Novus Titan 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5114км

[torcon 64 404]

Novus Titan 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5114км

Масло: Novus Titan 5W-30

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 188202км к концу интервала.
Пробег на масле: 5114км
Моточасы: 301мч
Израсходованное топливо: 800л
Доливки масла: не доливал вообще, ушло больше полщупа около 500-700мл.
Присутствие отложений в двигателе ДО: легкие в уголках
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 18 октября 2019 года по 7 февраля 2020 года
Срок эксплуатации: 3.5 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть. 
Режимы: 95% город, 5% трасса (один раз на рыбалку).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038- 171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN
171 684 - 183 088 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30
183 088 - 188 202 - это анализируемое масло.

 

[torcon 64 404]

У меня летом он 14.5 жрет. Расхода 16 литров зимой точно не было, я скорее всего не все литры посчитал... У меня теперь супруга еще заправляет по своей карте... Надо к ней лезть в кабинет считать сколько она купила топлива. 

[and2949 5 982]

21 минуту назад, fire679 сказал:

Прада 4 литровая  по городу  16 на 100 км ?  Да ну...не может такого быть.   Халява прям. 

Клятвенно подтверждаю. Если постоянно толкаться в пробках и хулиганить со светофоров - 17-18. У Даниила пробок нет - закономерный итог - 16л.

[Andrey100 200]

есть пара тройка крузаков 200 в обслуге на 4 л двсах расход бенза зимой  20 - 25 л. город. у меня 3 л двс 1mz расход зимой город от 15 до 22 л зависит от педалирования и забортной температуры. зима как правило начинается с -10 градусов.

 

если расход по городу 16л/100км я бы не в бенз поверил а на диагностику и + топливной (давление на рампе и форсы на распыл и производительность) и зазоры в клапанах проверял

Изменено 2 марта 2020 пользователем Andrey100

[Gaffer 3 259]

2 часа назад, torcon сказал:

Andrey100 я там не езжу. Есть еще Шадринский рай-он. Правда это уже курганская обл. Но это самая страшная дорога что я видел за всю поездку в Грузию и обратно. Даже Калмыкия отдыхает...  

Вот поедешь на Иссык-Куль этим летом, потом расскажешь про балхашский участок дороги и несколько км перед/после пограничного поста на перевале Кеген - сравнишь с дорогами в шадринском районом и Калмыкии.  

[СИНТЭКС 12 731]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

Что то вспомнилось

За три года так никто и не смог опровергнуть эту теорию

[torcon 64 404]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

Цитата. Мне страшно это писать, но глядя на анализ волей-неволей начинаешь задумываться о "мировоззренческой теории щелочного числа". Она заключается в том, что цифры щелочного числа напрямую зависят от мировосприятия владельца автомобиля. Чем меньше человек себя накручивает, меньше загоняется по поводу моторного масла, периодах его смены, тем масло живет у него дольше и щелочное число падает медленнее, а анализы даже на стандартных или даже увеличенных интервалах показывают отличные результаты (как тут). А когда человек запаривается по этому поводу, слишком серьезно воспринимает масляный вопрос, скрупулезно выбирает, меняет масло каждые 150-200 мч, то у него - хоп - в анализе на 5 тысячах щелочное уже с кислотным сравнивается

Загуглил это Ваня (Van12) писал

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, torcon сказал:

Загуглил это Ваня (Van12) писал

Да, ещё  три года назад! А Евгену так запало в душу, что он до сих пор наизусть цитирует...

[torcon 64 404]

Сейчас у меня в картере масло United Eco Elite 5W-30 на пакете Afton Hitec 11100 - масла на этом пакете все время ругали за быструю просадку. Обычно оно умирало за 200мч в убийцах. Вот давайте еще раз проверим эту версию. Откатаю специально 270-300мч с бензином G-Drive 95 и посмотрим что будет. Если после такого издевательства, щелочное будет выше кислотного или щелочное = кислотное. Лично мне все ясно, хочешь что бы масло работало дольше, было меньше отложений - лей дорогой (чистый) бензин.

[Skif_tlt 10 951]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Да, ещё  три года назад! А Евгену так запало в душу, что он до сих пор наизусть цитирует...

мне другая фраза понравилась, кажется Gaffer ее цитировал, что не нужно дрочить на TBN

[Skif_tlt 10 951]

1 минуту назад, torcon сказал:

Лично мне все ясно, хочешь что бы масло работало дольше, было меньше отложений - лей дорогой (чистый) бензин.

мне кажется, с экономической точки зрения, чаще менять масло выгодней, чем заливать всякие G-Drivы

[Legion777 5 255]

torcon Так это давно не новость - чистый бензин, залог чистоты мотора.

[СИНТЭКС 12 731]

4 минуты назад, Skif_tlt сказал:

мне другая фраза понравилась

маньяки, да ещё и извращенцы

3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

мне кажется, с экономической точки зрения, чаще менять масло выгодней, чем заливать всякие G-Drivы

да ни с какой точки зрения, G-Drive тут не при чём...

[torcon 64 404]

Даже если не дрочить на TBN, нитрация выросла с 4,2 до 15.1. прирост нитрации составил +11 

 

 

Если посмотреть на отработки с подобным приростом нитрации 10-11, окажется что у них у всех кислотное заметно выше щелочного числа. 

Но начиная с того момента как я стал лить 95й G-Drive (с Лукойла Люкс Синтетическое 5W-30) странным образом отработки посвежели и щелочное не падает ниже кислотного... 

 

А мы зачастую смотрим отработки строго в ракурсе моточасы-трасса-масло-высокое/низкое щелочное. Про бензин как то все забывают... 

 

[Skif_tlt 10 951]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

G-Drive тут не при чём...

а кто при чем?))

[СИНТЭКС 12 731]

6 минут назад, torcon сказал:

95й G-Drive (с Лукойла)

Экто-95 наверное... Если с Лукойла. Дык это разные бензы совсем (ГПН и Лук).

апдэйт: вижу пост изменился, с Лукойла, имелось ввиду: с масла Лукойл.

Тогда точно дело не в топливе: Омск гонит оксигенатный 95-й и добавляет (и то не всегда) гомеопатическую дозу присадки для GD.

Изменено 2 марта 2020 пользователем СИНТЭКС