, а капиталить его нет денег. Вот вам хороший, дешевый вариант.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132675 - ZIC X7 5W-30 1L
162675 - ZIC X7 5W-30 4L
202675 - ZIC X7 5W-30 200L

[Kuroneko 2 810]

Масло заявлено как: API SN Plus; ILSAC GF-5; GM Dexos1 Gen2.
1) 100 ° C Вязкость 10,95 SAE J300 30 Вязкость наблюдается.Высоковязкие масла требуют некоторого ущерба для экономии топлива, но, наоборот, это может быть выгодно в двигателях, которые имеют чрезмерный приток топлива, и вязкость масла резко снижается.
2) Индекс вязкости масла 162 имеет толстую основу и количество модификатора вязкости полимера не является чрезмерным.
3) Базовое число 6.9 Масло имеет среднюю щелочность. Как и в ранее проанализированном WOLF ECOTECH, считается, что щелочность масла занижена. Фактическое значение равно 7 или выше. Это должно быть близко к 7.31.В любом случае универсальное количество сортов API SN PLUS ILSAC, требующих разумного интервала смены.200-250mch.
4) Кислотное число 1.50 Масло содержит небольшое количество кислотных компонентов. Масло имеет запас.
5) Зольность 0,81%. Масло наносится с помощью новейшего пакета присадок. Меньше зольности, чем раньше, выгодно для двигателя с прямым впрыском. Новые свойства масла API SN PLUS ILSAC.
6) Масло с температурой вспышки 233'C обладает хорошей термической стабильностью, масло устойчиво к нагреву при высокой температуре и меньшему расходу отходов.Было налито много базового масла с высокой вязкостью, что является хорошим показателем.
7) Точка замерзания -38 ° C Масло поддерживает достаточную температуру замерзания в диапазоне температур, при котором может работать 5 Вт, но имейте в виду, что оно должно быть переключено на 0 Вт ниже -29 ° С.

8) Содержание серы 0,269% масла содержит относительно мало серы. Сера происходит из присадок, а не из базовых масел, чистый VHVI не содержит серы.

9) Аналитический фактор предлагает пакет добавок Afton hitec.

Скрытый текст

Afton Hitec 11170 или 11145 DI. 5754A VM.
 

10) FTIR спектр показывает, что масло основано на гидрокрекинге VHVI с очень высокими пиками (такими же, как синтетические)

Вывод: на основе SK YUBASE, крупнейшего производителя базового масла для гидрокрекинга, масло обладает отличными высокотемпературными характеристиками и устойчиво к нагреванию.
Кроме того, применяется новейший допуск API SN PLUS PLUS, поэтому содержание золы низкое и двигатель не попадает в LSPI.
Масло соответствует API SN PLUS ILSAC.
Однако это масло такое же, как ZIC X5 5W-30.
Они просто хотят пометить X7 на канистре и получить больше денег, чем ZIC X5 5W-30.
Цена ZIC X7 5W-30 SN PLUS составляет 4л 1100р.
Это очень разумная цена на рынке.
Вот почему я не плюю на них.
Тем не менее, ZIC X5 5W-30 предлагает лучшую цену.
Там нет никакой разницы между ними.

Скрытый текст

torcon Мое упоминание лучше.

 

Изменено 16 апреля 2020 пользователем Kuroneko

[val_kaz 521]

4 часа назад, torcon сказал:

val_kaz Kixx G1 5W-30 API SP за 2300-2700р вот артикул L210144TE1  пробивай на емексе в автодоке.

Впечатления от Kixx у меня остались не совсем положительные. В автодоке нет возможности заказывать его с направления дистрибьютер или дилер. Скорее всего это остатки и поэтому разбрелись по оптовым складам. Но меня интересует все таки вопрос выбора между двумя маслами зик и татнефть

[Buran 3 306]

val_kaz 

Отечественное масло это как шаг в неизвестность , к этому надо прийти самому, без навязывания. 

Зик цены поднял больше чем коллеги S-oil и Kixx, поэтмоу последние интереснее.

[torcon 64 424]

val_kaz понял, тогда я за Татнефть. Если бы цена между зиком и татнефть была одинакова, то за зик. 

[val_kaz 521]

47 минут назад, Buran сказал:

val_kaz 

Отечественное масло это как шаг в неизвестность , к этому надо прийти самому, без навязывания. 

Зик цены поднял больше чем коллеги S-oil и Kixx, поэтмоу последние интереснее.

ну а в сравнении по составу масла что можно сказать? У зик вроде как и серы поменьше и кислотное число меньше и зольность меньше. Зик скорее всего предпочтительнее

Изменено 10 июня 2022 пользователем val_kaz

[alex323 17 172]

16 минут назад, Buran сказал:

Зик цены поднял больше чем коллеги S-oil и Kixx, поэтмоу последние интереснее

Зик Х5 на днях купил за 1462 рубля, сейчас его цена 1759 во ВИ. Аналогичные С-ойл и Кикс стоят от 2600 и выше 

[Buran 3 306]

37 минут назад, alex323 сказал:

Зик Х5 на днях купил за 1462 рубля, сейчас его цена 1759 во ВИ. Аналогичные С-ойл и Кикс стоят от 2600 и выше 

 

Это халява - временно и ограничено, ну и Х5 надо срванивать с аналогами полусинями, а ты судя по всему с RED9 и G1 сравнивал.

[alex323 17 172]

3 минуты назад, Buran сказал:

Это халява - временно и ограничено

Ничего же не мешает взять впрок. 

 

3 минуты назад, Buran сказал:

судя по всему с RED9

Ред#7 вообще не вижу в продаже. А у Кикса в вязкости 5-30 линейка G тока на 3 группе масла. Поэтому и считаю этот Зик отличным предложением. У меня батина Элантра на нем уже лет 5 ездит, моторчик чистый, несмотря на возраст, работает прекрасно. 

[val_kaz 521]

10 часов назад, torcon сказал:

val_kaz понял, тогда я за Татнефть. Если бы цена между зиком и татнефть была одинакова, то за зик. 

 а качество у татнефть стабильно? Переживаю что могут где то накосячить))

Изменено 10 июня 2022 пользователем val_kaz

[Дюпелёк 14 383]

2 минуты назад, val_kaz сказал:

был

Да сплыл

[val_kaz 521]

8 минут назад, Дюпелёк сказал:

Да сплыл

А вы как думаете зик или татнефть?)

[Дюпелёк 14 383]

3 минуты назад, val_kaz сказал:

А вы как думаете зик или татнефть?)

Оба два нормалды, что дешевле то и берите

[pavluntiy82 0]

В озоне написано, что для непосредственного впрыска (tfsi и т.д.) ,но не написано допуск 502/505. Так его можно лить  в 2.0 tfsi, BPJ????

[Роман 73 12 638]

4 часа назад, val_kaz сказал:

А вы как думаете зик или татнефть?)

Оба эти масла отличные, на Татнефти Люкс катал, мотор норм работает и на Зике катал, в вязкости 0w20, несколько раз, всё тоже самое, только положительные эмоции. Пакет присадок у 0w20 тот же, Афтон с бором и молибденом на 2гр+3гр, скорее всего. Ну мож у более современных SN+ и SP, если сравнивать их с предыдущим SN, будет магний в пакете и уменьшится кальций, для борьбы с LSPI, а так, тот же член, в другой руке))) 

Изменено 10 июня 2022 пользователем Роман 73

[torcon 64 424]

6 часов назад, val_kaz сказал:

качество у татнефть стабильно? Переживаю что могут где то накосячить))

Ну ZIC крупнее, возможностей контроля больше, поэтому ZIC то точно стабильнее по качеству. Татнефть по последним анализам Татнефть и Танеко тоже косяков не показывает. Но все помнят наверное еще неотфильтрованный осадок в канистрах. Хотя было один раз, давно, и не у всех, мотор ни один не полег, поэтому боятся имхо не стоит...

[Viktor619 48]

pavluntiy82 у zic есть подборщик масел на офицыальном сайте вот там и ищи свое масло. Не уж то по совету неизвестно кого будешь лить масло.